一种用于电动汽车的蓄电池固定支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110758077A(43)申请公布日2020.02.07(21)申请号201810747923.1C08K3/22(2006.01)(22)申请日2018.07.10C08K5/3437(2006.01)(71)申请人山东金立车业有限公司地址276015山东省临沂市兰山区工业园马厂湖镇临腾公路0001号(72)发明人宋家隆曹祥奇尹萌卞建程(51)Int.Cl.B60K1/04(2019.01)C08L23/12(2006.01)C08L61/06(2006.01)C08L69/00(2006.01)C08L23/30(2006.01)C08K13/06(2006.01)C08K9/04(2006.01)C08K7/14(2006.01)C08K3/34(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种用于电动汽车的蓄电池固定支架(57)摘要本发明公开了一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，它包括上盖板、托板、下固定圈和托架；所述上盖板上设有与蓄电池对应的接线孔；所述托板上设有与蓄电池对应的盛放槽；所述托板的外圈设有一圈边沿；所述下固定圈上设有盛放托板的套接孔；所述下固定圈上设有一圈与边沿对应的阶梯台；所述上盖板与下固定圈之间设有对应的螺栓孔，通过连接杆连接；所述托架设在托板的下面，将托板架起悬空。本发明结构合理，安装方便，将蓄电池架空，并通上盖板和托板夹紧固定牢固，并且不会伤害电池壳体，蓄电池之间留有空隙便于散热，有效的解决了现有技术的电动汽车的蓄电池固定支架存在使用不方便的技术问题。CN110758077ACN110758077A权利要求书1/1页1.一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，它包括上盖板、托板、下固定圈和托架；其特征是，所述上盖板上设有与蓄电池对应的接线孔；所述托板上设有与蓄电池对应的盛放槽；所述托板的外圈设有一圈边沿；所述下固定圈上设有盛放托板的套接孔；所述下固定圈上设有一圈与边沿对应的阶梯台；所述上盖板与下固定圈之间设有对应的螺栓孔，通过连接杆连接；所述托架设在托板的下面，将托板架起悬空。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，其特征是：所述上盖板和托板之间分别设有多组对应的接线孔和盛放槽，多组盛放槽之间通过隔板隔开，盛放槽的底部设有小于横截面的开口。3.根据权利要求1或2所述的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，其特征是：所述托板盛放槽的四周设有橡胶层。4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，其特征是：所述上盖板与下固定圈之间设有多组对称分布的螺栓孔；所述连接杆的一端与下固定圈的螺栓孔固定连接，连接杆的另一端设有螺纹，穿过上盖板的螺栓孔后通过螺栓固定连接。5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，其特征是：所述托架包括两根平行的地梁，地梁之间设有连接筋；所述地梁的上面设有垂直分布的立杆，立杆高度大于托板盛放槽的高度；所述立杆的顶端设有托接板；所述托接板与下固定圈对应，并与下固定圈之间设有对应的螺栓孔。6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，其特征是：所述上盖板、托板、下固定圈以及托架，均采用塑性材料。7.根据权利要求6所述的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，其特征是：所述塑性材料按照如下工艺制备而得：1）按照重量份取下述各原料备用：聚丙烯树脂100-150份，酚醛树脂30-50份，聚碳酸酯20-30份，氧化聚乙烯蜡12-20份，甲基丙烯酸正丁酯8-12份，玻璃纤维5-10份，纳米碳化硅3-5份，纳米氧化铝3-5份，钛酸酯偶联剂2-3份，滑石粉1-2份，硫化剂DCP0.5-1份，防老剂RD0.2-0.3份；2）取玻璃纤维、纳米碳化硅以及纳米氧化铝，混合均匀，然后投入到两倍重量的去离子水中，充分搅拌30min，升温至70℃，加入钛酸酯偶联剂，保温条件下搅拌30min，离心收集沉淀，然后干燥，即得辅料；3）将聚丙烯树脂，酚醛树脂，聚碳酸酯，氧化聚乙烯蜡，甲基丙烯酸正丁酯以及滑石粉依次添加到混炼机中，温度为90℃，混炼10min，得到主料；4）将辅料添加到主料中，然后添加硫化剂DCP和防老剂RD，继续以90℃混炼5min，再投入到双螺杆挤出机中，挤压成熔融状态，然后浇注到模具中，进行合模，并且在接缝处用石膏水进行密封；将浇注后的模具放入炉内进行固化，固化温度为200℃，固化时间为30min；将固化后的模具进行降温，降温至20℃，然后进行脱模，即得。2CN110758077A说明书1/5页一种用于电动汽车的蓄电池固定支架[0001]技术领域[0002]本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的蓄电池固定支架。背景技术[0003]随着发展，新能源汽