汽车减震器活塞杆自动下料装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104176481104176481A(43)申请公布日2014.12.03(21)申请号201310189625.2(22)申请日2013.05.21(71)申请人天津市汉沽德源机械制造有限公司地址300480天津市汉沽区汉沽天化分厂楼35号(72)发明人马红(74)专利代理机构天津市三利专利商标代理有限公司12107代理人徐慰明(51)Int.Cl.B65G47/34(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称汽车减震器活塞杆自动下料装置(57)摘要本发明涉及汽车减震器活塞杆的制造技术领域，尤其涉及一种汽车减震器活塞杆自动下料装置，包括主机架、下料架、传送带、下料盘、下料电机，所述主机架上安装有所述下料架，所述下料盘的宽度为活塞杆长度的1.3倍-1.5倍；所述下料盘中设有两条垂直于所述传送带方向的导轨，所述下料盘的后侧壁设有挡块。由于下料盘的宽度要远大于活塞杆的长度，因此，活塞杆可以很容易的落入到下料盘中；在下料盘的底部设有两条具有一定高度的导轨，这样活塞杆就会落入到导轨上，活塞杆距离下料盘的底部留有一定高度，这工人的手就可以深入到活塞杆和下料盘之间的空隙中将活塞杆取出，快速便捷。CN104176481ACN104768ACN104176481A权利要求书1/1页1.一种汽车减震器活塞杆自动下料装置，包括主机架、下料架、传送带、下料盘、下料电机，所述主机架上安装有所述下料架，所述下料架上通过一组传送轴安装有所述传送带，所述传送轴通过传动机构与所述下料电机连接，所述传送带一侧安装有推料机构，所述传送带的另一侧安装有所述下料盘，所述下料架上安装有限位开关，所述限位开关控制推料机构动作，所述推料机构包括安装于上料架上的推料气缸，所述推料气缸的推杆与拨叉连接，所述限位开关控制所述推料气缸动作，其特征在于：所述下料盘的宽度为活塞杆长度的1.3倍-1.5倍；所述下料盘中设有两条垂直于所述传送带方向的导轨，所述下料盘的后侧壁设有挡块。2.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞杆自动下料装置，其特征在于：所述拨叉的端部设有减震块。3.根据权利要求2所述的汽车减震器活塞杆自动下料装置，其特征在于：所述挡块为两块。2CN104176481A说明书1/2页汽车减震器活塞杆自动下料装置技术领域[0001]本发明涉及汽车减震器活塞杆的制造技术领域，尤其涉及一种汽车减震器活塞杆自动下料装置。背景技术[0002]在汽车减震器活塞杆生产过程中，需要多个工序才能完成。在一个工序加工完成后，需要通过人工操作将活塞杆取下再放置在一个周转设备上。人工操作效率低，危险性高，占用人力物力，生产成本高。为了解决上述技术问题，本申请人日前公开了一种汽车减震器活塞杆自动下料装置，包括主机架、下料架、传送带、下料盘、下料电机，所述主机架上安装有所述下料架，所述下料架上通过一组传送轴安装有所述传送带，所述传送轴通过传动机构与所述下料电机连接，所述传送带一侧安装有推料机构，所述传送带的另一侧安装有所述下料盘，所述下料架上安装有限位开关，所述限位开关控制推料机构动作。上述下料装置存在以下的缺点：下料盘与活塞杆的长度过于的相同，推料机构将活塞杆从传送带推出时，常常会卡在传送带和下料盘之间，需要工人手工将活塞杆再二次放入到下料盘中；另外，由于下料盘底部是平滑的，工人从下料盘取出活塞杆时，很难一次性取出。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种汽车减震器活塞杆自动下料装置，结构简单，便于工人从下料盘中取出活塞杆。[0004]本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车减震器活塞杆自动下料装置，包括主机架、下料架、传送带、下料盘、下料电机，所述主机架上安装有所述下料架，所述下料架上通过一组传送轴安装有所述传送带，所述传送轴通过传动机构与所述下料电机连接，所述传送带一侧安装有推料机构，所述传送带的另一侧安装有所述下料盘，所述下料架上安装有限位开关，所述限位开关控制推料机构动作，所述推料机构包括安装于上料架上的推料气缸，所述推料气缸的推杆与拨叉连接，所述限位开关控制所述推料气缸动作，其特征在于：所述下料盘的宽度为活塞杆长度的1.3倍-1.5倍；所述下料盘中设有两条垂直于所述传送带方向的导轨，所述下料盘的后侧壁设有挡块。[0005]优选地，所述拨叉的端部设有减震块。[0006]优选地，所述挡块为两块。[0007]本发明的有益效果是:本发明结构简单，由于下料盘的宽度要远大于活塞杆的长度，因此，活塞杆可以很容易的落入到下料盘中；在下料盘的底部设有两条具有一定高的导轨，这样活塞杆就会落入到导轨上，活塞杆距离下料盘的底部留有