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现代物流业思考论文摘要：本文分析了上海物流业发展存在的主要问题借鉴日、美等国政府发展现代物流业的经验做法提出了上海发展现代物流业的几点建议。关键词：现代物流业；发展；供应链在全球化、信息化、经济一体化三要素的推动下商品和生产要素在全球范围内以空前的速度和广度自由流动现代物流产业逐渐发展成为一个跨部门、跨行业、跨区域的新型服务系统。作为“第三利润源泉”现代物流业通过运用先进的组织方式和管理技术实施供应链管理成为城市和国家发展新的经济增长点和衡量一个国家综合国力的重要标志。日本、台湾、香港、新加坡、韩国等都制定了新的物流业发展规划及措施上海也将构建“两大类型、五大园区”的物流发展格局即建设西北、西南两大内陆口岸型综合物流园区和浦东空港、外高桥、海港新城三大沿海口岸型综合物流园区形成布局合理、层次多元、功能配套、有机链接的现代物流服务体系旨在通过现代物流业的发展拓展上海新的经济增长空间增强城市综合竞争力提高上海的国际化、信息化、市场化水平。一、上海物流业发展存在的主要问题目前上海现代物流业发展迅速并已崭露头角。2001年末物流业产业从业人员达45.24万人增加值为663.45亿元占当年GDP的13.4％比1990年增长了6倍超过了发达国家10％的平均水平。2002年上海物流总量在超过5亿吨的基础上进一步扩大其中港口集装箱吞吐量达到861.3万标箱比2001年增长了35.8％排名跃居世界第四。同时物流基础设施建设也具有一定规模和档次建成了与港口、航空、公路和铁路等相关联的综合运输网络体系信息港建设的阶段性计划——“1520”工程已经实现高速、宽带、大容量的信息网络平台已基本建成。但是上海还没有真正意义上的现代物流企业国内大型海运企业的运作也仅仅停留在运输和配送服务基本上处于物流发展的初期上海物流业的发展还存在许多问题。（一）没有形成有利于现代物流业发展的政策法规环境由于物流的各项作业分属于交通、工商、税收、信息等不同部门管理而物流企业的发展在我国刚刚起步过去由有关部门制定的众多的法规很难适应现代物流发展的需求。上海虽然在海关通关方面实行了“提前报关、实货通行”模式但是在公路、铁路、航空货物运输包装、仓储业方面的管理办法以及涉及物流企业的工商、税务、海关、检验、企业登记规则及单证的有关法规和规定方面已难以适应新形势下现代物流发展的需要。现代物流业作为一个新兴的、亟待发展的、知识密集的行业政府如何在政策上予以扶持确立统一的政府主管部门理顺管理体制创新管理方法目前还缺乏明确的规定。（二）与国际接轨的物流标准化体系尚未建立起来物流系统是流通系统的“桥梁、纽带”连接着生产与再生产、生产与消费物流系统的运行需要多地区、多部门、多行业相互衔接多种设施、多个操作系统分工协作因此需要统一的标准化体系。由于制造物流装备的厂家分属各部门以致目前各个部门、各个地区、各个物流作业环节使用的设备如各种运输工具、包装容器、托盘、集装箱、仓库等物流设施和装备的标准还没有形成有利于物流活动的标准化体系；在包装、运输和装卸等一些流通环节缺少必要的行业规范和行业标准；物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等基础标准的制定工作还未完全开展起来特别是没有形成一个与国际接轨的标准体系。这种状况导致物流成本上升和服务质量降低影响了上海物流活动的质量、效率和效益的提高以及国际物流活动的通畅。（三）物流企业的信息化程度低目前多数物流企业采用传统运作方式完善的物流信息管理系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等尚未得到普遍应用信息传输的速度和准确性得不到较大提高单据处理成本、库存成本、差错成本、人事成本不能有效加以控制有的企业的通讯手段甚至还停留在使用电话、传真方式上影响了物流管理水平和服务质量的提高。虽然上海目前在建设“三港、三网”、发展电子商务方面取得了很大进步但是物流业的信息化建设和经营效率一直没有较大改进网上交易、通关、代理、保险、银行支付、信息反馈等都没有广泛应用商流、物流、信息流不能实现及时化传达现代物流系统要求的服务、快速及时、节约、规模化、库存调节五大目标无法实现因而极大地影响了企业运作效率和行业竞争力的提高。（四）物流市场体系有待进一步规范、完善目前许多企业物流部门附属于企业内部物流部门规模小、效率低、成本高流通费用占生产成本的比例居高不下社会化、专业化的第三方物流尚未真正发展和普及。少数规模较大的专业化物流公司也仅仅服务于企业自身或较大型的企业其他中小企业的物流服务基本上处于自营的初级发展阶段。而目前在美国、欧洲使用第三方物流服务的企业分别达到了58％、76％。公平竞争的物流市场环境