门禁系统在地铁综合监控系统中的应用.docx

门禁系统在地铁综合监控系统中的应用【摘要】地铁门禁系统属于大型门禁系统它具有控制点数多、数据通讯量大、数据传输距离远、联动设备多、安全性能要求高等特点。本文通过介绍门禁系统、地铁综合监控系统阐述门禁系统在综合监控中的集成以及综合监控系统互联ACS系统的主要功能。【关键词】地铁门禁系统；监控管理；互联；功能地铁门禁系统属于大型门禁系统。基于Internet的远程、网络控制模式地铁门禁系统不仅具有控制点数多、数据通讯量大、数据传输距离远、联动设备多而且还具有安全性能要求高等特点。本文通过介绍门禁系统、地铁综合监控系统阐述门禁系统在综合监控中的集成以及综合监控系统互联ACS系统的主要功能。一、地铁门禁系统“ACS”由于地铁具有线路长、车站多、管理人员少的特点车辆段、停车场及各车站视为地铁运行的核心控制管理区域。为确保地铁正常、安全运营保证授权人员在受控情况下方便地进入设备管理区域防止非授权人员进入限制区一般会在车站、车辆段、停车场、主变电所、区间变电所主要的设备用房、管理用房设置门禁系统（简称“ACS”）。“ACS”集微机自动识别技术和现代管理措施为一体它涉及电子、机械、光学、计算机、通讯、生物技术等诸多性技术是解决重要部门出人实现安全防范管理的有效措施。二、地铁监控系统“ISCS”早期的地铁运营中各个系统由分离的电器设备控制主要依靠人工手动进行操作操作员与管理者之间主要用电话进行沟通这就是混合半自动化监控系统这种系统运营效率普遍较低。20世纪末随着计算机技术的飞速发展地铁系统的自动化也得到了长足的发展。这一时期的自动化监控系统一般按照系统的控制功能、控制对象、控制范围、控制特点或者管理上的分界将全线划分为若干子系统每一套子系统使用一套计算机实现控制各计算机控制系统间是相互独立的[1]。这便是分离式综合监控系统。由于分离式综合监控系统下的地铁项目中的各个机电系统互相独立导致了很多系统资源无法共享、各系统之间信息传输不畅。于是越来越多的地铁线路开始使用综合监控系统（简称“ISCS”）。综合监控系统将环境与设备监控、门禁系统、站台门系统、电力监控系统、信号系统、广播系统、火灾自动报警系统等多个子系统集中管理信息互联专业资源共享。三、门禁系统集成的主要方式ACS系统与ISCS系统的集成方式一般分为两种[2]：1.ISCS完全集成ACSACS不设置单独的服务器由ISCS来完成门禁系统的管理和控制功能。这时需要门禁系统开放底层通信协议门禁系统底层协议一般都是经过加密的很多门禁厂商不愿意开放协议怕会影响到门禁系统安全。2.ISCS互联ACSACS系统仍作为一个独立的监控系统有自己的服务器。ISCS通过接口完成与门禁系统信息交互。这样门禁厂商可以根据综合监控系统监控程度的需求开发相应的接口保证ACS的安全。ISCS互联ACS又可分为两种一种是不带控制只采集信息一种是带控制并采集设备信息。本文将主要介绍带控制的ISCS系统互联ACS系统。四、门禁互联系统的构成一般而言控制的互联门禁系统在车站及中心集成于综合监控系统而门禁授权系统独立设置。ACS用于对轨道交通内外的出入通道进行智能化控制管理采用分布式控制和集中监控管理的运行方式。ACS实行二级管理三级控制功能实行中心级、车站级两级管理实行中心级、车站级、就地级三级控制方式。中心级主要负责ACS的日常设备运行管理、设备运行统计、故障报警统计、门禁卡的授权管理、设备控制参数及安全参数管理、系统数据管理等。车站级主要负责设备监视、故障报警、设备控制功能、车站及限制区域设置等。现场级主要负责紧急情况下的控制。中央级门禁服务器和工作站都由交换机接入骨干传输网络与各车站构成完整门禁管理系统并预留与上层线网授权的接口。中央级门禁管理系统一般由门禁服务器、工作站、打印机组成中央级设备一般布置在OCC和备用OCC[2]（详见图1）。车站级门禁系统由管理工作站、主控制器、就地控制器以及终端磁力锁、读卡器、门磁等组成一般而言在各车站不单独设置门禁系统工作站所有监控的工作全部由ISCS工作站完成。主控制器通过内置的双IP端口经车站交换机连接至服务器和综合监控工作站实现车站级和中央级的通讯。主控制器通过双RS485冗余总线连接就地级门禁控制器实现车站级和就地级的通讯。双总线实时在线任意一条总线通讯中断后可自动切换到另一条总线继续正常运行并在工作站上进行报警。（详见图2）五、综合监控系统互联ACS系统的主要功能：1.监视功能中央ISCS工作站监视所有车站的门禁系统设备；车站ISCS工作站则只监视本车站的门禁系统