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浅谈中职数控车工实训中的困惑与应对摘要：中等职业教育的人才培养是以职业技术能力的培养为主线突出技能性、实用性和岗位适用性。然而由于中等职业教育自身的“硬伤”与“软伤”困惑着我们的实训教学如何解决与突破它成为我们当下必须面对的首要问题。关键词：实训数控车困惑【中图分类号】G【文献标识码】B【文章编号】1008-1216（2015）06C-0074-02引言：中等职业教育一般都起步较晚加之中等职业教育的理念有局限性、师资和设备不足严重制约了当下中等职业教育的健康发展尤其使应该突出的实践教学得不到应有的进步。本文从我校近年对技能训练教学的一些做法结合我在数控车实训教学中的思考就数控车实训教学中的困惑和解决困惑的做法作浅薄论述不当处敬请指正。职业教育的宗旨是“知识+技能”随着国家大力发展职业教育应用型大学如雨后春笋般崛起。今年我省本科对口自主招生已将技能考核列入其中且其比重必将逐年加大在这一背景下中职教育中的技能训练显得尤为重要。如何有效地开展职业技能教学让学生真正掌握技能并将其熟练地运用到升学和社会生活中是我们职教人必须面对和妥善解决的新课题。一、目前中职数控车实训教学存在的困惑（一）硬件困惑硬件困惑是“硬伤”即设备有限且系统复杂使得统一的教学活动很难开展。由于我们中职学校的数控技术专业起步相对较晚、资金投入不足及办学目标不清晰等因素我校目前数控车床仅有22台因为是从2006年至2013年分批次采购的所以这些数控设备的生产厂家有6家系统也有4种。序号生产厂家数量系统备注1浙大辰光公司7广数2182牡丹迈克公司3广数9803济南一机6法那克4武汉华中公司1华中-世纪星5南京二机3华中-世纪星6云南一机2法那克（二）软件困惑软件困惑是“内伤”即良莠不齐的师资队伍战斗力是数控车实训教师队伍建设的“软肋”。我校初期数控技术专业没有专业出身的教师只能通过文化课教师“转型”培训均属“半路出家”――专业技能水平很难提升即便是后来从企业和社会上聘请一些技工人员仍难满足实训教学的需要。二、我们应对这些困惑所做的“痛定思痛”后在校领导和数控技术专业全体教师群策群力之下我们还是逐渐找回了自我找到了突出重围的出路。针对上述困惑我们是这样去解决的。（一）硬件的“硬伤”我们以“化骨绵掌”接之化“害”为利以点带面全面开花。所谓以“点”是数控技术专业高二进行一年数控车实训时我们在第一学期教学时以现在市场较为通行的FANUC系统及编程进行统一的教学与授课一周计40课时学生在学习和掌握FANUC系统后我们再以宇龙仿真系统软件模拟仿真25课时在水到渠成的前提下让学生熟悉由浙大辰光公司生产的数控机床进行操作较为简便的“广数980”操作面板15课时最后确定以初级数控车工为目标采取周训制的方式、集中数控车实操训练5周共计200课时由于目标明确训练素材选择合理加之整个训练流程经过多年历练学生的训练“点”的效果明显。所谓“面”是指我们在学生数控车训练的第二学期在复习巩固第一学期学习成果的基础全面掌握我校现有所有系统的学习和操作做到“全面开花”。具体做法：第二学期牢牢把握“理实一体”确定数控车工中级工的训练目标6周240课时的学习时间分配为：不少于40课时的理论指导（由于理实一体整周制实训前期我们安排每天4人/台两个实训老师一天所以可以把学生分成两部分一部分实训另一部分学习理论。后期每天2人/台仍然理实学习不冲突。）；60课时“广数980”系统80课时FANUC系统30课时华中系统和20课时的“广数218”系统10课时随机考核各系统操作。由此我们数控车工中级工通过率达到98%以上数控车的实训也基本实现了“以点带面全面开花”的实训局面。（二）软件的“软伤”我们采取了“输血”与“造血”并举的措施进行治疗“输血”学校自2006年数控技术专业创设之初就通过聘请企业和社会上6名技工人员作为兼职教师来弥补专业人才的缺失。现在更是不惜重金“请进来”我们每年都要邀请省内数控技术专业的知名专家乃至全国知名院校的教授专家来校指导数控车的训练1至2次并聘请其中的部分专家作为我校数控技术专业建设专家指导委员会的委员从而极大地促进了该专业的建设与发展我校数控车的教师技能得到迅速提升对我们数控车的训练起到了掌舵的作用。“造血”是通过“送出去”结合前面的“请进来”使我校数控车的专职教师自身素质与技能水平得到提高。我校数控技术专业刚开设时有着与其他中职学校一样