车载服务管理方法及装置、电子设备、存储介质.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115412869A(43)申请公布日2022.11.29(21)申请号202211055919.1(22)申请日2022.08.31(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人谈冰李学清(74)专利代理机构上海光华专利事务所(普通合伙)31219专利代理师张博(51)Int.Cl.H04W4/24(2009.01)H04W4/40(2018.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称车载服务管理方法及装置、电子设备、存储介质(57)摘要本发明提供一种车载服务管理方法，所述方法包括：响应于车端服务请求，获取对应的车端服务；将所述车端服务的使用状态反馈至云端以进行车端服务用量的计算和更新；响应于所述云端的激活指令，生成所述车端服务的待付费信息，其中所述激活指令由所述云端在所述车端服务用量达到预设用量阈值后产生。本发明可灵活对所有车端服务进行购买，根据不同的需求和用量进行付费和使用，方便合理，利于车载服务的普及和发展。本方案还能够通过云端对车端使用状态进行校验并发出激活指令，避免盗用车端服务而不进行付费的情况发生。CN115412869ACN115412869A权利要求书1/2页1.一种车载服务管理方法，其特征在于，所述方法包括：响应于车端服务请求，获取对应的车端服务；将所述车端服务的使用状态反馈至云端以进行车端服务用量的计算和更新；响应于所述云端的激活指令，生成所述车端服务的待付费信息，其中所述激活指令由所述云端在所述车端服务用量达到预设用量阈值后产生。2.根据权利要求1所述的车载服务管理方法，其特征在于，将所述车端服务的使用状态反馈至云端以进行车端服务用量的计算和更新，包括：根据所述车端服务匹配云端预设的服务计量策略，得到匹配计量策略，其中，所述计量策略包括一次性开通、按次计量、按时长计量以及按使用里程计量；根据所述匹配计量策略对所述车端服务的用量进行计算和更新。3.根据权利要求1所述的车载服务管理方法，其特征在于，将所述车端服务的使用状态反馈至云端以进行车端服务用量的计算和更新，还包括：将所述车端服务的功能状态反馈至云端进行存储，其中所述功能状态包括激活和未激活；若所述车端服务的功能状态为未激活，且所述车端服务的用量达到预设用量预支，则生成所述激活指令。4.根据权利要求3所述的车载服务管理方法，其特征在于，将所述车端服务的功能状态反馈至云端进行存储之后，还包括：定期将车端服务的功能状态反馈至云端，以与云端存储的对应车端服务的功能状态进行校验；若所述车端反馈的车端服务的当前功能状态激活，云端存储的对应车端服务的功能状态为未激活，则输出激活异常警示信息。5.根据权利要求4所述的车载服务管理方法，其特征在于，与云端存储的对应车端服务的功能状态进行校验，还包括：若车端反馈的车端服务的当前状态与云端对应的车端服务的功能状态不一致，则响应于云端的状态修正指令对所述车端服务的当前状态进行修正，以使所述车端服务的当前功能状态与云端存储的对应车端服务的功能状态一致。6.根据权利要求5所述的车载服务管理方法，其特征在于，响应于云端的状态修正指令对所述车端服务的当前状态进行修正，包括：若修正失败，则根据云端以预设时间间隔反馈的修正指令进行持续修正；在修正次数达到预设次数阈值后，仍修正失败，输出报警信息。7.一种车辆服务管理装置，其特征在于，所述装置包括：信息采集模块，用于响应于车端服务请求，获取对应的车端服务；将所述车端服务的使用状态反馈至云端以进行车端服务用量的计算和更新；管理模块，用于响应于所述云端的激活指令，生成所述车端服务的待付费信息，其中所述激活指令由所述云端在所述车端服务用量达到预设用量阈值后产生。8.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理2CN115412869A权利要求书2/2页器执行时，使得所述电子设备实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆服务管理方法。9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行如权利要求1至6中任一项所述的车辆服务管理方法。3CN115412869A说明书1/7页车载服务管理方法及装置、电子设备、存储介质技术领域[0001]本申请涉及车载服务技术领域，具体涉及一种车载服务管理方法及装置、电子设备、存储介质。背景技术[0002]汽车未来将成为一种智能终端，这是业界的共识，软件正逐渐成为汽车的“新主人”，汽车的核心部件也将由发动机转为智能化系统。汽车服务的发展更新也变得极其迅速，但是现在主流模式都是付费后进行一次性OTA，