一种具有免线设计结构的机载机箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108718499A(43)申请公布日2018.10.30(21)申请号201810804901.4(22)申请日2018.07.20(71)申请人北京无线电测量研究所地址100854北京市海淀区永定路50号59楼(72)发明人骆德军(74)专利代理机构北京轻创知识产权代理有限公司11212代理人杨立吴佳(51)Int.Cl.H05K5/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称一种具有免线设计结构的机载机箱(57)摘要本发明涉及一种具有免线设计结构的机载机箱，包括电子机箱、IO连接器组件、连接器插件，电子机箱内安装有插件母板、若干电子插件和若干电子器件，若干电子插件连接在插件母板的前侧，若干电子器件连接在插件母板的后侧，IO连接器组件安装在电子机箱一端；电子机箱内靠近IO连接器组件的一端预留有槽位，插件母板和IO连接器组件均与槽位连通，连接器插件插接在槽位内并分别与IO连接器组件和插件母板连接以实现信号转接。本发明通过设置连接器插件，实现插件母板和IO连接器组件之间信号转接，可以有效解决高密度集成机载机箱内部走线及维护的问题。CN108718499ACN108718499A权利要求书1/1页1.一种具有免线设计结构的机载机箱，其特征在于，包括电子机箱、IO连接器组件、连接器插件，所述电子机箱内安装有插件母板、若干电子插件和若干电子器件，若干所述电子插件连接在所述插件母板的前侧，若干所述电子器件连接在所述插件母板的后侧，所述IO连接器组件安装在所述电子机箱一端；所述电子机箱内靠近所述IO连接器组件的一端内部预留有槽位，所述连接器插件插接在所述槽位内并分别与所述IO连接器组件和所述插件母板连接以实现信号转接。2.根据权利要求1所述一种具有免线设计结构的机载机箱，其特征在于，所述连接器插件上设置有转接连接器，所述IO连接器组件上设置有转接信号接口，所述转接连接器适配插接在所述转接信号接口中实现IO连接器组件与所述连接器插件之间的信号传输。3.根据权利要求1所述一种具有免线设计结构的机载机箱，其特征在于，所述IO连接器组件包括焊接式连接器、印制板以及若干设置在所述焊接式连接器和所述印制板之间的第一螺纹支撑，所述焊接式连接器先通过若干所述第一螺纹支撑连接在所述印制板上、再通过锡焊焊接在所述印制板上。4.根据权利要求3所述一种具有免线设计结构的机载机箱，其特征在于，所述第一螺纹支撑一端通过第一螺钉连接在所述焊接式连接器上，所述第一螺纹支撑另一端通过第二螺钉连接在所述印制板上。5.根据权利要求1所述一种具有免线设计结构的机载机箱，其特征在于，所述电子机箱的一端开设有与所述槽位连通的安装孔，所述IO连接器组件位于所述安装孔内。6.根据权利要求1至5任一项所述一种具有免线设计结构的机载机箱，其特征在于，还包括结构面板，所述IO连接器组件固定在所述结构面板一侧面上，所述结构面板固定在所述电子机箱的一端。7.根据权利要求6所述一种具有免线设计结构的机载机箱，其特征在于，所述结构面板的另一侧面上安装有把手。8.根据权利要求1所述一种具有免线设计结构的机载机箱，其特征在于，所述连接器插件插接在所述槽位内并通过楔形锁紧装置与所述电子机箱上下两端的内壁紧固。9.根据权利要求1所述一种具有免线设计结构的机载机箱，其特征在于，所述电子机箱为机载封闭式机箱，所述连接器插件为标准VPX插件。10.根据权利要求1所述一种具有免线设计结构的机载机箱，其特征在于，所述IO连接器组件通过第二螺纹支撑连接在所述连接器插件的一侧。2CN108718499A说明书1/6页一种具有免线设计结构的机载机箱技术领域[0001]本发明涉及一种机载机箱上的免线设计结构，具体涉及一种具有免线设计结构的机载机箱。背景技术[0002]机载电子机箱由于上装飞机的使用环境，对于设备的尺寸和重量都有极高的要求，轻小型化是机载电子设备的发展趋势。传统的机箱内部焊线式的布线形式由于空间要素紧张，不能满足布线设计要求，需要采用免线设计结构。同时，减少机箱内部线缆数量，可以间接减少机箱整体尺寸及重量，提高设备的可靠性。[0003]现阶段机载机箱免线设计结构一般通过机箱母板后部安装转接板进行信号传输，这种免线结构主要应用于功能集成比较低，内部结构较为简单的机载机箱，一般装载模块不会超过5块；对于功能高密度集成的机箱(装载模块数量超过10块，对外传输信号多)，母板后部一般需要安装桥接板、滤波器等各种电子器件，不具备免线设计的空间条件。有时由于载机平台空间要素限制，母板后部出线无法满足总体要求，这时需要新的免线设计结构，利用机箱内部其他空间结构解决此类机箱设计问题。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问