一种电机旋变工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106230197A(43)申请公布日2016.12.14(21)申请号201610695667.7(22)申请日2016.08.19(71)申请人东风汽车公司地址430056湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号(72)发明人邓远发何春芳葛全星金万虎陈凯(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人俞鸿(51)Int.Cl.H02K15/00(2006.01)G01R31/34(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种电机旋变工装(57)摘要本发明公开了一种电机旋变工装，该电机旋变工装包括支架、旋变轴承座、以及旋变轴，所述支架的侧板上开有安装通孔，所述安装通孔的两端分别设有第一环形安装凸台和第二环形安装凸台；所述旋变轴承座与支架的侧板垂直固定安装，且旋变轴承座靠近支架侧板的一端嵌入安装通孔的第一环形安装凸台内；所述第二环形安装凸台内设有同轴布置的旋变转子和旋变定子，所述旋变定子套设在旋变转子外圈，所述旋变定子的内圈与旋变转子的外圈之间留有间隙，所述旋变定子的外圈与第二环形安装凸台的内壁固定连接。本发明无需采用实体电机、不占用试验台架，在低转速、小电流的试验条件下，完成电机控制器的开发工作，且能解决试验中的冷却问题。CN106230197ACN106230197A权利要求书1/1页1.一种电机旋变工装，其特征在于：包括支架(1)、旋变轴承座(2)、以及旋变轴(3)，所述支架(1)的侧板上开有安装通孔(4)，所述安装通孔(4)的两端分别设有第一环形安装凸台(4.1)和第二环形安装凸台(4.2)；所述旋变轴承座(2)与支架(1)的侧板垂直固定安装，且旋变轴承座(2)靠近支架(1)侧板的一端嵌入安装通孔(4)的第一环形安装凸台(4.1)内；所述第二环形安装凸台(4.2)内设有同轴布置的旋变转子(5)和旋变定子(6)，所述旋变定子(6)套设在旋变转子(5)外圈，所述旋变定子(6)的内圈与旋变转子(5)的外圈之间留有间隙，所述旋变定子(6)的外圈与第二环形安装凸台(4.2)的内壁固定连接；所述旋变轴(3)通过轴承组(7)安装在旋变轴承座(2)的内腔，所述旋变轴(3)的一端与驱动电机(8)的输出轴传动连接，所述旋变轴(3)的另一端贯穿旋变轴承座(2)伸入支架(1)上的安装通孔(4)内与旋变转子(5)传动连接。2.根据权利要求1所述的电机旋变工装，其特征在于：所述旋变轴承座(2)的内壁开有孔槽(9)，所述孔槽(9)内设有用于对轴承组(7)的外圈进行轴向限位的第一限位卡簧。3.根据权利要求2所述的电机旋变工装，其特征在于：所述旋变轴(3)的外圈开有与孔槽(9)相对设置的轴槽(10)，所述轴槽(10)内设有用于对轴承组(7)的内圈进行轴向限位的第二限位卡簧。4.根据权利要求1所述的电机旋变工装，其特征在于：所述旋变轴(3)与旋变转子(5)相连接的末端设有用于对旋变转子(5)进行轴向限位的旋变转子挡板(11)。5.根据权利要求1所述的电机旋变工装，其特征在于：所述第二环形安装凸台(4.2)的外侧设有用于对旋变定子(6)进行轴向限位的旋变定子挡板(12)。6.根据权利要求1或2或3所述的电机旋变工装，其特征在于：所述轴承组(7)为两个或两个以上的轴承并列布置构成。7.根据权利要求1或2所述的电机旋变工装，其特征在于：所述旋变轴承座(2)与驱动电机(8)的贴合面通过第一止口(13)配合抵接，所述旋变轴承座(2)与支架(1)的贴合面通过第二止口(14)配合抵接。2CN106230197A说明书1/3页一种电机旋变工装技术领域[0001]本发明涉及一种旋变工装，具体地指一种电机旋变工装。背景技术[0002]新能源汽车电机控制器在开发过程中，需要对电机控制器进行功能调试、耐久试验、下线检测等工作。这些工作均需要采集电机的旋变信号，一般采用实体电机搭建台架配合电机控制器的开发，造成此类开发工作不仅耗时长，且每个试验中电机均需占用一个测功机，并在每个台架上只能使用一台电机开展工作，无疑产生台架试验资源长时占用，并且在试验中还须考虑电机长时间、大扭矩工作时的散热问题、电机高速运转的安全问题。发明内容[0003]本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种电机旋变工装，无需采用电机与测功机，即可模拟电机旋变信号，也能同时开展多台电机控制器的开发工作，节省试验资源。[0004]为实现上述目的，本发明所设计的电机旋变工装，包括支架、旋变轴承座、以及旋变轴，所述支架的侧板上开有安装通孔，所述安装通孔的两端分别设有第一环形安装凸台和第二环形安装凸台；所述旋变轴承座与支架的侧板垂直固定安装，且旋变轴承座靠近支架侧板的一端嵌入安装通孔的第一环