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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110801712A(43)申请公布日2020.02.18(21)申请号201911290057.9(22)申请日2019.12.16(71)申请人常州欣灏电子商务有限公司地址213000江苏省常州市新北区太湖东路9-1号1405室(72)发明人邹强邹欣蓓(74)专利代理机构南通毅帆知识产权代理事务所(普通合伙)32386代理人韩冬(51)Int.Cl.B01D53/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统(57)摘要本发明公开了用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统,包括吸附仓,吸附仓的下端内侧设置有曝气头,曝气头和吸附仓通过卡接的方式固定连接,吸附仓的底端设置有底仓,底仓和吸附仓通过焊接方式固定连接,吸附仓内部对称设置有阻挡组件,阻挡组件和吸附仓通过卡接的方式固定连接,吸附仓的顶端设置有搅拌装置,搅拌装置和吸附仓固定连接,吸附仓的侧面设置有第二仓体,第二仓体和吸附仓固定连接。通过设置的搅拌装置可以增加吸附液的紊流程度,进而可以让吸附液的吸附效果更好,通过设置的曝气头和阻挡组件可以增加气泡数量和尾气在吸附液中存留的时间,进而可以让尾气与吸附液充分接触,进而可以提高吸附液的吸附效果。CN110801712ACN110801712A权利要求书1/1页1.用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统,包括吸附仓(1),其特征在于:所述吸附仓(1)的下端内侧设置有曝气头(2),所述曝气头(2)和吸附仓(1)通过卡接的方式固定连接,所述吸附仓(1)的底端设置有底仓(3),所述底仓(3)和吸附仓(1)通过焊接方式固定连接,所述吸附仓(1)内部对称设置有阻挡组件(4),所述阻挡组件(4)和吸附仓(1)通过卡接的方式固定连接,所述吸附仓(1)的顶端设置有搅拌装置(5),所述搅拌装置(5)和吸附仓(1)固定连接,所述吸附仓(1)的侧面设置有第二仓体(6),所述第二仓体(6)和吸附仓(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统,其特征在于:所述吸附仓(1)的侧面对称设置有导流管道(11),所述导流管道(11)和吸附仓(1)固定连接,且导流管道(11)和吸附仓(1)相互贯通。3.根据权利要求2所述的用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统,其特征在于:所述曝气头(2)的形状设置为半弧形结构,且曝气头(2)的下端面设置有限位卡圈(22),所述限位卡圈(22)和曝气头(2)固定连接,所述曝气头(2)上贯穿开设有第一透气孔(21),所述第一透气孔(21)均匀分布。4.根据权利要求3所述的用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统,其特征在于:所述底仓(3)的下端面设置有连接法兰(31),所述连接法兰(31)和底仓(3)固定连接。5.根据权利要求4所述的用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统,其特征在于:所述阻挡组件(4)包括限位卡件(41)和阻挡板(42),所述限位卡件(41)的内侧固定连接有阻挡板(42),所述阻挡板(42)等间距分布,且阻挡板(42)的上端面贯穿开设有限位槽(421),所述阻挡板(42)上贯穿开设有第二透气孔(422),所述第二透气孔(422)均匀分布。6.根据权利要求5所述的用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统,其特征在于:所述搅拌装置(5)包括驱动电机(51)、密封盖(52)和搅拌件(53),所述密封盖(52)的上端面固定连接有驱动电机(51),所述驱动电机(51)的输出端固定连接有搅拌件(53),所述搅拌件(53)的边缘处固定连接有破碎齿(531),所述破碎齿(531)围绕着搅拌件(53)等间距分布,所述搅拌件(53)的上端面贯穿开设有透气通槽(532),所述透气通槽(532)围绕着搅拌件(53)的轴心等间距分布,所述驱动电机(51)的下端外侧固定连接有连接座(511)。2CN110801712A说明书1/4页用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统技术领域[0001]本发明涉及润滑油生产设备技术领域,特别涉及用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统。背景技术[0002]目前,在润滑油进行加氢精制时,由于润滑油中硫氮氧的存在,会生成硫化氢等有害气体,同时在含有这些有害气体的润滑油排出时,会携带部分润滑油排出,尾气中还会残留有硫化氢等杂质气体,这样的润滑油回收过后,由于含有少量润滑油精制时产生的杂质气体,影响产品质量,而将这些含有杂质气体和润滑油的尾气当做废品处理又会造成产品的浪费。[0003]现有公开号为CN206778145U的中国专利,其公开了用于润滑油加氢精制后的尾气回收系统,包括汽油吸收箱、燃烧器、气液分离器及尾气入管,所述汽油吸收箱上端呈阶梯状,其中汽油吸收箱上端左侧为低位段,所述汽油吸收箱上