现浇箱梁施工中贝雷梁钢管支架的应用实践.docx

现浇箱梁施工中贝雷梁钢管支架的应用实践摘要：通过应用贝雷梁钢管支架来实施现浇箱梁施工有利于提高桥梁的施工质量。本文结合某铁路特大桥箱梁施工实例展开讨论介绍了工程概况阐述了支架设计和施工探讨了钢管贝雷梁支架在现浇箱梁施工中的应用技术期望能给人们这方面有益的参考。关键词：钢管立柱；贝雷梁；现浇箱梁；技术应用0引言进入新的发展时期以来随着我国经济的不断增长和铁路建设的快速发展桥梁在铁路建设工程中的重要性越来越高一般是简支箱梁结构形式。但是由于现浇箱梁的施工难度较大如何采取措施来提高施工质量是施工人员需要解决的问题。下面就结合实例对此进行讨论分析。1工程概况某道路大桥采用1孔40m简支箱梁结构上跨国道。梁体为单箱单室、等高度、等截面箱梁。箱梁全长40.6m顶板宽4.9m底宽4m梁高3.3m；顶板厚28cm梁端梗肋处顶板厚由28cm渐变至60cm底板厚30cm梁端梗肋处底板厚由30cm渐变至75cm腹板厚30cm支座处腹板厚由30cm渐变100cm。2支架设计和施工针对该箱梁的特点和周围环境决定采取现浇施工方法。现浇梁底部支架设置5个支墩：1号及5号支墩分别设置于两个墩的承台顶部2号及4号支墩设置在既有公路边缘3号支墩设置在现浇梁跨中2号、3号、4号支墩钢管底座均采用C30混凝土结构支墩上下部设置10cm×10cm网格状网片（Φ12mm螺纹钢筋）。支墩位置支架结构自上而下依次为：1.8cm厚优质竹胶板、9cm×9cm方木、平铺100mm槽钢、高1.5m贝雷梁托架、2I40组合工字钢帽梁、内径Φ500mm、厚10mm钢管立柱、混凝土底座。2.1贝雷梁支架的设计2.1.1贝雷支架的布置与安装沿箱梁横断面方向设置10道贝雷片按设计要求组装成单层双排、单层三排结构均匀布置上下部均采用[10槽钢穿眼螺栓固定槽钢横桥向布置每6m设置一根不得焊接整幅贝雷梁安装完成后在端部利用吊机吊装平铺槽钢槽钢铺设自一端向另一端进行。每组贝雷梁底部设置防滑Φ22螺纹钢筋楔子钢筋顺桥向紧贴贝雷梁边缘与工字钢焊接。槽钢铺设完成后顶部采用Φ12mm钢筋顺桥向焊接将槽钢连接成一个整体并在槽钢端部焊接Φ16mm钢筋栏杆槽钢铺设及加固完成后在端部利用吊机吊装9cm×9cm方木方木顺桥向布置底板间距40cm腹板底部间距30cm。2.1.2贝雷支架的设计检算2.1.2.1荷载取值（1）箱梁重量：（245.1-45.4）×2.6=519.22t；（1）梁体内外模板、方木及内外侧支架重量：根据计算总重量为模板12.42t、方木12.16t、钢管11.01t、模板拉筋4.23t其它材料5t共计44.82t；（3）槽钢重量：17.57t；（4）贝雷梁共计120片计120×0.3=36t；（5）钢立柱顶部2I40组合工字钢重量：8×2×0.0676=1.08；（6）钢立柱自重：0.126t/m2号支墩钢立柱重1.84t；跨中支墩（3号支墩3根钢管）高4.66m重1.76t；（7）梁顶其他活载取2t/m。计算跨度L=36m由极限状态法计算得贝雷梁顶部单位重量取24t/m计算。2.1.2.2贝雷梁受力检算（1）荷载取值：均布荷载为q=24t/m。（2）贝雷梁强度验算：贝雷架为四跨连续梁中间两跨跨距为12m边跨为5.9m考虑安全性以中跨荷载计算为例且视其为两跨连续梁。则可知中间支撑处弯矩和剪力最大其值如下：Mmax=0.125qL2=0.125×24×122=432t.mVmax=0.625qL=0.625×24×12=180t每跨采用单层不加强贝雷梁共10片查《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（以下简称《规程》）附录D表：单片最大允许弯矩[Mmax]=78.82t.m；单片最大允许剪力[Vmax]=24.52t单片最大惯性矩I=250497.2cm4根据弯矩计算所需贝雷梁片数满足要求。根据剪力计算所需贝雷梁片数满足要求。为保证贝雷梁支点位置剪力安全性采取在跨中3个支点前后各2m范围内设置加强竖杆或V型斜杆增强贝雷梁的抗剪强度。挠度计算：2.2钢管立柱的设计2.2.1钢管立柱的布置钢管立柱施工首先要保证钢管支柱的稳定性和抗倾覆能力具体措施是：采用内径50mm、壁厚10mm的钢管立柱顶部设置高30cm的落架砂箱砂箱与钢管立柱顶钢板点焊连接底部在承台上预埋60cm×60c