面向服务的智能座舱系统及其设计方法和设计系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110955412A(43)申请公布日2020.04.03(21)申请号201911172656.0(22)申请日2019.11.26(71)申请人延锋汽车饰件系统有限公司地址200235上海市徐汇区柳州路399号(72)发明人陈景夫(74)专利代理机构上海弼兴律师事务所31283代理人薛琦张冉(51)Int.Cl.G06F8/20(2018.01)G06Q10/10(2012.01)权利要求书3页说明书11页附图8页(54)发明名称面向服务的智能座舱系统及其设计方法和设计系统(57)摘要本发明公开了一种面向服务的智能座舱系统及其设计方法和设计系统，智能座舱系统包括若干电子控制单元；设计方法包括：S1、对智能座舱系统的功能业务流程进行服务抽象，以得到若干服务和若干业务流程；业务流程用于封装多个服务，以完成所需的业务逻辑组合；S2、对若干服务进行分类，以得到实体服务和公共服务；实体服务为从功能逻辑抽象得出的服务，实体服务包括若干公共服务；公共服务为不限于从功能逻辑中抽象得出的服务，公共服务为不可拆分的服务；S3、将若干业务流程、若干服务分别部署至若干电子控制单元中的一个。本发明兼顾智能座舱系统服务化需求与对遗留资产的有效利用，为座舱系统架构向SOA范式过渡提供有效方案。CN110955412ACN110955412A权利要求书1/3页1.一种面向服务的智能座舱系统的设计方法，所述智能座舱系统包括若干电子控制单元；其特征在于，所述设计方法包括：S1、对所述智能座舱系统的功能业务流程进行服务抽象，以得到若干服务和若干业务流程；所述业务流程用于封装多个所述服务，以完成所需的业务逻辑组合；S2、对若干所述服务进行分类，以得到实体服务和公共服务；所述实体服务为从功能逻辑抽象得出的服务，所述实体服务包括若干所述公共服务；所述公共服务为不限于从功能逻辑中抽象得出的服务，所述公共服务为不可拆分的服务；S3、将若干所述业务流程、若干所述服务分别部署至若干所述电子控制单元中的一个。2.如权利要求1所述的面向服务的智能座舱系统的设计方法，其特征在于，所述设计方法还包括以下步骤：S0、对所述智能座舱系统按照功能业务进行流程的定义，以形成若干与所述功能业务一一对应的所述功能业务流程。3.如权利要求2所述的面向服务的智能座舱系统的设计方法，其特征在于，步骤S0包括以下步骤：使用基于模型的系统工程工具对所述智能座舱系统按照功能业务进行流程的定义，以形成若干与所述功能业务一一对应的所述功能业务流程；其中，所述功能业务流程为可视化功能逻辑模型。4.如权利要求1所述的面向服务的智能座舱系统的设计方法，其特征在于，步骤S3包括以下步骤：基于所述智能座舱系统的物理拓扑将每个所述电子控制单元分为面向服务的网络节点、非面向服务的网络节点和面向服务的网络边缘节点中的一类节点；根据预设的服务部署策略将若干所述业务流程、若干所述服务分别部署至所述面向服务的网络节点、所述非面向服务的网络节点和所述面向服务的网络边缘节点中的至少一个节点上；所述面向服务的网络节点为完全处于面向服务的网络当中的节点；所述非面向服务的网络节点为完全处于非面向服务的网络当中的节点；所述面向服务的网络边缘节点为处于面向服务的网络和非面向服务的网络边缘，具备连接非服务网络能力的节点。5.如权利要求4所述的面向服务的智能座舱系统的设计方法，其特征在于，所述根据预设的服务部署策略将若干所述业务流程、若干所述服务分别部署至所述面向服务的网络节点、所述非面向服务的网络节点和所述面向服务的网络边缘节点中的至少一个节点上的步骤包括：将所述业务流程部署于所述面向服务的网络节点或所述面向服务的网络边缘节点中；将所述实体服务部署于所述面向服务的网络节点或所述面向服务的网络边缘节点中；判断所述公共服务是否需要部署于所述非面向服务的网络节点，若否，则将所述公共服务部署于所述面向服务的网络节点或所述面向服务的网络边缘节点；若是，则将所述公共服务拆解为服务代理和服务能力，将所述服务能力部署于所述非面向服务的网络节点，将所述服务代理部署于所述面向服务的网络边缘节点中。2CN110955412A权利要求书2/3页6.如权利要求4所述的面向服务的智能座舱系统的设计方法，其特征在于，所述面向服务的网络节点对应的所述电子控制单元包括网关或远程处理信息终端或云端中处于以太网或Wi-Fi/4G网络中的节点；所述非面向服务的网络节点对应的所述电子控制单元包括座椅控制器或功放控制器或氛围灯或阅读灯中处于CAN、LIN或A2B网络中的节点；所述面向服务的网络边缘节点对应的所述电子控制单元包括智能座舱控制器中处于面向服务的网络以太网和非面向服务的网络CAN和LIN之间的节点。7.