燃油供给系统的常见故障与检修.doc

12燃油供给系统原理故障与检修随着时代的发展社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展现代汽车电子技术已经成为一个国家汽车工业发展水平的标志。进入20世纪70年代后随着汽车数量的日益增多汽车的节能和环保与汽车污染成为了各国政府关注的话题能源危机的影响更加突出。在汽车工业发达国家相继制定了汽车燃油经济法规为解决节能环保与污染这一问题。在现代的汽车中采用成熟电控技术是解决燃油供给系统问题的根本。电控燃油供给系统是汽车动力输出的主要源在汽车中燃油供给系统工作状况的好坏就直接影响着汽车的动力性经济性和环保性。随着世界经济的全球化各个国家在对汽车燃油供给系统工作要求不断的提高如电控燃油喷射系统取代传统化油器式燃料供给从而提高汽车的动力性。准确的控制燃料供给系统供给的燃料充分提高可燃混合气的浓度比使燃料充分燃烧提高了汽车的燃料经济性。同时在排放系统中采用先进的三元转换装置可以最大限度的降低汽车排出废气。提高了汽车的环保降低了汽车的排污性。总之在汽车技术的发展历程中燃油供给系统技术的不断提高和成熟对整个社会效益和经济效益的提高有着重大的影响。1燃油供给系统的组成与功能1.1燃油供给系统的组成燃油供给系统的作用是向气缸内供给并调节燃烧过程中所需要的燃油量。桑塔纳2000型电控燃油喷射系统中的燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及喷油器等组成。电动燃油泵将燃油从燃油箱中吸出如图3-7所示经燃油滤清器过滤后再经压力调节器的调节使油路中的油压比进气管内负压约高250千帕并经输油管分配给各缸喷油器。喷油器根据电控单元的指令将燃油适时地喷人进气管中。当发动机冷启动时.冷启动喷油器按电控单元的指令喷油以改善发动机低温启动性能。当油路中油压升高时压力调节器自动调节将多余燃油返回油箱从而保持送给喷油器的燃油压力基本不变。1.2燃油供给系统各元件的功能1）电动燃油泵电动燃油泵的作用是在规定的压力下供给燃油系统足够的燃油。它将燃油从燃油箱内吸出经压缩将油压提高到调节器控制的规定值然后通过压力系统将燃油送到发动机的喷油器中。电动燃油泵有外装式和内装式两种。外装式是将燃油泵安装在燃油箱外面的输油管中而内装式是将燃油泵安装在燃油箱内。桑塔纳2000型轿车的电动燃油泵属内装式滚柱泵。它与外装式相比不易产生气阻和燃油泄漏有利于热燃油的输送和电动机的冷却噪音小。其结构如图3-8所示。电动机与泵轴制成一体安装在泵体内带有滚柱的转子偏心地装在泵体内。发动机工作时永磁电动机驱动偏心转子旋转转子凹槽内的滚柱在离心力的作用下压在泵体的内表面上从而在两个相邻的滚柱之间形成一个空腔。随着转子旋转一部分空腔的容积不断增大成为低压空腔将燃油从进油口吸人而另一部分空腔的容积则不断减小成为高压油腔将燃油从出油口泵出。在进油端内设有限压阀当泵腔内油压过高超过油压界限时泵腔内燃油便顶开限压阀倒流回进油口。在出油端设有单向阀以防电动燃油泵停止运转时供油管中的燃油倒流回泵腔保持供油管路中有一定的剩余压力以便下次发动机启动时能迅速泵油。2）燃油滤清器燃油滤清器的作用是精除燃油中的粉尘、铁锈等固体杂质防止供油系统堵塞减少机械磨损提高发动机工作的可靠性。燃油滤清器安装在电动燃油泵出口一侧的高压油路中。其由壳体、油塞、滤芯、滤网等组成。滤芯采用菊花形结构这种结构的特点是单位体积内过滤面积大。滤清器内经常承受200-300千帕的燃油压力因此要求滤清器壳体及油管的耐压强度应在500千帕以上。发动机工作时燃油从滤清器的进口进入滤芯外围通过滤芯后从出口出去。如果滤清器堵塞将使油压降低输油量减少发动机不能正常工作应及时更换滤芯。3）油压调节器油压调节器的作用是控制供油系统的油压使燃油压力相对大气压力或进气管负压都能保持恒定。发动机所需要的燃油量是由电控单元给喷油器的通电时间来控制的。如果本控制燃油压力即使给喷油器的通电时间相同燃油压力不同喷油量也不相同。当燃油压力高时燃油喷射量增加；燃油压力低时燃油喷射量减少。喷油器是将燃油喷射在进气道尽管燃油压力相对大气压力是一定的但由于进气管内的真空度是不断变化的因此即使是给喷油器的通电时间和燃油压力保持不变喷油量也会发生变化。当进气管内绝对压力低时燃油喷射量增加；进气管内绝对压力高时燃油喷射量减少。油压调节器无论节气门开度多大都能使喷油器中的油压与进气管负压之差始终保持在约250千帕。这样喷油器的喷油量完全只受喷油器的通电时间长短控制。油压调节器的结构与组成如图3-10所示。在壳体上有真空管通口、燃油入口和出口。膜片将油压调节器的内腔分成弹簧室和燃油室两部分弹簧室与进气管相通燃油室与供油管道相通。发动机工作时电动燃油泵将燃油泵入并充满油压调节器的燃油室燃油顶动膜片将球阀打开使油压与弹簧力相平衡多余的燃油从出口流回燃油箱。当节气门开度增大使进气管内负