南京网架加固加固施工方案(拆换杆件)3.doc

25南京主线收费大棚及收费广场网架改造工程（更换杆件）施工方案2014-2-20目录1、工程概况31.1网架杆件更换31.2整体网架表面清理31.3现场防护要求32、网架杆件更换52.1网架杆件安装更换52.1.1螺栓球网架节点端部处理示意图52.1.2杆件安装更换前的准备工作52.1.3杆件更换102.1.4卸载102.1.5更换杆件复核112.2网架安装的质量控制113、施工安全123.1安全方针和目标123.2危险作业区域划定123.3高处作业的人员安全要求124、现场文明施工措施144.1施工标牌144.2施工区域材料（工具）存放144.3其他要求145、突发事件应急处理措施155.1防止支点下沉控制网架挠度155.2突发安全事故处理155.2.1危险源评估与预防155.2.2应急措施17应急小组机构及设备清单20应急救援线路211、工程概况南京机场高速公路作为江苏省“省门第一路”为满足日益增加的交通需求配合南京青奥会的召开省市政府决定开展翠屏山互通至禄口机场段扩建工程。机场高速公路老收费车道现因改建变为单幅收费原收费棚15车道改建后为12车道需将现有第12个车道改造为中分带13、14车道进行废除并且改造部分收费岛及路面。计划将1-4轴网架、屋面等全部拆除然后重新安装新大棚。待新建收费站的大棚投入使用后再进行旧收费站的改造。改造时现场需要进行全封闭施工。1.1网架杆件更换更换杆件规格48*3.5更换为60*3.560*3.5更换为75.5*3.7548*3.5更换为75.5*3.7589*4.0更换为114*4.060*3.5更换为89*4.01.2整体网架表面清理（1）表面清理与除锈质量要求人工清理与除锈质量等级：St2.01.3现场防护要求（1）要采取切实可行的有效措施保障施工区域的场地维护。（2）网架杆件更换过程不影响车站正常营运确保营运安全。（3）网架杆件表面清理要保障施工人员安全保护施工区域环境不被污染施工区域地面要用彩条布覆盖保护防止锈渣或油漆滴落地面。（4）网架杆件表面清理过程中施工人员佩戴安全带、安全帽布设安全网维护。2、网架杆件更换锥头封板与杆件连接操作如下：1.钢管下料钢管下料前应进行钢管材料复验合格后方可投入使用。钢管下料采用HID-900MTS数控管子相贯线切割机进行下料管件切割长度尺寸精度控制在±0.5mm坡口角度允许误差≤5°。2.锥头坯料锻造锥头采用圆钢下料料块加热后模锻制成锥头毛坯锻造前不得有过烧、裂纹等缺陷锻后要求正火处理表面去除氧化皮。3.锥头机加工锥头锻造成型后采用铣床加工锥头与杆管内壁相配合的台阶、锥头小端平面及焊缝坡口锥头两端面垂直度控制在0.5mm。端面端铣加工后在划线平台上画出螺孔加工线中心线并同时刻画出锥头组装定位及装夹检测中心点。螺孔加工采用数控钻床加工而成。4.锥头封板组装、焊接先将高强度螺栓预置于锥头螺栓孔中并采用胶片粘贴牢固防止倒落入锥头内部。封板与锥头之间采用单面坡口（反面贴衬垫）形式焊接方法采用CO2气体保护焊。5.锥头、管件组装锥头、管件的组装采用专用装夹夹具进行自动组装。锥头的定位主要靠两侧旋转定心顶针控制其中心轴线杆件的长度通过限位档块控制。杆件装配时保证杆件两端锥头顶面与钢管轴线的垂直度达到0.5%R（R为锥头底端部半径）、杆件两端锥头端面圆孔轴线与钢管轴线的不同轴度不大于管径的1%。并保证在钢管端部与锥头之间预留有2～3mm间隙。6.杆件整体焊接杆件装配完后采用NXC-2×500KR型网架杆件双头自动焊接机床上进行焊接。7.杆件测量、矫正组装焊接完后要求在自由状态下进行测量对于尺寸超差的应进行矫正。8.抛丸涂装构件涂装前要求进行抛丸除锈处理构件的涂装严格按照设计要求及涂料的施工要求执行。9.杆件编号、标识杆件涂装完后要求在醒目位置采用油漆作好构件编号标识。10.杆件保护、发运构件装车时应捆扎牢固其下部应采用枕木进行支垫以防止构件的油漆因损坏而脱落。杆件加工的质量控制与检验（1）杆件的加工精度与螺栓球的加工精度同样重要是直接影响空间曲面网壳各向几何尺寸的重要因素。为保证杆件的加工精度符合国家行业标准的要求采取如下措施予以保证：1)严格按照设计图纸和质量评定标准控制锥头的加工精度每种规格锥头按5%的比例抽样进行外观和加工精度的检验。外观检查保证不许有裂纹、过烧及氧化皮加工精度应符合设计图纸和《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78-91中第3.3.3条的规定后方可投入使用。2)通过试验事先确定各种规格杆件预留的焊接收缩量在计算杆件钢管的断料长度时计入预留的焊接收缩量。3)严格控制杆件钢管的断料长度在丈量尺寸时必须使用经计量室事先标定过的钢卷尺钢卷尺应每月定期标定。4)断料