一种船舶分段建造胎架及其制作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110481705A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910693386.1(22)申请日2019.07.30(71)申请人广州文冲船厂有限责任公司地址510725广东省广州市黄埔区文船路1号(72)发明人李解为林文增吴金喜(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人颜希文黄华莲(51)Int.Cl.B63B9/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种船舶分段建造胎架及其制作方法(57)摘要本发明提供一种船舶分段建造胎架，包括多根呈阵列方式排列的桩柱，所述桩柱包括两块成一定夹角连接的支撑板，所述支撑板的顶部设有与所述支撑板的顶面成钝角连接的斜面，可与胎架基面、船舶形成三角形结构，实现对船舶分段的稳定支撑，不易倾倒，并且桩柱的顶面面积较小，与船舶分段的接触面较小，本发明还在支撑板的顶部设置斜面结构，进一步减小支撑板与船舶分段接触面的大小，使船舶分段较平整。本发明还提供了一种上述船舶分段建造胎架的制作方法，在桩柱制作时留有余量，在桩柱立设好后量出支撑高度再行切割，可保证胎架的精度。CN110481705ACN110481705A权利要求书1/1页1.一种船舶分段建造胎架，其特征在于，包括多根呈阵列方式排列的桩柱，所述桩柱包括两块成一定夹角连接的支撑板，所述支撑板的顶部设有与所述支撑板的顶面成钝角连接的斜面。2.根据权利要求1所述的船舶分段建造胎架，其特征在于，所述支撑板的顶面的长度为8～12mm。3.根据权利要求1所述的船舶分段建造胎架，其特征在于，所述斜面与所述支撑板的顶面的夹角为125°～150°。4.根据权利要求1所述的船舶分段建造胎架，其特征在于，至少三个相邻的且不位于同一直线上的所述桩柱中，任意相邻的两个所述桩柱之间通过横向固定板连接，以使至少三个所述桩柱连接形成一整体。5.根据权利要求4所述的船舶分段建造胎架，其特征在于，四个所述桩柱连接且形成的所述整体为一“口”字形矩形框架结构体，所述胎架包括多个成矩形阵列方式排列的“口”字形矩形框架结构体。6.根据权利要求4所述的船舶分段建造胎架，其特征在于，所述横向固定板连接在所述桩柱的中部。7.根据权利要求1所述的船舶分段建造胎架，其特征在于，还包括底板，所述桩柱焊接在所述底板上。8.一种如权利要求1所述的船舶分段建造胎架的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：制作由两块支撑板成一定夹角连接形成的桩柱，所述桩柱在高度方向上预留切割的余量；步骤二：在胎架安装基面上根据船舶分段的投影划格子线，将所述桩柱立设在所述格子线角；步骤三：量出胎架支撑面的高度，在各所述桩柱上划出高度线，将各所述桩柱上多余的高度余量切割，保证切割面的平整；步骤四：在所述支撑板的顶部切割形成与所述支撑板顶面成钝角连接的斜面。9.根据权利要求8所述的船舶分段建造胎架的制作方法，其特征在于，在步骤二中，完成各所述桩柱的立设后，将所述桩柱分组，每组包括至少三个相邻的且不位于同一直线上的所述桩柱，在组中的任意相邻的两个所述桩柱之间连接横向固定板，以使各组的至少三个所述桩柱连接形成一整体。10.根据权利要求9所述的船舶分段建造胎架的制作方法，其特征在于，每组包括四个所述桩柱，在四个所述桩柱之间连接所述横向固定板形成一“口”字形矩形框架体。2CN110481705A说明书1/3页一种船舶分段建造胎架及其制作方法技术领域[0001]本发明涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种船舶分段建造胎架及其制作方法。背景技术[0002]在船舶建造过程中，一般都是设置胎架来对船舶分段进行支撑的。现有的胎架的立柱均是圆柱体或是长方体，在胎架支撑船舶分段时，立柱与船舶分段的接触面积较大，在船舶分段建造完成后，将船舶分段与胎架分离时，船舶分段上需要修整的部分大，影响船舶分段的平整，并且单根柱体在支撑时容易倾倒。发明内容[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本发明的目的是提供一种船舶分段建造胎架，既可稳定支撑也可保证船舶分段的平整。[0004]为解决上述技术问题，本发明提供的船舶分段建造胎架，包括多根呈阵列方式排列的桩柱，所述桩柱包括两块成一定夹角连接的支撑板，所述支撑板的顶部设有与所述支撑板的顶面成钝角连接的斜面。[0005]作为优选方案，所述支撑板的顶面的长度为8～12mm。[0006]作为优选方案，所述斜面与所述支撑板的顶面的夹角为125°～150°。[0007]作为优选方案，至少三个相邻的且不位于同一直线上的所述桩柱中，任意相邻的两个所述桩柱之间通过横向固定板连接，以使至少三个所述桩柱连接形成一整体。[0008]作为优选方案，四个所述桩柱连接且形成的所述整体为一“口”字形矩形框