浅埋复杂地质隧道围岩开挖技术.docx

浅埋复杂地质隧道围岩开挖技术摘要：本文根据浅埋地质隧道围岩的开挖复杂情况针对隧道施工的全过程如何保证在开挖过程中围岩的稳定确保施工的安全与经济进行了论述。关键词：浅埋隧道围岩开挖Introduction:thisarticleaccordingtotheshallowgeologicalcomplexitiesofsurroundingrockofthetunnelexcavationthewholeprocessoftunnelconstructionhowtoguaranteethestabilityofsurroundingrockintheexcavationprocessensuringsecurityandeconomicconstructionhavebeenaddressed.中图分类号：TU94+1文献标识码：A文章编号：浅埋复杂地质隧道开挖是隧道施工中重点工序同时也是较难控制的施工工序。由于隧道处于浅埋地段洞身埋深浅围岩的自稳性较深埋段差又由于地下水、风化等自然因素的作用导致洞身及以上部位的围岩风化、破碎较严重。而且地表冲沟发育堆积土、夹层土等现象不可预见。综上所述种种原因导致浅埋段隧道的开挖成为普遍性的难题。为有效的控制浅埋隧道破碎围岩的超挖保证开挖过程中安全施工本文就某某高速公路穆陵关隧道采用的措施谈谈对此问题的认识。该隧道为双洞隧道单洞全长750米最大埋深42米大部分段落埋深在20-30米之间。洞口进洞段约10米范围埋深在2-4米之间属于典型的浅埋隧道。由现场的钻孔探测资料分析该隧道所处的位置存在有断层及构造破碎带发育导致该隧道有近40米的长度范围处于断层破碎带内区域稳定性较差。该隧道为高速公路隧道开挖跨度和开挖断面积均较大在洞口Ⅴ级围岩地质中开挖断面面积达到190平方米。针对以上情况为了保证安全施工同时保证隧道的超挖控制在规范允许的范围之内采取了如下几个控制措施：一、严格按设计要求做好洞口部分的施工洞口部分包括明洞的开挖与支护洞口边仰坡的开挖与支护及进洞前的超前支护的施工。明洞及洞口边仰坡的开挖要严格进行放样按放样的边界线及设计的坡度进行开挖尽量减少超挖禁止出现欠挖现象。开挖完成后尽快对坡面进行挂网、喷锚支护减少开挖面的暴露时间保证边坡的稳定便于后续工作的展开。根据围岩的破碎情况及设计要求进洞前要先行做好大管棚超前支护在管棚支护的保护下进行暗洞的各项施工作业。在明洞开挖至设计轮廓线验收合格后进行大管棚的放样定位工作在围岩体上用鲜明的颜色标注每个管棚的位置。为保证每个管棚的位置准确外插角度符合设计的要求先要施工便于定位管棚的套拱。套拱施工时按设计要求的角度预埋套拱施工的定位钢管每个定位钢管的位置要与围岩体上的标注位置一致角度符合设计要求。然后根据设计要求浇筑砼。套拱的作用是稳定山体破面和准确确定管棚的位置及角度。待套拱砼达到设计强度的70%后进行管棚施工。根据要求的管棚孔直径选用钻机的钻头使成孔后的孔径满足设计的要求。若围岩容易造成卡钻或踏孔等现象要进行跟钻支护或进行注浆后重新钻进。钻进过程中要对围岩情况做详细的原始记录对石屑进行地质判断和描述为隧道的进洞开挖作超前预报指导下一步的洞身开挖。每个孔成孔后对均要进行检验检查其孔径孔深外插角是否符合设计要求合格后进行下一孔的钻进施工。然后安装钢管进行注浆作业。注浆时应保证注浆压力不小于1PMa保证围岩体内充满水泥浆。二、及时进行超前地质预报针对该隧道地质情况较复杂的实际情况特别委托有专业资质的单位对该隧道进行了专门的超前地质预报。采用了先进的TSP地震波进行数据采集每次只取用前进方向100米的数据为可靠数据进行分析预测。两次地质预报的搭接长度控制在10米左右保证测得的数据有较高的可靠性为隧道施工的方法、措施的变更和拟定提供依据能够有效的指导施工减少施工的盲目性。将地质预报测得的数据进行分析判断围岩的状况与设计文件进行对比分析。若与设计围岩一致则按设计围岩级别进行施工若出现偏差则应根据实际围岩情况重新进行分析确定有必要时及时与设计单位联系修改设计保证施工的安全和质量。三、做好监控量测工作监控量测作为隧道“新奥法”施工的核心在监控洞室内的变形判断围岩的裂隙、构造节理、裂隙走向及岩石破碎情况初期支护变形情况保证施工的安全和隧道结构的稳定等各方面都起着不可替代的作用。其中每一开挖循环所做的地质素描图对预判洞身围岩的变化有着很强的指导作用。通过地质素描图能够得到围岩的结构构造、节理发育情况裂隙破碎