蓄电池亏电状况下的汽车辅助起动.docx

蓄电池亏电状况下的汽车辅助起动DOI：10.16660/ki.1674-098X.2016.07.076摘要：蓄电池亏电是汽车的一种常见故障当暂时不方便充电又需要紧急起动的时候应该采取一些辅助起动措施该文就推车起动和跨接蓄电池起动两种起动方式进行介绍。介绍了推车起动的原理和具体操作步骤以及跨接蓄电池起动的注意事项同时总结了引起蓄电池亏电的一些操作对汽车起动知识做了系统性的总结。关键词：蓄电池亏电辅助起动推车起动跨接起动中图分类号：U464文献标识码：A文章编号：1674-098X（2016）03（a）-0076-02在蓄电池亏电的情况下通过哪些方式可以辅助起动呢？（1）推车起动。（2）跨接蓄电池起动。对于推车起动而言只能应用于手动变速器的汽车上而自动变速器的车辆不允许运用该种方式会损坏车辆。久置车辆的蓄电池亏电不宜用推车起动的方法。因为长期放置的车辆缺少机油保护而起动机会带动油泵工作在最短时间内对发动机进行润滑从而导致活塞环与汽缸壁剧烈磨损严重影响发动机的寿命。推车起动的原理是什么呢？汽车正常情况下起动原理分析及过程如下。点火开关一般是四位置点火开关第一个位置是LOCK位该位置锁住方向盘并且切断全车电源将方向盘进行解锁的时候需要边转动方向盘边转动钥匙才能成功解锁；解锁后的第二个档位为ACC档可以接通部分电源比如雨刮、收音机等；第三档位ON可以将全车的电路进行接通此时仪表盘指示灯均亮传感器、ECU、火花塞电路均接通但是汽车并没有起动发动机不工作所以发电机也没有供电给车辆供电的是汽车蓄电池；第四档START时钥匙接通了启动继电器使得起动机所在电路接通起动机驱动齿轮和发动机飞轮进入啮合起动机电枢旋转带动飞轮旋转进而带动曲轴活塞运动当某一气缸进入压缩行程上止点时曲轴位置传感器将该信号传递给ECU火花塞放电引燃混合气进入做功行程发动机怠速运转启动过程结束钥匙回到ON位置驱动齿轮与飞轮脱离啮合避免了高速旋转的飞轮将起动机打散。为什么汽车可以推起来呢？如果蓄电池完全没有电的情况下可以将车推起来吗？手动挡汽车的动力传递路线是发动机飞轮、离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器、汽车半轴、驱动轮。离合器结合的时候发动机的动力可以传递给驱动车轮；同样当离合器结合位于前进档的时候车轮的动力也可以向前传给飞轮带动发动机运转推车带动飞轮运转的效果和起动机带动飞轮运转效果是一样的。发动机能够正常运转还需要电能的参与比如曲轴位置传感器、火花塞等曲轴位置传感器要接受曲轴位置信号便于喷油和点火传感器和ECU的工作需要的电量很小火花塞也是瞬间点火需要的电量不大所以蓄电池只有很小的电量甚至完全没电都可以只要发电机能正常工作就行。蓄电池完全没电的时候只要飞轮在推动下旋转也可以带动发电机工作而发电所以蓄电池完全没电的情况下也可以将车推动起来；但是如果发电机不发电的情况下即使蓄电池有残余的电量也不能持续供给汽车使用发动机将重新熄火。推车起动过程：（1）将钥匙门拧到3档ON让全车电路接通ECU和传感器进入工作状态。（2）汽车处于静止状态挂入第2档或第3档。（3）踩下离合器踏板。（4）推车达到一定速度时松开离合器踏板。（5）一旦发动机起动马上踩离合并挂空档。需要注意的是推车之前要挂入的前进挡应该是2档（传动比1.96）或3档（传动比1.32）。之所以不能采用1档（传动比3.73）进行推车时是由于1档的扭矩较大发动输出100N・m扭矩时变速箱输出373N・m扭矩很容易起步了适用人们正常的开车起步其传动方式是小齿轮带动大齿轮的传动方式而在用1档推车时则与正常行驶状态相反需要373N・m扭矩去带动发动机需要很大冲力而且很伤齿轮因为是大齿轮带动小齿轮所以是极为困难的。而采用2档或3档推车时其齿轮的传动比较小车速上来后瞬间放开离合器就可以起动发动机了。对于跨接蓄电池的起动方法需要两样东西起动正常的电压相同的另一辆车和两根用于正极和负极的跨接电缆。起动过程分为7个步骤完成：（1）只能用额定电压相同的蓄电池。（2）关闭两车的发动机和所有用电器（输出电能车辆的危险警告灯除外）。（3）首先将红色跨接电缆连接在已放完电的蓄电池的正极接线柱上然后将这根电缆的另一端接线夹固定在供电蓄电池上。（4）然后将黑色跨接电缆连接在供电蓄电池的负极接线柱上将电缆的另一端接到已放电蓄电池车身的金属部件上最理想的部位是发动机缸体（必须尽可能地远离无电蓄电池）。不可搭接到无电蓄电池的负极接线柱上避免产生电火花引燃电瓶里产生的氢气产生爆炸。（5）确认跨接电缆未处于尾气排放或传动带运转的区域内。（6）起动供电