船舶消防系统船舶泵的研究.docx

船舶消防系统船舶泵的研究摘要：随着海上火灾的频频发生人们日益重视船舶的灭火系统针对船舶系统的运行特点加强船舶消防系统船舶泵的研究是非常必要的本文就主要简析了水灭火系统的布置形式通过对水灭火系统中消火栓口径、水压水带阻抗水枪反作用力的计算得出消防泵的排量和压力关系以及应急消防泵的选用。为船舶水灭火系统的设计提供了重要的参考价值。关键词：水灭火系统；消防泵；排量随着世界经济全球化的发展世界船业也越来越火。然而海上灾难也是频频发生给人们的人身和财产带了极大的危害其中最常发生的事故多来自火灾。所以在船舶系统运行过程中设置良好的消防系统装置对于其安全运行具有非常重要的作用船舶上都布置有水灭火系统和其他灭火装置。本文主要就船舶水灭火系统中的布置形式以及船舶泵的布置及选用做简要阐述。一、水灭火系统布置形式在实际的水灭火系统设计过程中根据船舶的大小、用途、生存能力等实际情况来确定船舶水灭火系统的布置形式。其中又依据船舶的大小、区域分为环形水灭火形式和直线形水灭火形式下面对两种灭火形式予以简单介绍。1、环形水灭火系统环形水灭火系统的布置形式主要适用于大型船舶环形水灭火系统的示意图如图1。消防泵一般位于货仓或者一层舱室的下面消防总管由消防泵接出到甲板形成环形干管。一般为了增加系统的生命力不仅在船首尾装有支管而且在环形总管中还接有许多横向连通管甚至在环形总管中间再接一条纵向总管。这种环形总管在某一部分发生故障时可以关闭其两端的截止阀而不影响其他部分的正常工作。但这种连接方式大大增加了截止阀的数量不仅使系统复杂安装困难而且增加成本。2、直线形水灭火系统直线形水灭火系统的布置形式主要适用于小型船舶直线形水灭火系统的示意图如图2。机舱内有两个泵1其中一个作为总泵从海水总管2吸入海水；3为应急消防泵从应急消防泵通海口4吸入海水。海水经过消防总管5进入船舶内部、甲板等。在需要A的地方从总管上接出支管用以消防时连接消防管。直线形水灭火系统因为结构简单安装方便大多用于小型船舶。现今船舶上的消防系统大多采用复合型的水灭火系统一般客船和上层建筑采用环形水灭火系统甲板、机舱采用直线形水灭火形式这样不仅增加了系统的生命力还节约了成本能最大化的降低火灾危害。二、消防泵的选用消防泵的选用要根据规范要求计算得到以下按照水消防系统资料计算供设计者参考选用。1、水输送压力损失水在输送过程中的压力损失可通过下式计算：Hd：水带20m的压力损失；Q：水带内水流量/s；S：水带阻抗可由表2得到[3]2、水枪出水量水枪的出水量可以通过下式计算得出：其中Q：出水量/分钟；d：水枪喷嘴直径mm；Pc水枪入口水压[3]3、水枪的反作用力消防人员在灭火时使用水枪时会受到反作用力F这个反作用力F应该在人身体承受范围内可通过下式计算得到：其中F：水枪反作用力N；A：水枪喷嘴截面积cm2；P：喷嘴处的压力MPa4、消火栓水压在超过六千吨的轮船上两台消防泵同时工作时任何相邻两个消火栓上出水量恒定的情况下出水压力P≥0.27MP5、消防泵排量在正常情况下船舶上的消防泵总出水量一般不大于180m3/h每台消防泵的出水量必须不低于25m3/h。在选用消防泵的出水量时可依据下列公式计算：Q泵：单个消防泵出水量/min；n：工作水枪数量；Q：单个水枪出水量/min；s：消防泵数量三、应急消防泵的选用在所有船舶上除了正常的消防泵外还必须配备一台应急消防泵应急消防泵要求具有独立驱动、海底阀、海水箱自吸水能力。应急泵应该设置在机舱外面大型船只应该有独立的应急消防泵室。应急泵的动力来源可以是液压柴油机或者电动机在使用电动机时要保证切断电源的情况下有应急电源供电。一般规定应急消防泵的排量要大于总排量的百分之四十且必须不低于25m3/h。四、水灭火系统的其他附件1、消防栓消防栓分为DN40mm、DN50mm、DN60mm三种规格居住舱一般使用DN40mm机舱和甲板使用DN50mm或DN60mm。消防栓的位置要满足在人员经常活动的地方至少保证有两个消防栓使用水带能到达特殊地方保证最少有一个使用水带能达到。2、水带水枪船舶上的水带一般使用麻质水带长度一般要满足CCS船级社要求ABS船级社要求≤23米、LR、DNV船级社要求≤18米、GL船级社要求≤20米但机器处所和锅炉舱应≤15米[2]。水枪的口径一般选用标准口径12