浅谈架空线路故障的查找方法.docx

浅谈架空线路故障的查找方法作为线路的运行部门最不愿听到或最头疼的莫过于接到调度部门“某线路跳闸”的通知但架空线路固有的“点多、面广、线路长和运行条件恶劣”的特点决定了线路运行部门时常要接到这样的电话。如何组织事故巡视？如何尽快找到故障点？笔者通过四年的架空线路维护管理经历下面就如何更有效地查找架空线路的故障工作谈几点个人的看法。一、准确保护信息是确定故障区段的保障1、继电保护查找法为了准确地反映出线路跳闸时故障点的位置在110KV以上变电站大部分都装有电力系统故障动态记录装置变电站保护动作情况是跳闸故障查找的依据。继电保护装置提供资料的准确与否决定于以下4个方面：①装置的接线是否正确；②装置的定值整定是否准确这决定于线路参数的测量、定值的计算和定值的整定；③线路进行改造后是否再次进行了核相线路参数测量计算定值并进行整定。④线路跳闸后是否进行事故分析并对装置的定值进行校核和调整这一点是今后装置能否准确定位的关键。2、计算查找法这是本人在多年的线路运行维护过程中通过对线路故障点的分析总结出来的一种查线方法适用于故障测距或保护测距不太准确的线路思路是假设一条线路跳闸电厂保护测距为a千米实际故障点距离电厂为a1千米本线路第二次跳闸时电厂保护测距为b千米这样可以通过式子a/a1=b/b1计算出待查（第二次跳闸）故障点的距离b1得到这个结果后安排人员从D点查找故障点。采用这种方法查找故障点经过我们多次查找的结果表明其准确率可达到97%左右。采用这种方法查故障点的关键在于确定a和a1如果确定不好直接影响故障点查找的准确率这也是这种方法的难点。它需要用一次跳闸的测距和查线情况与其它几次的测距和查线情况进行计算、分析、对比才能确定出来。3、雷电定位系统雷电定位系统是针对雷雨季节特点研制开发的一套系统主要用于跟踪并纪录雷电的行踪实时将遭遇雷击的电网线路的位置在监视器上显示一旦出现线路被电击“跳闸”伤害的现象后探测站的探头马上根据杆塔经纬度测出“雷害”时间、位置、强度电力运行维护部门依据定位情况立即组织人员赶到现场进行有针对性的查看这套系统效果比较好对雷击故障点的查找有很大的帮助降低了雷击故障查找的难度和线路运行维护部门的劳动强度提高了线路故障查找的准确率。有些线路故障往往是由缺陷发展演变而来的搞好缺陷的定性和记录也很重要。二、细致的分析是故障定点的关键在接到调度线路跳闸通知后应首先根据线路故障发生的季节、时间、气候状况、故障录波及保护测距数据、重合闸动作情况等对架空线路的故障性质进行初步判断然后针对不同的故障性质和线路状况采取针对性的故障巡线措施。电力线路发生短路是出现最多的一种故障形式。中性点直接接地的电网中以单相接地短路的故障最多约占全部短路故障的90%左右其次是两相接地故障。吊车碰线特点为单相接地较多多为下相一般发生在良好天气下故障点多发生在线路特殊区段导线及吊车有明显放电点绝大多数不能重合成功。因导线挂上异物的故障大都属于高阻接地交跨或树木引发的故障往往出现在线路负荷过重或春夏之交以及夏天的高温天气。合成绝缘子的闪络属于高阻接地大部分发生在半夜至凌晨网上负荷较小、系统电压较高的这段时间主要集中在有雾、毛毛雨和雷雨天气。雷雨天气易出现雷击大雪无风天气易断线雨加雪冰冷天气轻载线路易断线浓雾天气绝缘子有可能污闪暴风天气耐张杆距离较小的引流线易放电线路负荷过重且存在导线接头接触不良的问题引流线夹发热烧断故障。三、合理的巡视是故障查找的重点将故障数据、分析定性结果、现场情况及巡视重点向全体巡视人员进行详细的交代。巡线时除了注意线路本身各部件及重点故障相外还应注意线路经过的一些特殊地段如采石场、重污染区、泄洪区线路附近环境特别留意。因为人为原因线下违章作业还有环境污染以及自然因素对线路形成的腐蚀都有可能引起线路故障的起因。发现与故障有关的物件和可疑物时均应收集起来并将故障点周围情况作好记录作为事故分析的依据。如果排除了全部的可疑点后应扩大巡视范围或全线巡视。如果还是没有发现故障点可适当组织重点杆段或全线的登杆检查巡视。登杆检查由于巡视距离较近可以发现在地面巡视的死角对怀疑为雷击的情况应增加避雷线的悬挂金具、放电间隙和杆塔上部组件的检查。以上仅是一些常规的故障查找程序但事故的突发性、不确定性和线路的千差万别决定了故障查找方法的不尽相同应根据具体情况具体分析尽快找到故障点是唯一目的。由于线路故障具有突发性和不确定性因此故障查找应具体分析灵活变通积极利用行波测距、雷电定位、三维GIS等先进技术同时结合多年来积累的经验准确分析和判断线路故障性