支挡结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110258623A(43)申请公布日2019.09.20(21)申请号201910458359.6(22)申请日2019.05.29(71)申请人中铁第四勘察设计院集团有限公司地址430060湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号(72)发明人陈锣增詹学启洪平姚洪锡王寒冰黄水亮孙凯强黄启友蒋承轩(74)专利代理机构北京派特恩知识产权代理有限公司11270代理人董超男张颖玲(51)Int.Cl.E02D29/02(2006.01)E02D27/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称支挡结构(57)摘要本发明提供了一种支挡结构，所述支挡结构包括：支挡部，所述支挡部的数量至少为两个，至少两个所述支挡部间隔设置，相邻的所述支挡部之间形成预留的安装空间；肋板，所述肋板连接相邻的所述支挡部，以使所述支挡结构上形成连续的支挡面。采用本发明，可以在满足对车站路基进行收坡加固的同时，也可以为站后工程(如雨棚柱的基础桩基等)的设置与施工预留足够的安装空间。该支挡结构结构简单、受力安全，且稳定性较好。CN110258623ACN110258623A权利要求书1/1页1.一种支挡结构，其特征在于，所述支挡结构包括：支挡部，所述支挡部的数量至少为两个，至少两个所述支挡部间隔设置，相邻的所述支挡部之间形成预留的安装空间；肋板，所述肋板连接相邻的所述支挡部，以使所述支挡结构上形成连续的支挡面。2.根据权利要求1所述的支挡结构，其特征在于，所述肋板包括多个子肋板；多个所述子肋板相互层叠，以共同连接相邻的所述支挡部。3.根据权利要求1或2所述的支挡结构，其特征在于，所述支挡部包括底板和设置在所述底板上的立壁板；所述肋板连接相邻的所述立壁板；所述立壁板的支挡面和所述肋板的支挡面共同形成所述连续的支挡面。4.根据权利要求3所述的支挡结构，其特征在于，所述底板包括前趾板和与所述前趾板连接的后踵板；所述前趾板凸出于所述立壁板的支挡面；所述后踵板位于所述立壁板背离所述立壁板的支挡面的一侧。5.根据权利要求3所述的支挡结构，其特征在于，所述支挡部还包括扶壁；所述扶壁设置在所述立壁板背离所述立壁板的支挡面的一侧，且与所述底板和所述立壁板连接。6.根据权利要求5所述的支挡结构，其特征在于，所述肋板的两端分别与同侧所对应的所述扶壁连接。7.根据权利要求6所述的支挡结构，其特征在于，每个所述支挡部包括两个所述扶壁，两个所述扶壁间隔设置。8.根据权利要求3所述的支挡结构，其特征在于，所述支挡部还包括多个基桩；多个所述基桩与所述底板连接且位于所述底板远离所述立壁板的一侧。9.根据权利要求8所述的支挡结构，其特征在于，多个所述基桩平行间隔设置。10.根据权利要求8或9所述的支挡结构，其特征在于，所述基桩至少锚固在强风化岩层中。11.根据权利要求8或9所述的支挡结构，其特征在于，所述底板、所述立壁、所述肋板和所述基桩为刚性连接。2CN110258623A说明书1/4页支挡结构技术领域[0001]本发明涉及岩土工程领域，特别是指一种支挡结构。背景技术[0002]扶壁式挡墙是一种用于对车站填方受限路基进行收坡加固的轻型支挡结构。[0003]但是，由于车站范围内存在一些其它的结构物(比如:雨棚柱)，因此，这些结构物的设置位置经常会与扶壁式挡墙的设置位置相冲突。如果将结构物的基础桩基置于支挡结构的墙体上的话，一方面会使得支挡结构受力复杂，从而导致墙体的厚度需要明显增大，另一方面，由于站前、站后的设计阶段存在精度差异，因此，建造结构物时有可能需要对支挡结构的设置进行变更或返工，从而造成支挡结构受损或破坏。而如果将结构物置于支挡结构的墙体后侧的话，则结构物的基础桩基需要穿过扶壁式挡墙的底板，但是，一般的底板厚度大、强度高，因此，不仅施工难度大，还有可能造成挡墙结构被破坏，从而使得支挡结构会存在一定的安全隐患。发明内容[0004]有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种支挡结构，以主要解决一般的支挡结构可能会影响后续的站后工程施工的问题。[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0006]本发明提供了一种支挡结构，所述支挡结构包括：[0007]支挡部，所述支挡部的数量至少为两个，至少两个所述支挡部间隔设置，相邻的所述支挡部之间形成预留的安装空间；[0008]肋板，所述肋板连接相邻的所述支挡部，以使所述支挡结构上形成连续的支挡面。[0009]进一步地，所述肋板包括多个子肋板；多个所述子肋板相互层叠，以共同连接相邻的所述支挡部。[0010]进一步地，所述支挡部包括底板和设置在所述底板上的立壁板；[0011]所述肋板连接相邻的所述立壁板；[0012]所述立壁板的支挡面和所述肋板的支挡