中日韩服务贸易发展比较研究.doc

10中日韩服务贸易发展比较研究概论1.1服务贸易的定义虽然服务业作为一个传统的产业部门已经有数千年的发展史但是“服务贸易”（tradeinservices）这一概念的提出相对于古老的货物贸易而言则是一件并不遥远的事情。世界贸易是由货物贸易和服务贸易组成的。1972年9月经济合作与发展组织（OECD）在《高级专家对贸易和有关问题报告》中首次提出了服务贸易这一概念。世界贸易组织对服务贸易的定义为：第一跨境服务。它是指服务的提供者在一成员的领土内向另一成员领土内的消费者提供服务。如：法律咨询服务、工程设计服务。跨境服务是两个国家（地区）的成员以不离开本土为前提开展。第二境外消费。它是指服务的提供者在一成员的领土内向另一成员的消费者提供服务。如：旅游、留学（国外的旅游团来中国境内旅游中国服务人员提供的服务属服务贸易中境外消费的范畴）。境外消费是一国家（地区）成员以离开本土到他国家消费为前提开展。第三商业存在。它是指一成员的服务提供者在另一成员领土内设立商业机构或专业机构。如：外国直接投资企业（美国的麦当劳在上海设立总部）第四自然人移动。它是指一成员的服务提供者以自然人身份进入另一成员的领土内提供服务。如：外国专家讲学、劳务人员（中国的劳务人员在境内属服务人员输出到国外提供的服务属服务贸易中自然人移动的范畴）。自然人移动以自然人身份到他国提供服务为前提开展。1.2服务贸易发展的趋势自20世纪60年代以来由于各国政府逐步放宽了对服务贸易的限制国际服务贸易得到了迅速发展。在20世纪70年代和80年代第三产业在各国产业结构中所占的比重约为20%但到20世纪90年代则上升到25%左右。从20世纪90年代以后世界产业结构中第三产业的比重就一直在60%以上。在国际服务贸易规模和速度发展的同时服务贸易商品结构也在发生变化这种变化同世界经济发展和科学技术水平呈正相关态势。二战以后由于第三次产业革命电讯金融以及各种信息产业高新技术产业得以迅速崛起并快速进入服务贸易领域从而使得世界服务贸易的结构不断发生变化原有的运输、旅游及其他服务中运输服务比重下降。而20世纪90年代初期在国际服务贸易中国际运输服务占38.5%国际旅游占28.2%其他服务占30.8%。经过20多年的发展这种结构已经发生变化。截止2003年国际运输服务比重由38.5%下降到27%国际旅游的比重由28.2%上升到31.9%其他服务的比重由30.8%上升到41.1%。2003年全球运输业增长率为2%旅游业增长率为6%而金融服务和电信服务业的增长率为7%增长速度方面的差异正体现了世界服务贸易的商品结构高级化趋势。在国际服务贸易构成中运输和旅游等传统服务贸易所占比重相对下降通讯、保险、广告、租赁、管理等新型服务贸易所占比重不断提高特别是知识产权、技术转让、数据处理、咨询等知识含量较高的服务行业发展更快使服务贸易结构向知识密集型转变。领硕学术网http://www.lsxueshu.com）此外国际服务贸易市场特别是技术含量高的新兴服务业市场大部分为发达国家所垄断他们占据了服务贸易3/4的份额。美国是世界最大的服务贸易出口国在电信、数据处理、银行、保险等新兴服务贸易行业有明显优势其服务行业出口占世界服务出口的近1/5。世界服务贸易的其他份额也大部分为经合组织(OECD)成员所占据而发展中国家则由于受经济整体水平的制约其服务贸易内容主要局限在旅游、国际工程承包、一般劳务输出等旅游资源和劳动力资源等传统劳动密集型项目上。发展中国家在国际服务贸易结构变化中将处于不利地位。第二章中日韩服务贸易发展的比较研究中日韩服务贸易都经历了较长的发展里程形成了各自的特点其中既有许多共同之处但中日韩三国的服务贸易发展状况也存在着不小的差异。通过对中日韩服务贸易的比较可以发现中国服务贸易发展的优势与不足之处。2.1中日韩服务贸易的发展概况2.1.1日本服务贸易的发展日本在经历过二战后经济水平急剧下降人民生活水平日益恶化全国的经济面临崩溃的边缘。日本政府立足现实情况对服务业特别是对金融、运输等行业进行了严格的管制这在推动日本经济发展方面起到了一定的积极作用。日本的经济在20世纪50年代中期开始进入了高速增长的时期这也使得日本一举摆脱了经济崩溃的危险。但是进入70年代后日本的经济政策渐渐不能适合时代的发展要求经济发展速度再次跌入低谷。政府面对压力不得不放松了对服务业的监管日本的服务业也因此渐渐地与世界融合逐步走向了自由化。例如从金融服务业来看日本在进入90年代以后加快了金融改革的步伐采取了一系列措施如《日本银行法》等使日本的金融业和金融服务贸易水平有了很大的提高。金融服务贸易总量由2000年的69.48亿美元上升到2005年的104.98亿美元年增长率为8.52%。金融服务贸易出口2005年达到了5