一种基于虚拟现实技术的地铁站台指示牌效用评价方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110119885A(43)申请公布日2019.08.13(21)申请号201910312490.1(22)申请日2019.04.18(71)申请人华南理工大学地址510640广东省广州市天河区五山路381号申请人广州地铁集团有限公司(72)发明人王朔朱士友俞军燕洪佩鑫黄玲(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245代理人林梅繁(51)Int.Cl.G06Q10/06(2012.01)G06Q50/30(2012.01)G06T17/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称一种基于虚拟现实技术的地铁站台指示牌效用评价方法(57)摘要本发明属于轨道交通管理领域，涉及一种基于虚拟现实技术的地铁站台指示牌效用评价方法。通过虚拟化技术，对被试人员进行模拟测试，对被试人员逗留时间、行走距离、行走速度、体验满意度指数进行处理分析，得到地铁站台指示牌效用的综合评价结果。本发明通过虚拟现实技术采集数据，计算得到指示牌效率的评价结果，可以应用在地铁站台规划期指示牌布局方案的甄选以及对已有站台的指示牌布局效用做出实时评估，为地铁站台管理工作提供有力的数据支撑。CN110119885ACN110119885A权利要求书1/2页1.一种基于虚拟现实技术的地铁站台指示牌效用评价方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、建立地铁站台三维场景模型，将制作好的模型与地铁站台指示牌信息导入虚拟现实软件平台；S2、选取具有不同社会特征且对地铁站台不熟悉的被试人员，佩戴传感设备进行模拟测试；S3、每位被试人员结束测试后，通过基于惯性传感器的动作捕捉系统获取每位被试人员i的逗留时间Ti、行走距离Li和行走速度Vi，测试结束后询问被试人员体验满意度指数Si，1≤i≤n，n为被试人员数，计算所有被试人员的平均逗留时间T、平均行走距离L、平均行走速度V和平均体验满意度S；S4、对平均逗留时间T、平均行走距离L、平均行走速度V进行去量纲化处理，得到去量纲化处理后的各评价指标值；S5、由层次分析法得到各评价指标的相对权重值，计算综合评价值，对照综合评价结果标准表，给出地铁站台指示牌效用的综合评价结果。2.根据权利要求1所述的基于虚拟现实技术的地铁站台指示牌效用评价方法，其特征在于，所述S3中平均逗留时间T、平均行走距离L、平均行走速度V、平均体验满意度S，计算公式如下：其中，Ti、Li、Vi、Si分别为不同被试人员的逗留时间、行走距离、行走速度、体验满意度，1≤i≤n，n为被试人员数。3.根据权利要求1所述的基于虚拟现实技术的地铁站台指示牌效用评价方法，其特征在于，所述S4中去量纲化处理包括根据评价指标分级指数表，运用插值法计算各评价指标的指数值，得到去量纲化处理后的各评价指标值4.根据权利要求4所述的基于虚拟现实技术的地铁站台指示牌效用评价方法，其特征在于，所述评价指标分级指数表如表1所示。表1评价指标分级指数表2CN110119885A权利要求书2/2页5.根据权利要求1所述的基于虚拟现实技术的地铁站台指示牌效用评价方法，其特征在于，所述S5中综合评价值计算公式为：其中：wj为各评价指标的相对权重值，j＝1、2、3、4，由层次分析法计算给出。6.根据权利要求1所述的基于虚拟现实技术的地铁站台指示牌效用评价方法，其特征在于，所述S5中综合评价结果标准表如表2所示。表2综合评价结果标准表综合指标值[0，20][20，40][40，60][60，80][80，100]效用评价极差较差一般较好极好3CN110119885A说明书1/4页一种基于虚拟现实技术的地铁站台指示牌效用评价方法技术领域[0001]本发明涉及轨道交通管理领域，特别涉及一种基于虚拟现实技术的地铁站台指示牌效用评价方法。背景技术[0002]近年来，我国各大城市的公共交通事业蓬勃发展，尤其是轨道交通的建设与运营。地铁作为一种运量大、准时快速的公共交通方式，避免了城市地面拥挤和充分利用空间，为人们的日常生活带来诸多便利。然而，随着客流的不断增多，地铁站点的运营管理迎来了更大的挑战。其中对于地铁站的指示牌，存在指引方向与指引信息的匹配不佳，导致出闸的乘客出站或者换乘的时间和行走距离增加等问题。如何对地铁站台指示牌的效用进行评价，是地铁管理部门对于指示牌设置以及出闸口匹配急需解决的问题。[0003]近年来，虚拟现实技术已经日渐成熟，在统一输入标准、追踪身体动作、减少视觉疲劳及不适等方面已经取得了诸多进展。虚拟现实技术是利用计算机模拟产生一个三维空间的虚拟世界，提供视觉、听觉、触觉等感官上的模拟，当使用者进行位置移动时，计算机实时运算产生精确的3D影像并传回系统不断进行图像刷新，让用户沉浸到一个多源信息融