沥青路面病害分析及处治措施.docx

沥青路面病害分析及处治措施摘要：沥青路面常见的病害问题是道路工程的质量通病之一本文主要就公路沥青路面出现车辙、龟裂、泛油、推移、坑槽等常见病害浅析其形成原因及防治措施。关键词：沥青路面病害产生原因处治措施中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：随着经济的快速发展交通量迅猛增加特别是重型车辆逐年增多车辆迅速大型化且超载严重使公路路面面临严峻的考验。很多公路沥青砼路面均出现车辙、龟裂、泛油、推移、坑槽等常见病害这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全加大了汽车磨损缩短了沥青路面使用寿命影响了道路投资效益。一、沥青路面常见病害产生的原因沥青路面病害出现的原因是多种因素综合作用的结果其种类繁多主要分析其产生纵横向裂缝、龟裂、车辙、沉陷、波浪拥抱、泛油、推移等常见病害的原因。1、纵、横向裂缝问题裂缝是沥青砼路面最常见的病害之一它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化导致路面承载能力下降加速路面破坏。1.1横向裂缝是与道路中线近似垂直的裂缝有时伴有少量支缝。其产生原因主要为沥青面层材料的低温收缩和沥青老化、基层裂缝导致面层的反射裂缝、行车荷载的反复作用疲劳损坏造成路面开裂。这种病害比较普遍主要为沥青面层温度病害。1.2纵向裂缝多位于行车道左右轮迹带及施工缝处有的是不规则连续纵缝走向基本与行车方向平行裂缝长度与宽度不一并且部分纵缝伴有不同程度的支缝、沉陷现象。其产生原因主要有两种可能性：一种情况是沥青面层半幅摊铺时两幅接茬处未处理好在行车载荷作用下易形成纵缝。在半填半挖路基或路面加宽处主要由路基的不均匀沉降造成；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。2、龟裂问题龟裂在路面上表现为相互交错的小网格状裂缝龟裂是路面的主要病害之一龟裂如果得不到及时处理路面会出现大面积的坑槽。3、车辙与沉陷问题3.1车辙是由于行车荷载的重复作用以及气候（高温等）因素综合作用下产生的一种永久性变形表现为沿行车轮迹产生纵向大于10mm的带状凹陷。其成因主要有四个方面一是渠化交通形成车辙；二是沥青混合料级配设计不合理、稳定性差形成车辙；三是由于基层及面层施工时压实度不足形成车辙；四是使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起车辙。3.2沉陷是路面表面产生的大于10mm的局部凹陷变形。其成因主要有三个方面一是路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷；二是路基或路面基层结构遭到破坏而引起路面沉陷；三是桥涵台背因填土不实出现不均匀沉降而引起的路面沉陷。4、路面推移、泛油问题沥青混凝土面层推移主要是指混合料在道路的纵向发生位移它可能是在施工期间发生或者是在道路通车一段时间后产生尤其在高温天气下。泛油是指沥青混合料中粘结料集中到局部地方最直接的判断方式就是在道路轮迹处出现发亮的纵向条纹在施工铺设和通车后阶段都有可能出现。路面推移以及泛油这两种病害产生的最主要的原因是混合料离析。混合料发生离析时粗集料和细集料分别集中于铺筑层的某些位置使沥青混凝土不均匀、配合比级配与原设计不符混合料失去原设计达到的粘接力就形成了路面推移而混合料的不均匀还会导致集料和沥青分离沥青集中到一处形成泛油和油斑。5、波浪拥抱问题波浪拥包指的是由于局部沥青面层材料移动而在路表面形成的有规律的纵向起伏波峰和波谷间隔很近。波浪拥包是一种对路面行驶质量影响较大的病害形式其成因主要有二个方面一是沥青混合料摊铺时间过长或沥青混合料拌和不均匀形成油包或接缝处理不当接缝处压实未达到要求裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化导致路面承载力下降加速路面破坏。在行车作用下形成路面波浪、拥包、变形；二是基层局部含水量过大造成基层局部强度不足或水稳性不好使基层松软致使面层与基层结合不良而被推移变形造成拥包。二、沥青路面常见病害处治措施1、裂缝的处治措施1.1施工前首先对原材料进行检测特别是沥青的各项技术指标必须符合要求对于沥青的延度、软化点、针入度进行日常的检查按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类型。采用优质沥青可以有效减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。1.2合理组织施工尽量避免冷接缝。1.3沥青路面摊铺前对下卧层需认真检查及时清除泥灰处理好软弱层保证下卧层稳定。在旧路面上加铺沥青路面结构层前须铣刨原路面后再加铺以延缓反射裂缝的形成。1.4在路面出现轻微裂缝时就必须及时处理整治。对于轻微缝(裂缝宽度小于5mm)采用刷热沥青方法不再锯缝；对重度裂缝（裂缝宽度