全自动扭锁.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105775458A(43)申请公布日2016.07.20(21)申请号201610119346.2(22)申请日2016.03.03(71)申请人池今子地址215337江苏省苏州市昆山市周市镇昆山花园97幢105室申请人赵君(72)发明人池今子赵君(51)Int.Cl.B65D90/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称全自动扭锁(57)摘要本发明公开了一种全自动扭锁，包括本体、挂板、轴板和固定头，挂板套接在轴板，固定头套接在轴板的上部，轴板的下部两侧均设有齿牙组，本体内腔两侧均设有与轴板的下部两侧的齿牙组相应的齿牙组，本体内腔一侧的齿牙组所处位置高于本体内腔另一侧的齿牙组，且本体内腔的两个齿牙组的长度相同；本体内腔一侧的齿牙组与轴板的齿牙组之间留有间隙；轴板安插在本体的内腔中，轴板末端设有凸起物，凸起物上设有与本体内腔的两个齿牙组相应的挡块；本体内腔还设有两个与挡块相应的活动头，本体上设有与活动头相应的通孔，所述活动头的中下部穿过通孔凸出于本体；本体上设有控制挂板旋转的球形把手，安装过程无方向要求，集装箱分离时无特殊要求。CN105775458ACN105775458A权利要求书1/1页1.一种全自动扭锁，其特征在于，包括本体(1)、挂板(2)、轴板(3)和固定头(4)，挂板(2)套接在轴板(3)，固定头(4)套接在轴板(3)的上部，轴板(3)的下部两侧均设有齿牙组，本体(1)内腔两侧均设有与轴板(3)的下部两侧的齿牙组相应的齿牙组，本体(1)内腔一侧的齿牙组所处位置高于本体(1)内腔另一侧的齿牙组，且本体(1)内腔的两个齿牙组的长度相同；本体(1)内腔一侧的齿牙组与轴板(3)的齿牙组之间留有间隙；轴板(3)安插在本体(1)的内腔中，轴板(3)末端设有凸起物(31)，凸起物(31)上设有与本体(1)内腔的两个齿牙组相应的挡块(5)；本体(1)内腔还设有两个与挡块(5)相应的活动头(6)，本体(1)上设有与活动头(6)相应的通孔(11)，所述活动头(6)的中下部穿过通孔(11)凸出于本体(1)；两个活动头(6)之间设有支持弹簧(61)；本体(1)上设有控制挂板(2)的球形把手(7)。2.根据权利要求1所述的一种全自动扭锁，其特征在于，固定头(4)与轴板(3)通过螺纹连接。2CN105775458A说明书1/3页全自动扭锁技术领域[0001]本发明涉及集装箱的锁具技术领域，具体涉及了一种全自动扭锁。背景技术[0002]现今的用于集装箱的全自动扭锁在装锁时具有一定方向性，安装过程要求比较高，装锁方向如下：集装箱的宽度方向的两侧的全自动扭锁方向相反，集装箱的长度方向的两侧的全自动扭锁方向相同。[0003]根据船级社的集装箱用全自动扭锁功能实验规定：迎风方向的集装箱长度方向的侧面会受到15吨的剪切力和50吨的上升力，同时另一个装箱长度方向的侧面会50吨的压力；这时迎风方向的两个全自动扭锁的锁紧方法是，受50吨压力侧面的全自动扭锁，往顺风方向完全靠拢防止集装箱进一步的往顺风的方向滑移，受15吨剪切力和50吨上升力侧面的全自动扭锁，因上升力往上浮动接触全自动扭锁的钩子后停止进一步上升实现了锁紧集装箱的作用。[0004]但是现在用于集装箱的全自动扭锁在集装箱分离时比较繁琐，需要将整个集装箱逆时针滑动，才能使集装箱之间完成脱离。发明内容[0005]为解决上述技术问题，我们提出了一种全自动扭锁，其目的：安装过程无方向要求，集装箱分离时无特殊要求。[0006]为达到上述目的，本发明的技术方案如下：[0007]一种全自动扭锁，包括本体、挂板、轴板和固定头，挂板套接在轴板，固定头套接在轴板的上部，轴板的下部两侧均设有齿牙组，本体内腔两侧均设有与轴板的下部两侧的齿牙组相应的齿牙组，本体内腔一侧的齿牙组所处位置高于本体内腔另一侧的齿牙组，且本体内腔的两个齿牙组的长度相同；[0008]本体内腔一侧的齿牙组与轴板的齿牙组之间留有间隙；[0009]轴板安插在本体的内腔中，轴板末端设有凸起物，凸起物上设有与本体内腔的两个齿牙组相应的挡块；[0010]本体内腔还设有两个与挡块相应的活动头，本体上设有与活动头相应的通孔，所述活动头的中下部穿过通孔凸出于本体；[0011]两个活动头之间设有支持弹簧；[0012]本体上设有控制挂板的球形把手。[0013]优选的，固定头与轴板通过螺纹连接。[0014]通过上述技术方案，有以下几个优点：[0015]1.本发明通过手拉球形把手驱动挂板开启，然后放入至上集装箱的箱角，再将球形把手复位，挂板锁住上集装箱的箱角，安装过程无方向限制。[0016]2.当本体插入相应下集装箱的箱角时，凸出于本体的活动头触到箱角的ISO空壁3CN