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法拉利“绽放”浪漫之都F12Berlinetta是迄今为止动力最强劲的12缸运动型跑车高达740马力的输出功率和轻巧紧凑的结构设计尽显这款引擎的杰出性能。与之同台相映成辉的是12缸GT跑车代表FF它是一款极具革命性的四座四轮驱动跑车此次加装了采用特殊反射玻璃（LowE）制成的新型全景天窗不仅能够阻隔外界热量与噪音同时可以为驾乘者带来如同敞篷跑车般的体验。458Italia458Italia硬顶跑车和458Spider敞篷跑车搭载曾连续两年荣膺“最佳性能发动机奖”的法拉利V8引擎专为寻求运动驾驶体验的车主特别设计。2012年年初推出的California30中的数字‘30’意喻该款车型减轻的自重公斤数以及提升的马力数主要面向追求更大储物空间和更广车辆用途的车主。遵循“为不同法拉利爱好者打造不同的法拉利跑车”这个企业理念全系车型的展出意味着法拉利在保持跃马产品性能优势、驾驶乐趣和先进技术的基础上实现产品风格互补和多样化。所有车型均体现出跃马家族独有的设计理念既完美融合了现代风格又保留了品牌经典的设计传统。得益于法拉利不断投入巨资研发产品系列现今的8缸和12缸引擎在输出功率、扭矩水平以及发动机最大转速等技术规格均已创造新的纪录同时在燃油效率方面也有了进一步改善这些重要创新还促成了车辆自重的减轻。专业从事铝合金加工的Scaglietti车间需要处理25种以上的不同合金其中许多材料均属首次运用于汽车领域。新款F1复合材料底盘新款车型的动力提升了将近100马力而油耗和排放却比四年前降低了30％这不仅要归功于法拉利在引擎和结构部件方面所做的工作更得益于在空气动力学、轮胎以及车辆辅助系统等方面取得的进步。新款F1复合材料底盘法拉利将继续在技术创新方面加大投资力度并计划在不远的将来发布跃马品牌有史以来的首款混合动力车型。继动力系统的构造与部件于2012年年初公开亮相之后法拉利又选择巴黎国际车展全球首发直接源自F1技术的全新复合材料底盘。法拉利凭借其研发单座赛车时在复合材料方面积累的丰富经验开发全新的混合动力车型并准备以限量版形式发售。为了打造这款车型法拉利选择不使用汽车行业中通用的碳纤维制造技术（如RTM树脂传递模塑）因为它们难以达到法拉利自身要求的质量和性能标准。M46J该款跑车的所用材料、设计方法、建造流程、人员配置和设备仪器均与法拉利F1车队共享同时还专门成立一个由法拉利F1车队首席设计师洛里・伯恩（RoryByrne）领衔的工作团队他为法拉利夺取11次车队总冠军做出了重要贡献。该款底盘使用了四种不同类型的特殊碳纤维经由手工压层处理并在制造过程中通过整合不同部件优化设计然后在高压环境中加工成形。主结构采用了T800碳素材料并在具有重要意义的部分使用了T800UD材料一种具有加固效果的单向碳纤维带。为了尽可能减轻车重底部结构和横梁均采用另一种特殊的高抗拉强度的碳纤维材质称为“M46J”。车门等重要部位则采用了极为坚固的T1000材质它在吸收冲击力方面表现出色因此被广泛用于制造单座赛车的鼻锥。碳纤维与凯夫拉纤维（Kevlar）相结合用于保护车辆底盘不会因为道路上飞溅的碎片而受损。