近年波音 737 系列飞机故障机型案例分析.docx

近年波音737系列飞机故障机型案例分析摘要：波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737已经有40多年的历史成为全球民航中一个奇迹截止当前为止波音737一共投产过9个机型。波音737并不适合长距离飞行主要是短程双涡轮飞机。由于波音737主要适合短途飞行节约航空成本提高经济效益当前国内外许多航空公司采购该一机型。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737。波音737总体较安全。近年来出现的波音机型故障频繁本文主要采取一些案例分析飞机维修中需要注意的方面。关键词：波音737系列；故障；维修一、当前波音737-800的类型737OG（最老）包括737-100/-200；737CL包括737-300/-400/-500新一代737（NG）包括737-600/-700/-800/-900和未来的737MAX包括737MAX7737MAX8。波音737是民航界史上最畅销的客机自1967年起已生产超过7865架并仍有超过3680架的订单等待交付主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。从全球当前航空公司来看大部分航空公司都订购波音737型取代以前的旧式的707、727、757、DC-9和MD-80/90目前主要竞争对手是空中客车A320。波音737系列飞机是中国航空公司的主力机型截至2010年2月数量超过603架（不包括港澳台地区）型号包括300型、300QC/F型、400F型、400型、500型、700型、800型、900型等。此次待检机型包括B737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER6种共计160架。二、近来波音飞机故障案例汇总1、2009年12月22日一架来自美国的音737-800客机在飞抵牙买加首都金斯敦诺曼曼利国际机场时意外的发生故障冲突飞机跑道。2、2008年8月24日一架属于伊泰航空公司的波音737客机在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克马纳斯国际机场起飞后不久坠毁导致至少68人死亡。而仅该事故发生一个月之后一架波音737客机在俄罗斯发生空难机上87人全部罹难。3、2007年8月20日中国台湾中华航空公司波音737-800型客机在日本琉球那霸机场发生起火爆炸。日本国土交通省发现这架客机的右襟翼前缝条内的滑轨上止档螺帽松脱并刺穿油箱导致大量燃料油外泄。9天后美国波音公司发言人表示对全球波音737型客机的检查结果又发现类似止档螺帽松脱的问题美联邦航空总署决定将检查襟翼减速装配的时间由24天缩短为10天。4、2007年1月1日印尼亚当航空公司波音737-400型客机从泗水祝安达国际机场前往苏拉威西岛曼纳多途中坠毁。机上96名乘客和6名机组人员全部遇难。5、2004年6月10日从北京到香港的国航波音737型B-2650号CA109/110航班在起飞不久飞机在1800英尺突发难以操作飞机飞机整理向右方向倾斜但是飞机发动机等系统都正常有专家称该情况是属于副翼电配平系统在设计方面存在着不足。三、我国波音737故障案例2010年3月18日东航波音737客机空中引擎着火中途迫降郑州。乘客反映出现故障的飞机机型正国家民航局通报的波音737-800至于之前是否接受东方航空总部全面自查自纠东航在郑州只设立营业部。波音737型飞机不仅是我国旅客所熟悉的型号民航总局三令五申发出指令不允许有问题的飞机做飞行避免故障的发生必须在飞机起飞前做全面的检查。四、故障案例分析（一）故障自查各因素波音737在执行飞行之前需要进行全面的安全检查。在近年来出现波音737机型故障之后民航局非常重视对飞机起飞前的检查机检检查是为了防止737升降舵调整片控制机构后安装凸耳的轴承出现松动引起升降舵和调整片出现不期望的振动而上述情况会造成升降舵或水平安定面结构失效导致飞机失控和丧失结构完整性。1、升降舵方面升降舵位于飞机的尾翼而不是个别媒体所说的"机翼"其作用主要是控制飞机的俯仰姿态也就是掌管飞机的"抬头"和"低头"动作这在飞机的起飞、降落和飞行过程中都是至关重要的。在升降舵处于正常的情况下飞机在空中会保持平衡。一旦出现升降舵没有保证飞机百分之百平衡的情况升降舵后面的调整片就会在空中起到微调的作用也就是说调整片是一种控制飞机俯仰姿态的辅助部件如果出现问题就会潜在威胁飞机的飞行安全。如果调整片出现问题飞行员又能够正确判断的话可以关闭自动驾驶仪来进行人工操控保证安全而一旦飞行员做出错误判断误以为是其他地方出现问题又不能保持镇定的话后果就可能比较严重。2、起飞前检查是否存在瞒报