泄压阀.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103775707103775707A(43)申请公布日2014.05.07(21)申请号201210406000.2(22)申请日2012.10.23(71)申请人上海汽车集团股份有限公司地址201203中国上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼509室(72)发明人赵志宇牛凤仙王天英刘建峰(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人谭佐晞谭祐祥(51)Int.Cl.F16K27/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称泄压阀(57)摘要本发明提供一种泄压阀，包括主框体，主框体包含卸压区域和装配区域，在所述装配区域内，设置有冷却风道安装孔，且具有从所述主框体向外方突出的副框架。利用该泄压阀，既能达到将车载充电器热量排除车外的目的，又能保留部分车身卸压的功能。CN103775707ACN10375ACN103775707A权利要求书1/1页1.一种泄压阀，其特征在于，包括主框体，主框体包含卸压区域和装配区域，在所述装配区域内，设置有冷却风道安装孔，且具有从所述主框体向外方突出的副框架。2.如权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，所述主框体上的安装孔内贴过盈设计的海绵。3.如权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，在所述副框体内设置有格栅。4.如权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，在所述卸压区域内设置有格栅。5.如权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，在所述主框体外围设有密封条。6.如权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，所述装配区域设有2片阀片，所述卸压区域设有3片阀片。2CN103775707A说明书1/3页泄压阀[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种泄压阀，尤其涉及一种配合电动汽车车载充电器冷却风道设计的泄压阀。[0003]背景技术[0004]在电动汽车中，需考虑电池充电机的冷却。该冷却一般采用风冷方式，冷却风道与车载充电器散热部分连接，冷却风道的另一端与车身泄压阀相连。[0005]然而，目前的冷却风道与泄压阀的连接方式一般是直接与泄压阀整体对接，即该泄压阀完全成为车载充电器冷却系统的子部件而不再承担车身卸压的作用。[0006]发明内容[0007]鉴于上述技术问题，本发明的目的在于提供一种简单易行的能与车载充电器冷却风道有效配合的车身泄压阀，既能达到将车载充电器热量排除车外的目的，又能保留部分车身卸压的功能。[0008]本发明的泄压阀包括主框体，主框体包含卸压区域和装配区域，在所述装配区域内，设置有冷却风道安装孔，且具有从所述主框体向外方突出的副框架。[0009]根据上述结构，由于主框体包含卸压区域和装配区域，在所述装配区域内，设置有冷却风道安装孔，且具有从所述主框体向外方突出的副框架，因此，主框体上预留作为与冷却风道配合的安装孔，因此可将冷却风道直接装配到此车身泄压阀内，同时保持原有的车身卸压的作用。[0010]另外，所述主框体上的安装孔内贴过盈设计的海绵。[0011]根据上述结构，由于所述主框体上的安装孔内贴过盈设计的海绵，因此可保证泄压阀与冷却风道的配合装配并起到减震作用，防止车辆运行中冷却风道与泄压阀主框体上的安装孔碰撞而产生噪声。[0012]另外，在所述副框体内设置有格栅。[0013]根据上述结构，由于在所述副框体内设置有格栅，因此安装于所述装配区域的格栅整体相应地向车身外方后移。[0014]另外，在所述卸压区域内设置有格栅。[0015]另外，在所述主框体外围设有密封条。[0016]另外，所述装配区域设有2片阀片，所述卸压区域设有3片阀片。[0017]3CN103775707A说明书2/3页附图说明[0018]图1是表示本发明实施方式的泄压阀的整体构造的立体图。[0019]图2是本发明实施方式的泄压阀的主视图。[0020]图3是本发明实施方式的泄压阀的俯视图。[0021]图4是本发明实施方式的泄压阀的后视图。[0022]图5是表示本发明实施方式的泄压阀与冷却风道连接时的立体图。[0023]（符号说明）A泄压阀B冷却风道1主框体1a装配区域1b卸压区域2副框体3安装孔4海绵5密封条6a阀片6b阀片具体实施方式[0024]以下对本实施方式的具体实施方式作详细说明。以下实施方式仅仅是本实施方式技术方案的一例，不应被解释为对本实施方式保护范围的限定。[0025]图1是表示本实施方式的泄压阀的整体构造的立体图，图2是本实施方式的泄压阀的主视图。如图1及图2所示，本实施方式的泄压阀包括主框体1，主框体1包含卸压区域1b和装配区域1a，在装配区域1a内，设置有冷却风道安装孔3。[0026]图3是本实施方式的泄压阀的俯视图。如图3所示，泄压阀具有从主