重型卡车再制造发动机购买行为的情境影响研究.docx

重型卡车再制造发动机购买行为的情境影响研究摘要：随着“以旧换再”等国家对再制造发动机鼓励政策的制定与出台国内发展汽车零部件再制造产业已成为必然趋势。以重型卡车再制造发动机为研究对象以计划行为理论为基础运用实证分析方法首先分析再制造发动机购买意向与购买行为之间的关系其次运用分层调解回归分析重点探讨情景因素在购买意向对购买行为影响中的调节作用研究结果表明政策鼓励和企业推广这2个情境因素对购买意向可否转化为具体的购买行为起到非常重要的作用。本研究结论可为政府和企业有效引导并提升重型卡车再制造发动机购买行为提供理论指导和决策参考。关键词：重型卡车再制造发动机；购买行为；情境因素；政策支持；企业推广中图分类号：F205文献标志码：A我国现已进入机械设备和家用电器报废的高峰期尤其是汽车零部件预计到2015年每年报废的汽车将达到644万辆。废旧汽车零部件不合理的处置不仅造成了资源的极大浪费还严重污染了空气损害了人们的健康。再制造作为循环经济4种模式（减量化Reduce、再循环Recycle、再利用Reuse和再制造Remanufacture）的最高形式已越来越受到政府、工业界、学术界的重视。因此我国于2008年由国家发展和改革委员会启动了汽车零部件再制造试点工作再制造汽车零部件暂定为发动机、变速箱、发电机、转向器、起动机5类产品参与开展重型卡车再制造发动机生产销售业务的企业仅限于14家试点企业。通过走访试点企业了解到国内再制造配件市场仅占总配件市场的比例不足1%。虽然政府已经鼓励开展重型卡车再制造发动机产业但消费者购买水平很低。很多学者和再制造企业相关人员认为消费者对再制造发动机的认知和信任程度不够是主要原因。事实上通过实地问卷调查可得知在发动机进入大修期后重型卡车司机再制造发动机购买意向达到28.1%然而实际的购买行为仅占调研总人数的12.42%。可见消费者是否真正实施再制造发动机购买或更换行为不仅取决于产品认知等影响因素。社会心理学家Traindis在20世纪70年代建立了人际行为模型（TheoryofInterpersonalBehavior）该模型认为人的行为受内部因素和外部因素共同影响。此外Guagnano等学者通过对回收再循环行为进行研究指出与环境有关的个人行为都是一系列外部因素和内部因素共同决定的结果其中外部因素主要有物质属性、社会机构以及经济条件驱动等。Kline在环境行为研究中为解释态度和环境行为间的关系指出情境因素的重要性。因此在研究重型卡车再制造发动机的购买行为影响因素时还应该考虑购买意向转化为真正的购买行为的外部条件因素和影响机理是什么。本文在理论分析的基础上提出购买意向行为转化概念模型；并通过统计分析识别出外部因素对促进消费者购买意向转化为具体的购买行为的调节影响为政府和企业引导和促进重型卡车再制造发动机产业发展提供理论参考。1.理论综述与概念模型在消费者购买行为实证研究中目前普遍接受、广为认可的理论模型主要是社会心理学中的计划行为理论该理论可以解释消费者购买意愿40%～50%的变异。根据计划行为理论个人特定的行为取决于实施这种行为的意向而意向又受3种内部心理因素影响：态度主观规范和知觉行为控制。然而行为意向是否可以等同于具体行为很多行为学学者指出意向和行为之间的低相关是社会心理学诸多耻辱之一因为二者之间不一定具有一致性。购买再制造发动机是一种可持续消费行为、低碳消费行为Prothero等学者指出消费者对可持续消费的态度和行为间存在不一致王建明利用扎根理论的探索性研究指出外部因素调节着低碳消费意识――低碳消费行为之间的关系。提高个体的低碳消费心理意识对于促进低碳消费行为总会产生正面效果但为了更有效的促进消费者将潜在的购买意向转化为实际的消费行为干预性的行政法规政策、经济激励政策以及完善的产品技术条件是必要条件。情景因素（situationalfactororcontextualfactor）是指消费者进行购买行为时面对的客观环境也就是指那些对消费者个体实施购买行为有影响的外界因素。针对我国目前再制造发动机销售市场现状对影响消费者购买再制造发动机的外部情境因素做如下总结。徐滨士等指出再制造质量标准不健全缺乏激励性政策、市场准人机制和评价机制汽车零部件再制造企业没能发挥真正作用这些影响了再制造发动机的销售和产业的发展；翟孟亭研究指出有的政策对于塑造消费者信心起到了负作用。例如条例规定“再制造产品不能一线销售”妨碍了企业市场推广规模限制了再制造发动机的购买；储江伟等学者指出影响再制造品销售的阻碍因素主要有3个方面：政策因素、企业产品因素和社会意识因素；王莉实证研究得出政府的鼓励性政策对消费者购