一种微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109931627A(43)申请公布日2019.06.25(21)申请号201910264674.5(22)申请日2019.04.03(71)申请人山东建筑大学地址250000山东省济南市临港开发区凤鸣路(72)发明人衣杰周稼铭衣丰艳项俊锋张帅康强(74)专利代理机构合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)34126代理人陈思聪(51)Int.Cl.F23R3/32(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构(57)摘要本发明公开了一种涉及发动机技术领域的微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构，包括雾化管，所述雾化管安装在燃烧室中，雾化管的上端连接喷油管，所述雾化管上设有安装在喷油管四周的阻流结构，所述喷油管内设有若干由锥形过流组件和阻流层板构成的阻隔层结构，通过阻流结构及若干锥形过流组件和阻流层板构成的阻隔层联合作用，使燃油在长度有限的雾化管内充分停留进行雾化，有效的提升燃油雾化效果，便于后续的燃烧利用，通过环形出雾管的设置便于雾化然后与空气的充分接触，极大的提升了燃油的利用效果，本发明结构简单、实用性强、易于使用和推广。CN109931627ACN109931627A权利要求书1/1页1.一种微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构，包括雾化管（4），其特征在于，所述雾化管（4）安装在燃烧室（2）中，雾化管（4）的上端连接喷油管（3），所述雾化管（4）上设有安装在喷油管（3）四周的阻流结构（6），所述喷油管（3）内设有若干由锥形过流组件（7）和阻流层板（8）构成的阻隔层结构。2.根据权利要求1所述的微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构，其特征在于，所述阻流结构（6）包括阻流板（61）和网孔筒体（62），所述阻流板（61）为截面为圆形的实心板，所述阻流板（61）垂直安装与正对喷油管（3）处，阻流板（61）的四周边缘处连接网孔筒体（62）的一端，网孔筒体（62）的另一端连接在雾化管（4）内壁上，所述网孔筒体（62）上设有供燃油通过的密集的网孔（63）。3.根据权利要求1所述的微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构，其特征在于，所述阻流层板（8）为圆形实心板，阻流层板（8）紧贴雾化管（4）的内壁，阻流层板（8）上安装有若干锥形过流组件（7），所述锥形过流组件（7）为上下两端开口的圆锥台状，锥形过流组件（7）朝向喷油管（3）一端的截面小于远离喷油管（3）一端的截面。4.根据权利要求1所述的微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构，其特征在于，所述喷油管（3）的下端通过密封盖（10）密封，喷油管（3）下端的侧壁连接环形出雾管（9）。5.根据权利要求4所述的微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构，其特征在于，所述环形出雾管（9）包括蜗管进口（91）、蜗管（92）和蜗管出口（93），所述蜗管（92）环绕在喷油管（3）下端外侧，蜗管进口（91）连通雾化管（4）内部，蜗管出口（93）正对燃烧室（2）的进气口（1）设置。6.根据权利要求2所述的微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构，其特征在于，所述阻流结构（6）中的阻流板（61）和网孔筒体（62）的材质均为耐高温材料。7.根据权利要求3所述的微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构，其特征在于，所述锥形过流组件（7）和阻流层板（8）均为耐高温材料。8.根据权利要求1所述的微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构，其特征在于，所述雾化管（4）的上端设友加压口（5），加压口（5）连接压力设备。2CN109931627A说明书1/4页一种微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构技术领域[0001]本发明涉及发动机技术领域，具体是一种微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构。背景技术[0002]采用蒸发管喷油嘴是微型发动机用于燃油雾化的一种形式，燃油雾化的基本原理是蒸发管被加热后，当燃油流经蒸发管时遇热蒸发成油雾并与空气参混，形成雾化的燃气，使燃烧室点火、燃烧成功，从而驱使微型发动机才能正常运行，因而燃油在雾化管中的雾化效果是影响微型发动机的工作性能的重要因素之一，然后由于微型发动机体积小，雾化管因此收到体积方面的限制，使燃油在雾化管中的停留时间有效，从而存在雾化效果不佳的情况。[0003]公告号为CN206572549U的申请公开了一种微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构，其在雾化管内设置了螺旋结构的阻流通道，以此来减缓燃油的通过，使燃油在雾化管中进行较为充分的雾化，提高雾化效率，然而，仅通过螺旋结构的的阻流通道，对燃油的雾化效率仍存在较大的提升空间，需要一种雾化更为彻底的微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构装置。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种微型涡喷发动机燃油阻流雾化喷嘴结构，以解决上述背景技术中提出的