浅谈公路路基施工及技术要点.docx

浅谈公路路基施工及技术要点【摘要】随着公路等级的提高对路基的作用越来越重视要求也越来越高。本文针对路基工程施工技术进行了探讨。【关键词】路基工程；施工技术公路施工工程质量的关键是公路路基施工技术稍有偏差会给工程留下质量隐患。在公路施工中如遇到软土路基黄土路基等情况如不采取特殊处理就会出现填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷平整度下降路面纵横坡变碎导致行车颠簸等现象严重影响公路的正常使用。因此路基施工应根据施工所在地区的气候、地形、公路等级、地质状况、结合施工填挖方平衡等来选择相应的施工方法。1.公路路基施工的技术要求1.1在进行路面垫层施工技术其中比较好的材料就是级配砂砾但是由于砂砾材料其本身的质量好坏就会影响到垫层的使用以及对于整体路面的施工工程质量因此作为监理人员就必须要掌握好对于砂砾技术方面的要求标准需要控制好级配砂砾垫层的工程质量保证。一般在级配砂砾垫层施工过程当中可以分成运输摊平、碾压路槽、整形洒水碾压以及初期养护等方面的工序而级配砂砾它主要是一种比较松散的材料在避免受到行车破坏的同时作为监理人员必须要提醒在实施施工计划时需要采取半幅通车与半幅施工的方式从而可以避免出现因施工原因造成混乱行车的局面而级配砂砾垫层在表面出现平整度较差并且较松散的情况。1.2在水泥稳定砂砾基层施工技术分为两种。①在应用路拌法进行施工水泥稳定的砂砾基层其主要工序是需要初平砂砾料、进行摆放水泥、需要摊平水泥、进行机械的搅拌以及整型找平和碾压成型后洒水等工序。②应用厂拌法进行施工水泥稳定砂砾基层的施工主要施工需要进行砂砾的备料、适当的水泥剂量、进行加水搅拌以及运料上路和摊铺碾压、进行洒水等工序。2.路基施工2.1路基路面排水在路基施工中应重视施工排水防止因各种原因造成的水患给路基、路面施工造成不必要的损失。1）地面排水。最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。高速公路和一级公路通过水网地段的路基过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置免去了穿越路线的排灌涵洞从而提高了路基的工程质量。2）路面排水。路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水减少水从路面渗入使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面有二种方式。第一种是集中排水第二种是分散排水。3）地下排水。路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等其特点是以渗透力式排水当水流量较大多用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物近年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8～30cm很适用于地下排水。2.2路基填土与压实从现有条件出发改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效最经济的方法。1）路基填料。规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准采用CBR值表征路基土的强度引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8下路床及其下面的填土也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时也要采用高速公路和一级公路的规定值。2）路基压实。当前路基施工普遍采用了大吨位的压路机碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%对其它等级公路当铺筑高级路面时其压实度亦应按高速公路和省级公路的标准采用。此外还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。如在西部某国道主干线二级专用公路施工中路面设计标准为高级路面因而从路基开始所有的检验标准均采用一级公路验收际准。3）特殊潮湿地区路基土的压实。在特殊潮湿地区路基上的压实是相当困难的规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2～3个百分点；二是对于天然稠度小于1.1液限大于40塑性指数大于18的粘质土当用于下路床及其下的路堤填料时可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质在土中掺加生石灰通常可以获得预期的效果也可采用新型吸水材料加固。同样在西部某国道主干线二级专用公路途经渭河沿岸部分路段属潮湿地区采用第三种办法取得了预期的效果。3、公路和桥梁过渡路段的路面路基施工技术施工时控制桥头跳车的主要方法是处理好桥背处的软土地基通常采用减少附