船舶与海洋工程专业教学改革的研究和探索.docx

船舶与海洋工程专业教学改革的研究和探索摘要：在全球海洋运输业和船舶制造工业迅猛发展的时期为满足行业发展和企业生产的需求船舶与海洋工程专业对船舶与海洋工程的课程设置进行了改革设置了相应的专业选修课。为了使专业选修课的设置更加合理进一步提高教师和学生的教和学的水平本项目结合生产实际的需求对专业选修课设置的合理性在各个造船企业和科研单位进行了广泛的调研。通过分析和总结反馈的信息对船舶及海洋工程专业选修课课程设置提出了建设性的建议。关键词：船舶与海洋工程课程设置专业选修课教学改革中图分类号：G642文献标识码：CDO1：10.3969/j.issn.1672-8181.2015.03.0071引言2003年世界经济复苏推动了航运市场的迅速发展。随着订船量的高涨世界造船业开始空前规模的扩张。整个造船业的发展发生了空前的变化。船舶趋向“吨位大、高技术含量和高附加值、新船型、新技术、新工艺的方向发展。未来的船舶建造将是以知识为核心以知识密集、技术密集、资金密集为特征的新型产业传统的劳动密集特征将大为削弱。虽然中国在造船量上和日韩的差距越来越小但整体造船技术水平与国际先进水平差距仍较大。从人力资源成本、国内市场潜力、产业配套能力和投资软、硬件环境等多种因素综合比较中国是最有条件成为大规模承接新一轮国际间造船产业转移的发展中国家之一。任何制造工业的发展离不开人才的培养如何为我国造船工业的发展提供合格的人才是学校当前重中之重的任务。2006年开始为了适应形势的发展船舶与海洋工程系对教学计划进行了调整和改革增加了一批与船舶和海洋工程相关的专业选修课选修课的设置覆盖了船舶设计、海洋工程、交通运输、船舶贸易和海洋环境等领域。专业选修课给学生更大的自由度可以自主构建自己的知识结构促使不同水平的学生在一起学习同学们不同的知识背景和眼光都会给每个人以不同的启迪。对于提高本科教学质量将起到重要作用。但是由于目前专业选修课门数多学生选课的盲目性很大同时部分专业选修课涉及的知识面广属于交叉学科使得部分专业选修课的教、学的效果不理想没有达到教学改革的目的。本项目通过对船舶及海洋工程专业选修课选课过程和教、学的过程进行广泛的调查和研究在不断完善和改进船舶及海洋工程专业选修课的设置选课和教学的基础上建立具有本专业特色的专业选修课体系直接为培养创新型人才服务。2研究目的和指导思想有关部门曾对大学本科毕业生进行了一系列的调查被调查的有工厂、科研所、医院、中学了解他们的知识结构、实际技能是否适应工作的需要。从调研结果来分析有63%的毕业生知识结构不能适应工作的需要主要表现在知识面较窄专业性太强而工作中需要的知识没学到。出现这种现象的原因是多方面的在教学形式上以“三中心”（课堂、课本、教师）为主。在教学目的上以传授知识为主忽视对学生能力的培养；侧重于探求教学内部的规律强调知识的结构性、系统性、严密性强调如何学好和掌握知识而忽视教会学生如何自己学习如何灵活运用知识；忽视学成后对社会有何作用。在教学方法上采取满堂灌注入式而不注意启发学生的积极思维不注意留下问题让学生去思索去自己解决。在教学过程中片面强调教师的主导作用。以教师为中心学生围绕教师转教师讲授学生听、记学生处于消极被动地位。列夫・托尔斯泰说：“如果学生在学校里学习的结果是使自己什么也不会创造那他一生将永远是摹仿与抄袭”。为了改变目前的状况《关于教育体制改革的决定》提出：“改革教学内容教学方法教学制度提高教学质量是一项十分重要而迫切的任务。要针对现有的弊端积极进行教学改革的各种试验例如改变专业过于狭窄的状况精简和更新教学内容增加实践环节减少必修课增加选修课……”。这一指示对当前高等学校的教学改革有极为重要的指导意义。这就要求学生在在教师的指导下以发展学生的个性特长开发智力、培养能力为中心有组织、有计划、有要求的教学活动和教育活动。必修课和选修课相互渗透相互促进。必修课解决人才培养中的共性问题体现人才培养的计划性；选修课则是发展学生的特长、爱好、兴趣解决个性问题体现人才培养的灵活性。为了实现2015年把我国建设成为世界第一造船大国的宏伟目标我国船舶工业必须要有跨越式的发展而发展的关键是人才。实施“科教兴船”的发展战略就一定要始终坚持“两个第一”即“科技是第一生产力”和“人才资源是第一资源”。这些年来“科技是第一生产力”的论断已经在社会和经济的发展中为大家所接受并付之实践；“人才资源是第一资源”的论断更是科学地指出了今后中国社会和经济发展必须倍加重视的关键因素。目前我国造船就业人员的整体素质虽有提高但仍与世界造船业从业人员的平均水平有较大差距。专业技术人员短缺仅占就业人员10%以下远低于造船发达国家的