浅谈沥青路面的早期破坏与防治.docx

浅谈沥青路面的早期破坏与防治[摘要]：本文从多角度对沥青路面的维护、预防特别是对沥青路面早期破坏的防治措施进行阐述供大家讨论。[关键词]：沥青路面破坏防治措施一、做好施工设计做到事前控制。1、对路面的设计涉及到多方面的因素如材料要求功能指标要求施工工艺流程、施工处理方案施工机械等。从事设计的人员要针对现场情况进行合理科学的设计使设计方案做到因地制宜优化合理。如对基层的刚度、抗变形能力、较好的稳定性等各项指标是否符合要求对基层的压实是否达标混合比必须通过三个验证对路面结构设计要充分考虑适用性比如高速公路的沥青面的面层不能使用粉煤灰作为填充用料等。2、充分考虑设计中实际现场情况的影响。对交通的人流量、车流量的计算应该准确无误如果设计值大于实际值则造成资源的浪费如果实际值大于设计值即对流量的计算不足则会造成路面的超载荷使用这种设计直接使得路面早期遭到破坏减少其使用期限和使用的质量。3、为了提高行车安全性给道路交通提供快捷安全的交通条件加强对沥青路面施工中的质量控制和使用中后期的养护。目前对路面的使用的要求是对其承受载荷的能力、环境温度的稳定性、其平整的程度、以及风雨雪天气路面湿滑的抗滑性能以及要提高设计降低噪声的能力做到舒适出行路面对水的抗渗透能力的要求。对沥青路面的破坏原因进行多方面的探究及时干预避免对其破坏。4、对沥青的路面的设计要求还包括对材料的选择。沥青路面的分类可分为石油沥青材料、液体的石油材料沥青、乳化的石油沥青等。在设计中应根据现场环境、交通状况、施工的工艺、材料自身特点等多方面进行选择一般要求沥青的混合材料应该具备一定可塑性、一定的粘稠度、较好的温度条件以及气候的稳定性。由碎石和砂构成的石料应该有利于沥青的粘合和附着能力具有一定的抗磨能力和强度。5、合理选择结构和施工的工艺。对路面的结构进行设计应充分考虑沥青路面的厚度以及与基层的施工工艺和要求。如果路面和基层不设置下封层将直接导致路面的面层出现路面裂缝。而面层的厚度过小则造成基层的刚度过强而面层的刚度达不到要求无法满足交通对路面的需要造成了路面结构的早期的破坏。二、做好项目管理严格事中控制。严格按照设计文件的要求严格按照规范和规程施工是施工过程质量控制的必要条件如材料的进场验收技术交底施工记录的完善隐蔽工程的检查等。同时使用要做好试验数据的统计和整理不断的进行分析和研究不断的纠偏和检查使用科学的数据指导施工的进行和项目的质量管理。1、做好路面的施工。路面的施工是形成道路质量控制工作的关键因素也影响着使用的质量和要求。应做好施工过程中的温度控制保证摊铺不间断的均匀进行同时做好材料的试验检验严格化验制度如沥青材料的温度拌制要求如果拌制的温度太高或者材料不合格会使得铺设的层面变得很薄并且影响路面的稳定性和刚度。而在碾压的过程中要保证不间断的碾压工艺从道路外侧不断向中心进行均匀分布防止材料的推移使用轻型的压路机械并碾压1-2次。实现初步碾压后应该及时的对平整程度进行检查有不合格的应及时整修。并进行第二次的复压选择重型的机械进行复压并提高碾压次数选择4-6次才能够满足对碾压的工艺要求。同时要注意温度的控制避免因温度过高造成的推移和温度过低造成的不成形对路面的强度和刚度造成影响。2、基层的施工工艺控制。在沥青路面的早期的破坏中大部分和路面基层的施工有直接的关系因为道路的基层也是道路承载负荷的主要面层道路表面的荷载要通过它均匀的分布到土基上和垫层上所以沥青路面的基层不但要平实平整同时应该具备一定的承载能力就是需要一定的强度同时要求基层应该厚度分布均匀。目前导致沥青路面早期破坏的因素大致有以下几点：（1）在确定最大的干密度的情况下基层是否能够达到符合要求的密实度和混合料中的粗集料、细集料的配合比例有着重要关系尤其是当粗集料的含量偏大的情况下当路面的密实度大于百分之百其基层并没有达到密实对此的控制措施是增加碾压机械的吨位并且多遍进行碾压保证其基层的密实度达到规范的要求。在基层底部的稳定土施工中如果对接缝的处理不到位同样造成面层的网裂现象。在使用热拌沥青混合料进行施工时一般使用热接缝。上层和下层的纵向缝的错开距离应该大于150毫米。上部面层的纵缝设置在车道线上。各接缝间应该结合紧凑密实连接部位平整充分压实。（2）在基层的施工中需要针对不同的土质结构进行分层的填筑如果进行混合填筑将会造成路基的强度不均匀在投入使用后在交通负荷的压力下会造成沉降量不均匀直接导致面层的破坏开裂。（3）不同材料基层的预防措施。对于水泥碎石土、稳定砂砾等材料其强度是由水泥和细颗粒土的粘合作用而形成的。如果需要符合一定强度规定则需要