道路桥梁施工中预应力施工技术的应用分析.docx

道路桥梁施工中预应力施工技术的应用分析【摘要】道路桥梁工程中预应力混凝土结构通过采用高强度钢材和高强度混凝土使预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点并达到节约钢材、混凝土、减小结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少挠度的目的。文章阐述了道路桥梁预应力施工技术的应用范围对道路桥梁预应力施工工艺的应用进行了简要分析旨在保证道路桥梁的安全运行。【关键词】道路桥梁；预应力施工技术；应用范围；施工工艺在道路桥梁施工工程中预应力混凝土技术能够使道路桥梁工程更加经济、轻巧与美观能够有效增加道路桥梁工程施工寿命。预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、减轻结构自重增大道路桥梁刚度加大道路桥梁跨径增强行车舒适感。一、道路桥梁预应力施工技术的应用范围1、在工程加固施工中应用。为了促使道路桥梁的结构性能得到改善通常情况下就需要将一些必要的加固措施应用到道路桥梁施工过程中也就是将补强措施应用到构件中促使现有道路桥梁的承载能力得到恢复或者提升延长道路桥梁的使用寿命现代交通运输的需求也可以得到满足。并且还需要将一定的卸载措施应用到道路桥梁构件中这样可以有效减少道路桥梁加固施工过程中混凝土所具备的初始应变。在这个过程中就可以将一定的预应力施加到道路桥梁构件上有拉应力产生于受压区域当压应力形成于受拉区就会有效减小构件的拉应变和压应变即便构件的承载力达到了一定的限值依然会增加应变并且钢筋应力也可以得到有效的加固这样就可以将加固钢筋的作用给充分发挥出来。2、在受弯构件中应用。因为碳纤维有着较高的强度并且有着较为简单的施工操作流程因此在加固混凝土受弯构件的过程中往往会将碳纤维片给应用过来。通常情况下在加固之前有初始内力存在于受弯构件的内部结构中有压应变和拉应变存在于混凝土本身因此在压力的影响就会升高混凝土自身的压应变进而提高受弯构件的承载力。3、在多跨连续梁道路桥梁施工中的应用。通常情况下可以划分为两种多跨连续梁分别是正弯矩区和负弯矩区前者指的是跨中区的道路桥梁后者指的是支座区域。如果梁的抗弯载力和抗剪承载力无法与施工规定的要求所符合那么施工人员就需要将一定的加固处理措施应用过来如果跨中正弯曲的抗弯承载力无法与施工规范规定所符合那么就需要将粘贴纤维加固措施给应用进来虽然有着较为简单的施工操作流程但是加纵筋锚固问题依然没有得到解决。二、道路桥梁预应力施工工艺的应用1、将下料处理工艺应用到道路桥梁预应力施工过程中。在结束张拉工序前需要灌浆于锚垫板和钢管中以便形成粘结段促使预应力筋得到固定。此外在预应力筋下料过程中首先要对粘结段部位的钢绞线进行干净的清洗并且去除PE层和油脂。此外施工人员需要对粘结段的长度和位置进行控制避免有错位问题出现于施工过程中并且在穿束钢筋的过程中需要对钢绞线下垂带来的影响充分考虑还需要将张拉伸长带来的影响充分纳入考虑范围这样整个预应力筋两端的粘结段有着大致相等的粘结力。2、将穿索工艺应用到道路桥梁预应力施工过程中。要严格控制道路桥梁预应力施工过程中预应力筋的长度保证不小于150米施工人员往往会通过墩顶导向槽以及以及跨中转向位置来进行穿索施工但是要想在箱梁里面全部穿索12根钢绞线就存在着较大的难度因此施工人员就会采用单根穿索的方法来穿索预应力筋在穿索的过程中要尽量避免在整个道路桥梁范围内缠绕钢绞线这样才可以按照相关的施工规范来进行预应力施工。在穿索工作开始前需要分别编号施工所需的钢绞线、锚板孔以及密封盖小的孔只有利用单束穿索的方法来穿索12根钢绞线结合钢绞线的位置将相应的限制措施给应用进来避免有钢绞线缠绕问题的出现。3、压浆施工方法应用。如果采用预应力技术来进行道路桥梁构件的施工在固定体外索锚横梁过程中将局部粘结的方法给应用进来并且要严格按照施工设计要求的标准来控制它的粘结度。通常情况下要在保证压浆密实度符合相关要求的基础上控制粘结路段的粘结力保证超过了施工设计规定的张力只有这样方可以与锚固施工规定的标准所符合。在道路桥梁预应力施工项目中非常重要的一个工序就是压浆施工在正式施工之前需要按照一比一的模型试验之后方可以进行。一般完成了张拉施工之后的一天之内需要开始压浆施工工序并且只有将手动压浆机应用过来方可以对压浆的均匀稳定性和压浆的压力适度给有效控制促使道路桥梁工程的施工效果得到保证。4、控制施工过程的质量。在道路桥梁工程施工中如果采用了预应力技术那么就需要严格依据施工设计要求和施工规范规定来控制张拉应力和伸长值并且在灌浆阶段需要严格准确的计算灌浆量避免孔道浆体的饱满程度不符合相关要求。在施工的过程中要避免管孔中流入异物否则就可能会出现堵塞或者渗漏等问题。在这种情