汽车格栅模具直顶潜伏浇口的弹顶结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106113419A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610706621.0(22)申请日2016.08.23(71)申请人武汉燎原模塑有限公司地址430056湖北省武汉市经济技术开发区创业四路33号(72)发明人张峰陈才华(74)专利代理机构武汉今天智汇专利代理事务所(普通合伙)42228代理人邓寅杰(51)Int.Cl.B29C45/40(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称汽车格栅模具直顶潜伏浇口的弹顶结构(57)摘要本发明涉及一种汽车格栅模具直顶潜伏浇口的弹顶结构，其不同之处在于：其包括前模、及与前模配合的后模，前模和后模合模形成型腔，后模内设置有浇口，后模包括后模仁、设于后模仁内的直顶块和用于带动直顶块上下移动的顶杆，直顶块的上端具有形成型腔部分周面且与浇口连通的型腔形成部，直顶块的一侧开设有形成浇口部分周面的第一浇口部，后模仁与直顶块的配合面上开设有形成浇口部分周面的第二浇口部，后模还包括用于将浇口内的胶料顶出第一浇口部外的顶出结构，直顶块上开设有与顶出结构配合的装配孔。本发明避免浇口内的胶料残留在直顶内，提高了生产效率。CN106113419ACN106113419A权利要求书1/1页1.汽车格栅模具直顶潜伏浇口的弹顶结构，其特征在于：其包括前模、及与所述前模配合的后模，所述前模和后模合模形成型腔，所述后模内设置有浇口，所述后模包括后模仁、设于后模仁内的直顶块和用于带动直顶块上下移动的顶杆，所述直顶块的上端具有形成型腔部分周面且与浇口连通的型腔形成部，所述直顶块的一侧开设有形成浇口部分周面的第一浇口部，所述后模仁与直顶块的配合面上开设有形成浇口部分周面的第二浇口部，所述后模还包括用于将浇口内的胶料顶出第一浇口部外的顶出结构，所述直顶块上开设有与所述顶出结构配合的装配孔，所述顶出结构包括固定在装配孔内且横向延伸的限位件、可沿所述限位件长度方向移动的顶出件、及套设在限位件上的弹簧件，所述顶出件具有与后模仁配合的第一端、及与第一端相对设置的第二端，所述顶出件的第一端开设有与第一浇口部及第二浇口部共同形成所述浇口的第三浇口部，所述顶出件的第二端与弹簧件相抵。2.如权利要求1所述的汽车格栅模具直顶潜伏浇口的弹顶结构，其特征在于：所述直顶块上开设有所述第一浇口部的一侧为直顶块的第一侧，所述直顶块的第一侧的端面呈斜面状。3.如权利要求2所述的汽车格栅模具直顶潜伏浇口的弹顶结构，其特征在于：所述装配孔贯穿所述直顶块的第一侧，所述装配孔沿直顶块外部至直顶块内部方向包括依次连接且直径依次减小的第一段、第二段及第三段，所述限位件的一端固定在装配孔的第三段内、另一端延伸至装配孔的第一段内且具有向外突起的限位部，所述弹簧件设于所述装配孔的第二段内，所述顶出件上开设有导向孔，所述导向孔被划分为与所述限位部配合的第一段、及与限位件配合的第二段，所述导向孔第一段和第二段的分界面被构造为限位面。4.如权利要求3所述的汽车格栅模具直顶潜伏浇口的弹顶结构，其特征在于：所述限位件与所述装配孔的第三段通过螺纹连接。2CN106113419A说明书1/3页汽车格栅模具直顶潜伏浇口的弹顶结构技术领域[0001]本发明涉及注塑模具领域，尤其是一种汽车格栅模具直顶潜伏浇口的弹顶结构。背景技术[0002]随着人们对汽车外观要求的不断提高，格栅产品造型越来越复杂，产品外观要求比较高，注塑成型后不能有气痕、冷料、收缩等缺陷，为了满足外观要求，结合格栅产品横条形的结构，模具进胶方式采用潜伏后模内进胶的方式，能得到较好的产品外观，潜伏后模内进胶的方式往往只能采用斜顶结构才能顶出产品和浇口内的胶料，但是有格栅上还要装配装饰条，故格栅横筋上有很多装配孔，而装配孔太多会导致模具上无法使用斜顶结构，因此会导致浇口内的胶料无法脱模。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车格栅模具直顶潜伏浇口的弹顶结构，避免浇口内的胶料残留在直顶内，提高了生产效率。[0004]为解决以上技术问题，本发明的技术方案为：汽车格栅模具直顶潜伏浇口的弹顶结构，其不同之处在于：其包括前模、及与所述前模配合的后模，所述前模和后模合模形成型腔，所述后模内设置有浇口，所述后模包括后模仁、设于后模仁内的直顶块和用于带动直顶块上下移动的顶杆，所述直顶块的上端具有形成型腔部分周面且与浇口连通的型腔形成部，所述直顶块的一侧开设有形成浇口部分周面的第一浇口部，所述后模仁与直顶块的配合面上开设有形成浇口部分周面的第二浇口部，所述后模还包括用于将浇口内的胶料顶出第一浇口部外的顶出结构，所述直顶块上开设有与所述顶出结构配合的装配孔，所述顶出结构包括固定在装配孔内且横向延伸的限