我国现代物流业发展现状、问题及对策研究.docx

我国现代物流业发展现状、问题及对策研究2010.12.0809:15:45自2001年国务院六部委联合出台了《关于加快我国物流发展的若干意见》、2004年8月国家发展与改革委员会会同商务部等9个部门印发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》以来特别是2009年3月国务院出台了《物流业调整和振兴规划的通知》等一系列与物流相关的政策措施后我国的物流管理体制改革取得新突破鼓励物流业开放发展的政策措施不断深化现代物流业已成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。为进一步促进现代物流业自身平稳较快发展和产业优化升级、服务和支撑其他产业的协调发展、增强经济增长的内生动力从统计角度了解国家现代物流业的整体和区域发展状况以及物流业与其他产业关联状况具有重要意义。本课题依据全国第二次经济普查等资料对我国现代物流业的发展现状、问题及对策进行了深入研究。一、我国现代物流业的内涵界定现代物流区别于传统物流它是运用系统观念将运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息等功能与环节集成整合实现一体化运作从而有效地降低物流成本提高流通效率的复合型产业。为行文方便以下将“现代物流业”简称“物流业”。根据社会物流统计核算与报表制度按行业、地区代表性原则物流业可划分为专业物流活动和自主物流活动。其中专业物流活动涉及《国民经济行业分类》中的“铁路货物运输货运火车站其他铁路运输辅助活动”等21个行业小类；自主物流活动涉及《国民经济行业分类》中的“采矿业制造业电力、燃气及水的生产和供应业批发和零售业”等4大行业门类是这些行业门类中一些规模实力较大企业的选择即这些规模实力较大企业本身承担自己企业生产产品的物流活动。本项目的研究与上述行业界定的口径是一致的。二、我国现代物流业发展现状以下内容从总体规模、区域布局、经济效益、基础设施运营四个方面对我国物流业发展状况展开分析。（一）总体规模1.社会物流总额增长较快物流需求旺盛社会物流总额是报告期内社会物流物品的价值总额。从总规模看我国社会物流总额增长较快。1991年社会物流总额仅为3.0万亿元2008年的社会物流总额已经达到89.9万亿元二十年间环比发展速度均超过百分之百（图1）。图1社会物流总额趋势图社会物流总额的较快增长基于旺盛的社会物流需求可以由GDP的物流需求系数衡量它是指单位GDP产出需要多少单位的社会物流总额来支持简称物流需求系数。1991年至2009年间物流需求系数总体呈上升趋势说明了国民经济发展对物流的依赖程度越来越高。物流需求系数发展最快的是工业品物流其次为进口货物物流；再生资源、单位与居民物品的物流需求系数波动持平而农产品的物流需求系数反而下降（图2）。图2各类物流产品的每单位GDP需求系数2.社会物流总费用增幅回落物流业效率逐步提高社会物流总费用是报告期内国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。2008年社会物流总费用为54542亿元同比增长16.2%增幅比2007年回落4.4个百分点。从1991年至2008年物流总费用占GDP的比例缓慢下降从24%左右下降到21.5%。特别是占社会物流总值的比例下降趋势明显由1991年的17.1%下降到2008年的6.1%平均每年下降约0.6个百分点。这反映出我国物流业效率正在逐步提高。3.物流业增加值不断增加产业规模进一步扩大物流业增加值是反映物流业发展的核心指标是衡量物流业及经济发展水平的重要依据。2008年全国物流业增加值为19965亿元占GDP的比重为6.6%比1991年的1851亿元增长了10余倍年均递增10.0%比同期GDP年均增速高约2个百分点。物流业增加值占GDP比重呈现上升趋势说明我国物流业发展越快国民经济整体水平提升越快综合实力增强。发展最快的是流通加工业和包装业年均增速为22.3%；其次是邮政业年均增速19.9%（表1）。表1物流业增加值构成与增长速度年份项目交通运输业增加值仓储业增加值贸易业增加值流通加工业、包装业增加值邮政业增加值物流业增加值合计1991年增加值（万亿）15265919353201851构成%82.43.210.42.91.1100.02008年增加值（万亿）143089842602163343719965构成%71.74.913.08.22.2100.0年均增长速度%14.118.016.522.319.915.0（二）区域布局1.法人单位和从业人员数分布不均衡主要集中在东、中部截至2008年底全国物流业法人单位数为13.3万家其中道路货物运输和运输代理服务业法人单位最多分别为5.3万和3.6万家。法人单位的区域布局呈现“4+1+1”格局（图3）其中“4”是指山东半岛、长三角、珠三角和京津等四大区域“1+1”是指东西物流通道和