浅谈公路设计中的线形设计.docx

浅谈公路设计中的线形设计摘要：公路线形设计是公路总体设计、总体布局的关键。线形是公路的骨架其设计合理与否不仅直接关系到公路建设项目的质量好坏、里程长短、投资多少、效益高低更直接影响到公路运营安全。通常在设计中追求的高指标公路并不一定是安全的公路而公路线形指标的均衡性、一致性、线形的连续性及线形与环境景观的协调性才是满足汽车高速及安全行驶的重要保证。关键词：公路；线形；设计Abstract:thehighwayalignmentdesignisthekeytotheoveralllayoutdesignhighway.Alignmentisahighwayskeletonitsdesignisreasonableornotnotonlydirectlyaffectthequalityofhighwayconstructionprojectcourselengththenumberofinvestmentefficiencybutalsodirectlyaffectthehighwayoperationsafety.Highwayofhighindexusuallypursueinthedesignisnotnecessarilysafehighwayswhilethecoordinationequilibriumconsistencyalignmentofhighwayalignmentindexandthecontinuityandalignmentandenvironmentallandscapeisanimportantguaranteeofcarhighspeedandsafetydriving.Keywords:highway;alignmentdesign;中图分类号：U412.3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）00-0000-00一、公路线形设计的特性（一）路线的适宜性和均衡性路线的适宜性是指公路路线与自然条件的协调、配合使公路与周围环境融为一体最大限度地减少对自然环境的破坏。路线的均衡性是指公路路线自身各要素间的协调、配合使公路线形能自然地诱导驾驶员的视线并保持视觉的连续性最大限度地保证行车安全。（二）线形设计的连续性公路线形的连续性设计是指公路的几何条件既不违背驾驶员的期望也不违背驾驶员安全操作和驾驶汽车的能力。满足连续性要求的路线设计能够连续地引导驾驶员的视觉和满足驾驶员的心理和生理要求减少驾驶员的无谓操作、疲劳和恐惧心理增加驾驶员和乘客的安全感和舒适感。（三）线形设计的灵活性公路设计灵活性思想最先由美国提出美国联邦公路局(FHWA)联合美国各州公路与运输官员协会(AASHTO)等相关机构于1997年出版了《公路灵活性设计》特别强调了线形的灵活性设计理念和方法。灵活性设计包含合理选用技术标准、灵活运用设计指标两个层面的内容。灵活性设计是有条件的必须以保证安全为前提严格按照现行组合的设计原则进行设计就是保障安全的有力措施。即：设计灵活性就是“在充分掌握和理解现有标准、规范本质的基础上在不降低安全性的前提下通过合理选择技术标准灵活运用设计指标寻求达到更符合公路沿线可持续发展的需要和利益的目标”。（四）线形设计的安全性公路的安全性设计是指从改善环境安全入手通过在设计阶段的公路安全性评价优化公路设计从而弥补行车安全、车辆安全的不足消除存在安全性隐患的线形组合提高道路运营的安全可靠性、提升高速公路的安全服务水平。公路安全性设计首先是对设计的道路线形进行安全性评价指出存在安全性隐患的路段或线形组合从而提出线形修改的依据进行线形设计的优化。二、线形设计在公路设计中的应用1、直线。它是最常用的线形有方向明确、距离短捷的优点。但研究表明无论是一般公路还是高速公路过长的直线段易使驾驶员因景观单调而产生疲劳导致注意力分散、反应迟缓一旦遇见紧急情况常因措不及而肇事；另外驾驶员在长直线路段容易开快车致使车辆在进入直线路段末段后的曲线部的速度仍然比较高若遇到平面线形组合不好、弯道超高不足或其偶然干扰往往导致车辆倾覆或其它类型的交事故。所以在运用直线线形并决定其长度时必须持谨慎态度不宜采用过长的直线。国外有资料指出：一次直线的最大长度小于3min行程对交通安全比较有利。对于高速公路若以最大允许时速120km/h计3min的行程为6km。据调