碾压对路基压实度影响及控制.docx

碾压对路基压实度影响及控制摘要：公路工程质量好坏最主要取决于路基质量的好坏路基压实度对路基质量来说影响非常重要是公路施工中一项非常重要的质量控制环节本文通过碾压过程对路基压实度影响进行分析并结合实际工程谈谈对路基压实度如何进行有效控制从而保证路基具有足够的强度和稳定性增加道路的使用性能和寿命。关键词：压实度；路基；碾压中图分类号：U41文献标识码：A在公路施工过程中公路工程质量检验也是非常重要的。而公路工程质量好坏最主要取决于路基质量的好坏路基压实度对路基质量来说影响非常重要是公路施工中一项非常重要的质量控制环节因为路基强度、稳定性和承载力都是依靠压实度来保证的。所以在公路施工中路基压实度的控制至关重要。如何达到施工压实标准克服由于压实原因带来的路基不均匀沉降是公路工程施工中亟待解决的重要问题本文就碾压施工过程中对路基压实的影响以及控制方法进行分析和讨论。1路基压实的意义及压实度的含义（1）土是三相体土粒为骨架颗粒之间的孔隙被水分和气体所占据。而在路基施工中破坏了土体的天然状态致使结构松散颗粒重新组合。压实的意义在于使土颗粒重新组合彼此挤紧孔隙缩小土的单位重量提高形成密实体最终达到强度增加稳定性提高。通过大量的试验和工程实践证实土基在压实以后强度和稳定性都提高而且在渗透性、塑性变形、毛细水作用及隔温等性能方面都有很大的提高。（2）压实度是压实层材料现场压实后的干密度与该材料的标准最大干密度之比用百分数表示。2碾压对压实度的影响2.1碾压厚度对压实的影响压实厚度对压实效果具有明显影响。相同压实条件下（土质、湿度与功能不变）由实测土层不同深度的密实度或压实度得知密实度随深度呈递减表层5cm最高。不同压实工具的有效压实深度有所差异根据压实工具类型、土质及土基压实的基本要求路基分层压实的厚度有具体规定数值。通过大量的实践证明碾压应有适当的厚度碾压层过厚非但下层的压实度达不到要求而且碾压层上层的压实度也要受到不利的影响。同时碾压的厚度随所用的压路机的类型变化而变化。2.2碾压遍数对压实的影响压实功能是影响路基压实效果重要因素之一。压实功能与压实效果曲线（如图1所示）表明：同一种土的最佳含水率随功能的增大而减小最大干容重则随功能的增大而提高；在相同含水率的条件下功能越高土基密实度越高。据此规律工程实践中可以增加压实功能以提高路基强度或降低最佳含水率。但必须指出用增加压实功能的办法提高土基强度的效果有一定限度功能增加到一定限度以上效果提高愈为缓慢。2.3碾压方式对压实的影响路基的施工技术规范都要求碾压时必须“先轻后重先慢后快先边缘后中间”这是碾压时总的原则。这种合适的碾压方式既有利于提高压实度又有利于提高平整度。但是这种方式不是万能的遇到特殊情况碾压方式要随之改变。如碾压碎石稳定土时由于土基中含有一定的碎石采用高频低辐紧跟慢压就比较好。碾压过后不但密实而且平整在有超高路段时则宜先低后高。压实是路基施工的最后工序是保证路基质量、使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节。而影响路基压实质量的因素来自各个方面既有自然因素又有人为因素为此要求我们在施工中严格控制碾压施工中的各个环节保证路基压实质量达到设计要求。2.4碾压速度对压实的影响在公路施工中不管使用哪种形式或质量的压路机进行碾压其碾压速度对路基土所能达到的密度有明显的影响。碾压速度低时单位面积材料的碾压时间比速度高时要多因而作用在被压材料上的能量也大。实际上传递到被压材料层内的能量与碾压速度成反比。假定使碾压材料层达到规定密实度所需的压实能量不变则碾压速度加倍时碾压次数相应加倍并且碾压速度过快容易导致路面不平整。因此在施工现场应针对具体的碾压层的材料和所用的压路机通过铺筑实验路段选择合适的碾压速度。另外对于碾压层厚和难以压实的土时应采用较小的碾压速度。2.5压实机械对压实的影响压实机械对一定含水率的路基土的压实质量有很大的影响。一般情况下使用轻型压路机只能得到较小的密实度使用重型压路机可以得到较大的密实度。但是压实机械对土的施加外力应有所控制。若施加压力过大就会造成压实过度浪费人力物力严重的还会对路基有害。施加外力的一般原则是：压路机碾压时的单位压力不应超过土的强度极限。3碾压施工控制案例分析本文将结合南京江北沿江（六合段）高等级公路工程谈谈碾压施工环节的控制。工程概况如下：起点位于南京市六合区划子河终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处全长16.59公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网构造南京沿江产业带加快开发