有机朗肯循环发动机的气缸组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108699906A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201780011562.8(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31(22)申请日2017.02.06100代理人胡晓萍(30)优先权数据102016102649.22016.02.16DE(51)Int.Cl.F01B9/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16C5/00(2006.01)2018.08.15(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2017/1000852017.02.06(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/140296DE2017.08.24(71)申请人德维泰克有限公司地址德国圣因格贝尔特(72)发明人R·施努尔J·霍尔巴赫权利要求书2页说明书3页附图2页(54)发明名称有机朗肯循环发动机的气缸组件(57)摘要本发明涉及机朗肯循环发动机的气缸组件(1)，其具有用于活塞(3)的活塞杆(4)到该有机朗肯循环发动机的连接杆(8)的铰接连接的十字头(6)，该活塞被引导在工作气缸(2)中，该十字头(6)可在引导件中沿活塞杆(4)的纵向方向运动。根据本发明，该十字头(6)可沿工作气缸(2)的方向从连接杆(8)脱开，而不需要完全或部分地拆卸引导件。借助该引导件，可留下自由空间用于借助连接杆销(9)的轴向位移而拆卸十字头(6)，并且/或者为了拆卸目的，该十字头可分解成各部分。CN108699906ACN108699906A权利要求书1/2页1.一种有机朗肯循环发动机的气缸组件(1)，所述气缸组件具有用于活塞(3)的活塞杆(4)到所述有机朗肯循环发动机的连接杆(8)的铰接连接的十字头(6)，所述活塞在工作气缸(2)中被引导，所述十字头(6)能在引导件中沿所述活塞杆(4)的纵向方向运动，其特征在于，所述十字头(6)能沿朝向所述工作气缸的方向从所述连接杆(8)脱开，而不需要完全或部分地移除所述引导件。2.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述引导件留下自由空间，用于借助连接轴销(9)的轴向位移移除所述十字头(6)，并且/或者为了移除的目的，所述十字头(6)能被分解成各部分(17、13；14)。3.如权利要求1或2所述的组件，其特征在于，当所述十字头(6)从所述连接杆(8)脱开时，由所述十字头(6)、所述活塞杆(4)和所述活塞(3)所形成的结构单元能够整体上从所述连接杆(8)脱开。4.如权利要求2或3所述的组件，其特征在于，所述十字头(6)包括叉腿部(13、14)，所述叉腿部具有用于所述连接杆销(9)的贯通开口，并且所述连接杆(8)的自由端布置在所述叉腿部之间。5.如权利要求4所述的组件，其特征在于，所述叉腿部(13、14)从所述十字头(6)的能连接到所述活塞杆(4)的、较佳地是圆锥形的的部段(17)突出。6.如权利要求5所述的组件，其特征在于，在所述叉腿部(13、14)中的至少一个与圆锥形部段(17)之间存在可脱开的连接，特别是借助螺钉(18、18’)。7.如权利要求1至6中的任一项所述的组件，其特征在于，所述十字头(6)由所述引导件固定而不围绕所述活塞杆(4)的纵向轴线转动。8.如权利要求1至7中的任一项所述的组件，其特征在于，所述引导件较佳地具有引导衬套(7)，所述引导衬套与所述活塞杆(4)的纵向轴线同轴并且具有从衬套内壁突出的引导轨道(20、20’)。9.如权利要求8所述的组件，其特征在于，所述引导件(20、20’)形成彼此直径相对的引导面(21、21’)，在合适的情况下形成成对的、特别平坦的所述引导面。10.如权利要求8或9所述的组件，其特征在于，2CN108699906A权利要求书2/2页所述引导衬套(7)是形成所述有机朗肯循环发动机的基础的内燃机的气缸衬套。11.如权利要求1至10中的任一项所述的组件，其特征在于，所述活塞杆(4)呈中空本体的形式。12.如权利要求1至11中的任一项所述的组件，其特征在于，所述十字头(6)能螺纹紧固到所述活塞杆(4)，而所述活塞杆(4)能经由与所述活塞杆(4)的纵向轴线同轴的螺纹而螺纹紧固到所述活塞(3)。13.如权利要求12所述的组件，其特征在于，所述活塞杆(4)到所述十字头(4)的螺纹紧固部的螺纹直径大于所述活塞杆(4)到所述活塞(3)的螺纹紧固部的螺纹直径。14.如权利要求12或13所述的组件，其特征在于，除了所述螺纹紧固部之外，对应地产生定位销连接。15.一种用于如权利要求1至14中任一项所述的组件(1)的十字头(6)。3CN108699906A说明书1/3页有机朗肯循环发动机的气缸组件[0001]本发明涉及有机朗肯循环发动机的气缸组件，其具有用于活塞的活塞杆到该有机朗肯循环发动