一种光导体组件、车灯模组和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110594692A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910911005.2(22)申请日2019.09.25(71)申请人华域视觉科技（上海）有限公司地址201821上海市嘉定区叶城路767号(72)发明人张洁(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人黄志兴(51)Int.Cl.F21S41/24(2018.01)F21S41/30(2018.01)F21S43/235(2018.01)F21S43/30(2018.01)F21W107/10(2018.01)F21Y115/10(2016.01)权利要求书1页说明书6页附图7页(54)发明名称一种光导体组件、车灯模组和车辆(57)摘要本发明涉及汽车车灯，具体公开了一种光导体组件，包括至少两个透明光导体单元(1)，该透明光导体单元(1)包括光导体单元入射面(11)、光导体单元反射面(12)和光导体单元出光面(13)，相邻两个透明光导体单元(1)中的一个透明光导体单元(1)的光导体单元入射面(11)与另一个透明光导体单元(1)的光导体单元反射面(12)贴靠，或留有间隙，或相互粘贴，各透明光导体单元(1)的光导体单元出光面(13)共同形成光导体组件出光面。此外，本发明还公开了包括光导体组件的前照灯模组和车辆。本发明的光导体组件通过设置光导体单元出光面(13)反射部分光线，以形成较为均匀的光线，且通过多个光导体的反射达到较高的反射率。CN110594692ACN110594692A权利要求书1/1页1.一种光导体组件，其特征在于，包括至少两个透明光导体单元(1)，所述透明光导体单元(1)包括光导体单元入射面(11)、光导体单元反射面(12)和光导体单元出光面(13)，相邻两个所述透明光导体单元(1)中的一个所述透明光导体单元(1)的所述光导体单元入射面(11)与另一个所述透明光导体单元(1)的所述光导体单元反射面(12)贴靠，或留有间隙，或相互粘贴，各所述透明光导体单元(1)的所述光导体单元出光面(13)共同形成光导体组件出光面。2.根据权利要求1所述的光导体组件，其特征在于，相互贴靠的所述光导体单元入射面(11)和所述光导体单元反射面(12)为平面或者曲面。3.根据权利要求1所述的光导体组件，其特征在于，所述光导体单元出光面(13)为平面、外凸曲面或内凹曲面。4.根据权利要求1所述的光导体组件，其特征在于，所述光导体组件上沿着光线行进路径(3)上最末端的透明光导体单元(1)的所述光导体单元反射面(12)上设有镀膜。5.根据权利要求1至4中任一项所述的光导体组件，其特征在于，所述光导体组件出光面为平面或连续顺滑的曲面。6.根据权利要求1至4中任一项所述的光导体组件，其特征在于，所述透明光导体单元(1)的纵向截面上的所述光导体单元出光面(13)的纵向截线与所述光导体单元反射面(12)的纵向截线之间具有夹角(θ)；或者所述透明光导体单元(1)的纵向截面上的所述光导体单元出光面(13)的纵向截线与所述光导体单元反射面(12)的纵向截线切线之间具有夹角(θ)；或者所述透明光导体单元(1)的纵向截面上的所述光导体单元出光面(13)的纵向截线切线与所述光导体单元反射面(12)的纵向截线切线之间具有夹角(θ)。7.根据权利要求6所述的光导体组件，其特征在于，所述夹角(θ)的角度范围为10-80度。8.一种车灯模组，所述车灯模组内形成有光线行进路径(3)和光线传播路径(4)，其特征在于，沿着所述光线行进路径(3)依次包括光源(2)和根据权利要求1至7中任一项所述的光导体组件，各所述透明光导体单元(1)的所述光导体单元入射面(11)与光导体单元反射面(12)沿着所述光线行进路径(3)依次贴靠，或留有间隙，或相互粘贴，适于形成所述光导体组件。9.根据权利要求8所述的车灯模组，其特征在于，所述光源(2)为LED光源和/或激光光源。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求8和/或9所述的车灯模组。2CN110594692A说明书1/6页一种光导体组件、车灯模组和车辆技术领域[0001]本发明涉及汽车车灯，具体地，涉及一种光导体组件。此外，本发明还涉及一种车灯模组和车辆。背景技术[0002]现有汽车车灯光导体一般通过镀膜(如镀铝)来实现具有一定反射率的反射面，用来改变光源发出的光线的照射方向及能量分布，形成车灯照明所需要的照明光形。但是，通过镀膜所形成的反射率有限，一般反射率在85％左右。[0003]另外，由于车灯模组中调节出光方向时一般都需要进行角度调节来实现，而现有的调节技术是将整个车灯模组进行方向调节，但是整个车灯模组的重量较重，这样对连接机构的稳定性及可靠性都有较高要求。稳