一种钢轨减振扣件用的弹性隔振垫.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106758567A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611168306.3(22)申请日2016.12.16(71)申请人京投科技（北京）有限公司地址100097北京市海淀区慈寿寺桥西北角300米昆玉嘉园12号楼(72)发明人田振清郝伟亚高一轩王小兵蔡骋蔡灏肖中岭蔡锦辉毛刚吉沛杰(74)专利代理机构北京精金石专利代理事务所(普通合伙)11470代理人强红刚(51)Int.Cl.E01B9/68(2006.01)E01B19/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种钢轨减振扣件用的弹性隔振垫(57)摘要本发明涉及隔振垫技术领域，尤其是一种钢轨减振扣件用的弹性隔振垫，包括弹性隔振垫本体，弹性隔振垫本体设置在用于安装隔振垫的底座铁垫板上，且底座铁垫板上设置有与弹性隔振垫本体相匹配的预留槽，弹性隔振垫本体是由多个橡胶圆台、橡胶平板和两层增强纤维层组成，多个所述橡胶圆台分布在橡胶平板的两侧，两层所述增强纤维层设置在橡胶平板与橡胶圆台的之间。本发明的橡胶垫刚度曲线会发生突变而增大，这种刚度剧增的性能有利于安全保护，而橡胶圆台侧面相互挤压的反弹力可在列车载荷下降后提高凸台的快速回复能力，可提高橡胶垫的疲劳寿命性能，具备良好的隔振能力。CN106758567ACN106758567A权利要求书1/1页1.一种钢轨减振扣件用的弹性隔振垫，其特征在于：包括弹性隔振垫本体，弹性隔振垫本体设置在用于安装隔振垫的底座铁垫板(5)上，且底座铁垫板(5)上设置有与弹性隔振垫本体相匹配的预留槽(51)，弹性隔振垫本体是由多个橡胶圆台、橡胶平板(3)和两层增强纤维层(4)组成，多个所述橡胶圆台分布在橡胶平板(3)的两侧，两层所述增强纤维层(4)设置在橡胶平板(3)与橡胶圆台的之间。2.根据权利要求1所述的一种钢轨减振扣件用的弹性隔振垫，其特征在于，橡胶圆台由80个橡胶小圆台(2)、4个橡胶大圆台(1)，所述橡胶小圆台(2)分为两组，且每组所述橡胶小圆台(2)具体为40个，其中，40个所述橡胶小圆台(2)按阵列密排方式分布在橡胶平板(3)一侧，另外40个对称地分布在橡胶平板(3)的另一侧，4个所述橡胶大圆台(1)对称分布在橡胶平板(3)的外凸处。3.根据权利要求1所述的一种钢轨减振扣件用的弹性隔振垫，其特征在于，橡胶圆台由6个橡胶小圆台(2)与36个橡胶大圆台(1)组成，所述橡胶小圆台(2)与橡胶大圆台(1)分为两组，且每组橡胶小圆台(2)具体为3个，18个橡胶大圆台(1)具体为18个，其中，3个橡胶小圆台(2)在居中位置按密排方式分布在橡胶平板(3)一侧，另外3个橡胶小圆台(2)对称地分布在橡胶平板(3)的另一侧，18个橡胶大圆台(1)在橡胶小圆台(2)周围按密排方式分布在橡胶平板(3)一侧，另外18个橡胶大圆台(1)对称地分布在橡胶平板(3)的另一侧。4.根据权利要求2或3所述的一种钢轨减振扣件用的弹性隔振垫，其特征在于，所述橡胶小圆台(2)的底面半径为11-12mm，顶面半径为7-8mm，高度为7-8mm；橡胶大圆台(1)的底面半径为17-18mm，顶面半径为10-11mm，高度为7-8mm；橡胶平板(3)的厚度为11-12mm。5.根据权利要求1所述的一种钢轨减振扣件用的弹性隔振垫，其特征在于，橡胶圆台采用邵氏硬度为50的天然橡胶，而橡胶平板(3)采用邵氏硬度不低于70的天然橡胶或合成橡胶，增强纤维层(4)是由编织布所组成，分别放置在橡胶平板(3)的两个端面里，即紧靠表面而不外漏。2CN106758567A说明书1/3页一种钢轨减振扣件用的弹性隔振垫技术领域[0001]本发明涉及隔振垫技术领域，尤其涉及一种钢轨减振扣件用的弹性隔振垫。背景技术[0002]在地铁车辆段的盖上进行上盖物业开发时需解决地铁运营所致的振动与噪声污染问题，一种有效的治理措施是对轨道进行振动治理，即将库内普通扣件更换为具有较好隔振能力的减振扣件。[0003]由于在库内运行的列车不仅速度低，而且是空载，因此库内线一般都采用50Kg/m的钢轨，且不作无缝处理，而所用扣件为轻质小巧的DJK5-1或I型扣件，对应的轨枕也很小巧。[0004]目前已有的减振扣件几乎都是用于正线。在正线上运行的列车不仅速度高，且载荷大，因此正线一般都采用60Kg/m的无缝钢轨，所用扣件及其轨枕的几何外形都较大且敦实。因此，这些适于正线的减振扣件是无法直接替换库内的普通扣件，具体表现为：减振扣件和库内轨枕的锚固螺栓孔不匹配，无法安装；减振扣件比库内轨枕大，会出现悬空状态；减振扣件厚度大，会让库内线被抬高，而轨顶标高是供电等系统的设计基准高度，它的改变会引发一系列的调整内容。[00