一种梯次利用软包锂电芯补液方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107464912A(43)申请公布日2017.12.12(21)申请号201710655081.2(22)申请日2017.08.03(71)申请人桑顿新能源科技有限公司地址411100湖南省湘潭市九华示范区奔驰西路78号(72)发明人吕荣刘璋勇肖资吴强谷杨李海波胡泽林文一波(74)专利代理机构长沙楚为知识产权代理事务所(普通合伙)43217代理人李大为(51)Int.Cl.H01M2/36(2006.01)H01M10/0525(2010.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种梯次利用软包锂电芯补液方法(57)摘要本发明公开了一种梯次利用软包锂电芯补液方法，先通过对退役软包动力电芯进行初步筛选：将外观异常电芯剔除，保留外观良好，容量过低、内阻大、电压高的电芯；然后将待补液电芯放电至2.5V，再将电芯置于露点低于-45℃的手套箱中，利用注射器将电解液补注到电芯中，用封装机进行补封，检查封装效果，得到补液后的电芯。本发明方法在不拆解电芯主体的情况下，进行补液，这种方法能有效解决由于电解液分解、偏少引起的电芯容量低，循环跳水、内阻大、电压高等问题，提高软包动力电芯梯次利用率。CN107464912ACN107464912A权利要求书1/1页1.一种梯次利用软包锂电芯补液方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：初步筛选：将退役软包动力电芯进行初步筛选，剔除外观异常的软包动力电芯，对外观合格的软包动力电芯进行循环测试，将容量保有量高，电阻正常的软包动力电芯直接进行再利用；将容量较低、内阻较大的软包动力电芯挑出待用；S2：补充电解液：将挑出待用的容量较低、内阻较大的软包动力电芯放电至2.5V，然后置于露点低于-45℃的手套箱中，利用注射器通过补液口将电解液补注到软包动力电芯中；S3：补封：将补充电解液后的软包动力电芯，静置2-15分钟，再利用封装机对电芯进行真空补封，形成补封条，检查补封条的补封效果，效果合格，即得补液后软包动力电芯。2.根据权利要求1所述的一种梯次利用软包锂电芯补液方法，其特征在于，所述退役软包动力电芯为三元、磷酸铁锂、钛酸锂中的一种。3.根据权利要求1所述的一种梯次利用软包锂电芯补液方法，其特征在于，S2中所述电解液为容量型、倍率型、高压型、高导电型中的一种或多种。4.根据权利要求1所述的一种梯次利用软包锂电芯补液方法，其特征在于，S2中手套箱内的露点通过在线露点测试仪与调节除湿机送风露点控制。5.根据权利要求1所述的一种梯次利用软包锂电芯补液方法，其特征在于，S3中进行真空补封时封头温度控制在170-185℃，真空度控制在-0.9Kpa。2CN107464912A说明书1/4页一种梯次利用软包锂电芯补液方法技术领域[0001]本发明属于一种软包退役动力电池不拆解再补液的实施方法，具体地说，涉及一种梯次利用软包锂电芯补液方法。背景技术[0002]伴随着新能源汽车的快速推广，市场保有量不断增长，越来越多的新能源汽车后市场问题日益凸显，其中最为紧迫的将是新能源汽车动力电池的回收问题，做好动力电池的回收不仅关系到新能源汽车真正绿色环保的发展下去，同时更是锂、钴等金属资源循环再利用的关键。根据相关统计，2016年全球新能源汽车销量达到92.1万辆，同比增长55.2％。其中，中国乃是全球新能源汽车最大的市场，不过2016年国内市场进入了“理性增长年”，全年产销分别为51.7万辆和50.7万辆，同比增长51.7％和53.0％，全国新能源汽车保有量已达到100万辆。具体到动力电池回收环节，截止2016年底，全球需要梯次利用及回收的动力电池总量为1.43GWh。随着新能源汽车快速发展，对动力电池的需求增长迅速，待梯次利用及回收的动力电池总量也将迅猛增长。[0003]梯次利用是指某一个已经使用过的产品已经达到原生设计寿命，再通过其他方法使其功能全部或部分恢复的继续使用过程，且该过程属于基本同级或降级应用的方式。在电动汽车动力电池进入大量回收阶段后，可以考虑将动力电池分梯度来利用。第一步，经过检测和处理后，在动力电池外观完好、没有破损、各功能元件有效的情况下，可进行梯次利用在通信、储能等领域，也可以用在公园景区的短距离电动场地车、游览车、高尔夫球车上，作为这些低速电动车的动力源。从储能设备或低速电动车上二次淘汰下来的电池，再进行回收、拆解、再生。[0004]现有技术存在的问题：目前技术条件下，通过初步检测，筛选，再分档利用虽能实现梯次利用动力电池；但外观完好、没有破损的动力电芯很多一部分是由于电解液消耗导致容量过低、内阻增大、循环寿命减少，若简单的根据容量、内阻分档利用，将大大降低动力电池的利用价值，并且将降低动力电池的梯次利用的寿命。[00