汽车电源扩展接口装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106671908A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201510748026.9(22)申请日2015.11.06(71)申请人重庆市翼珑蝶科技有限公司地址408000重庆市涪陵区稻香路40号8楼(72)发明人蒋云霞夏超(51)Int.Cl.B60R16/03(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车电源扩展接口装置(57)摘要本发明公开了一种汽车电源扩展接口装置，包括绝缘盒体，绝缘盒体安装在汽车厢体内，在绝缘盒体内设置一正极输入端口、一负极输入端口、一负极输出端口和至少两个正极输出端口，负极输入端口与负极输出端口相连，正极输入端口分路与正极输出端口相连；正极输入端口与汽车蓄电池的正极接线柱相接，负极输入端口与汽车蓄电池的负极接线柱相接。采用预先在车厢内置留多个电源接口，解决了目前汽车用户需要增加电控产品时的电源接取问题，不仅方便汽车用户在增加电控产品时的电源接取，还能有效防止因汽车用户在其汽车中增加电控产品而造成的电源线路隐患。CN106671908ACN106671908A权利要求书1/1页1.一种汽车电源扩展接口装置，包括绝缘盒体，绝缘盒体安装在汽车厢体内，其特征在于，在绝缘盒体（4）内设置一正极输入端口（5）、一负极输入端口（6）、一负极输出端口（8）和至少两个正极输出端口（7），负极输入端口（6）与负极输出端口（8）相连，正极输入端口（5）分路与正极输出端口（7）相连；正极输入端口（5）与汽车蓄电池（1）的正极接线柱（2）相接，负极输入端口（6）与汽车蓄电池（1）的负极接线柱（3）相接。2.根据权利要求1所述的汽车电源扩展接口装置，其特征在于，在每一路正极输出端口（7）与正极输入端口（5）之间对应接入一过流保护装置（9）。3.根据权利要求2所述的汽车电源扩展接口装置，其特征在于，所述过流保护装置（9）为熔断器。2CN106671908A说明书1/2页汽车电源扩展接口装置技术领域[0001]本发明涉及汽车附属设备领域，更具体地说是一种汽车电源扩展接口装置。背景技术[0002]目前汽车用户在汽车的使用过程中因个人需求，在其汽车中增加部分电控产品。用户在汽车中增加的电控产品需要从汽车自身取得电源。为了取得电源，用户在增加电控产品时可能会从原有汽车电子部件的电源线上获取电源。由于原有汽车相关电子部件电源线的带载能力已经确定，用户增加的电控产品将会增大原有汽车相关电子部件电源线的负载，从而导至此电源线不堪重负，产生烧坏现象，其次此问题也会导至原有汽车相关电子部件电源的不稳定现象，给相应电子部件造成故障。[0003]当然也有用户将增加的电控产品接到汽车的蓄电池上，避免了上述问题，比如专利号为03210623.8的汽车应急电源，然而这种直接接到蓄电池上的做法工作是相当的繁琐，如果用户额外增加的电控产品少，或许能考虑，当需要等价的电控产品多而且不是在一次当中增加的，那么工作量累加起来将会是很大的，无疑增加了很多额外成本。还有就是汽车蓄电池的电压是额定的，而用户所要增加的电控产品也是额定，那么就存在不匹配的问题，需要再额外增加负载电阻来达到要求，所以工作量和成本又将上去不少。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术车主在车上额外增加电控产品接线工作麻烦的不足，提供一种预先置有的结构简单、安全的、易实现的即接即用的汽车电源扩展接口装置。[0005]为了达到以上目的，本发明通过以下技术方案实现：一种汽车电源扩展接口装置，包括绝缘盒体，绝缘盒体安装在汽车厢体内，其特征在于，在绝缘盒体内设置一正极输入端口、一负极输入端口、一负极输出端口和至少两个正极输出端口，负极输入端口与负极输出端口相连，正极输入端口分路与正极输出端口相连；正极输入端口与汽车蓄电池的正极接线柱相接，负极输入端口与汽车蓄电池的负极接线柱相接。[0006]本发明创造性的采用预先在车厢内置留多个电源接口，解决了目前汽车用户需要增加电控产品时的电源接取问题，汽车中应用本发明电源扩展接口后不仅方便汽车用户在增加电控产品时的电源接取，还能有效防止因汽车用户在其汽车中增加电控产品而造成的电源线路隐患。将这些接口线头置入绝缘盒体当中，使得本装置在车载闲置时不易发生乘员触点等安全事故，同时也方便工作人员接线操作。[0007]作为优选，在每一路正极输出端口与正极输入端口之间对应接入一过流保护装置。所述过流保护装置为熔断器。[0008]每一路电源输出接口对应一个过流保护装置，保证了接入的电控产品使用的安全性。[0009]有益效果：本发明创造性的采用预先在车厢内置留多个电源接口，解决了目前汽3CN106671908A说明书2/2页车用户需要增加电控产品时的电源接取问