一种楼宇低碳调度方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116128140A(43)申请公布日2023.05.16(21)申请号202310120265.4G06Q50/06(2012.01)(22)申请日2023.02.14G06Q50/26(2012.01)(71)申请人国网上海市电力公司地址200122上海市浦东新区源深路1122号申请人北京慧和仕科技有限责任公司(72)发明人陈东胥栋李逸超赵静李赟乔嘉诚沈立扬杜佳玮钱玮辰周红全赵金娥(74)专利代理机构上海元好知识产权代理有限公司31323专利代理师包姝晴张妍(51)Int.Cl.G06Q10/04(2023.01)G06Q30/0202(2023.01)权利要求书6页说明书14页附图2页(54)发明名称一种楼宇低碳调度方法(57)摘要本发明公开了一种楼宇低碳调度方法，包括以下步骤：建立楼宇群联盟及联盟共享平台；构建楼宇群联盟的上级电网购电碳排放分时计量模型以计算楼宇的碳排放奖惩费用；建立基于电动汽车接入楼宇技术的电动汽车智慧充电桩群模型以计算接入楼宇的电动汽车的总调控费用；建立楼宇群电‑碳耦合共享模型以对电能和碳排放权耦合定价，联盟共享平台计算得到楼宇群联盟内部电‑碳交易初始价格；各楼宇运行楼宇群联盟内部电‑碳交易初始价格，并将结果反馈至联盟共享平台，通过联盟共享平台与楼宇群的优化迭代，获得各楼宇的最优运行方案。本发明能够满足用户的多样化需求，降低整个联盟向上级电网购买电能所需花费，提升了能源利用率和经济性。CN116128140ACN116128140A权利要求书1/6页1.一种楼宇低碳调度方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、建立楼宇群联盟及联盟共享平台；S2、构建楼宇群联盟的上级电网购电碳排放分时计量模型，以计算楼宇的碳排放奖惩费用；S3、建立基于电动汽车接入楼宇技术的电动汽车智慧充电桩群模型，以计算接入楼宇的电动汽车的总调控费用；S4、建立楼宇群电‑碳耦合共享模型，并基于上级网络购电碳分时计量模型对电能和碳排放权耦合定价，联盟共享平台计算得到楼宇群联盟内部电‑碳交易初始价格；S5、基于楼宇的碳排放奖惩费用及接入楼宇的电动汽车的总调控费用建立楼宇电碳耦合决策模型，各楼宇根据所述电碳耦合决策模型运行楼宇群联盟内部电‑碳交易初始价格，并将结果反馈至联盟共享平台，再通过联盟共享平台与楼宇群的优化迭代，获得各楼宇的最优运行方案。2.如权利要求1所述的楼宇低碳调度方法，其特征在于，所述步骤S2中构建上级电网购电碳排放分时计量模型的方法，包括以下步骤：考虑到不同时段能源供给侧发电机组组成成分差异导致的需求侧对应等效碳排放差异，分为三个不同的时间段计量上级电网购电碳排放；所述三个不同的时间段分别为：购电低碳排放占比时段I(23：00‑07：00)、购电中碳排放占比时段Ⅱ(11：00‑19：00)、购电高碳排放占比时段Ⅲ(07：00‑11：00，19：00‑23：00)。3.如权利要求2所述的楼宇低碳调度方法，其特征在于，所述上级电网购电碳排放分时计量模型为：VE＝εjPB式中，VE为上级电网购电等效碳排放；εj为时段j单位购电碳排放量计量因子；PB为上级电网的购电功率；分别为时段j火电机组，光伏发电和水轮机组的实际发电量占比；χS、χPV、χH分别为火电机组、光伏发电和水轮机组的单位发电碳排放计量因子。4.如权利要求3所述的楼宇低碳调度方法，其特征在于，所述计算楼宇的碳排放奖惩费用的方法，包括以下步骤：基于上级电网购电碳排放分时计量模型，计算楼宇群联盟的碳排放总量：VH＝γHBUYVG＝κGin式中，为楼宇群联盟实际排放的二氧化碳量；为楼宇i的实际碳排放量，N为楼宇群联盟的楼宇总数；VH为上级热网购热等效碳排放；γ为单位购热碳排放计量因子；HBUY为2CN116128140A权利要求书2/6页上级热网购买的热能；VG为上级气网购气等效碳排放；κ为单位购气二氧化碳排放计量因子；Gin为上级气网的购气量；基于楼宇群联盟的碳排放总量模型，计算楼宇的碳排放奖惩费用：pold式中，Ci为楼宇i的碳奖惩费用,V为楼宇拥有的碳排放配额；φ为节省每单位碳排放额的奖励系数；为超额排放阶梯二氧化碳的碳价；d为关于阶梯排放的碳排放区间长度。5.如权利要求1所述的楼宇低碳调度方法，其特征在于，所述步骤S3中建立电动汽车智慧充电桩群模型的方法，包括以下步骤：将基于电动汽车接入楼宇技术的单辆电动汽车的充电过程划分为多个等时长的时段t，每个时段内电动汽车的充放电功率和充放电状态保持一致；基于电动汽车接入楼宇技术的EV模型可表示为：或式中，分别为时段t第i辆EV的充电、放电功率；分别为V2B智慧充电桩的额定充电功率、放电功率；为时段t第i辆EV的充电状态变量，充电时取值为1，放电时取值为0；分别为第