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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111014983A(43)申请公布日2020.04.17(21)申请号201911369446.0(22)申请日2019.12.26(71)申请人上海市激光技术研究所地址200233上海市徐汇区宜山路770号(72)发明人顾俊刘钊鹏孙杰王健超夏琪(74)专利代理机构上海九泽律师事务所31337代理人周云(51)Int.Cl.B23K26/38(2014.01)B23K26/02(2014.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种民用大飞机钛合金蒙皮制造用激光切割夹具(57)摘要本发明涉及一种民用大飞机钛合金蒙皮制造用激光切割夹具,包括基板以及固接在基板上的支撑块底座、主气缸压紧机构和两个辅助气缸压紧机构,所述支撑块底座上固接上、中、下支撑块,所述中支撑块的外侧安装有卡箍。三个支撑块之间留有间隙,能够防止激光切割过程中的飞溅作用在支撑结构上导致变形,减少蒙皮零件的热影响区。三个气缸压紧机构可以组合使用,也可单独使用,位置可以调节,从而以便于适应不同大小的蒙皮零件。本发明能够保障切割的精准度,满足飞机蒙皮的加工需求,便于操作和使用,实用性强,工作效率高。CN111014983ACN111014983A权利要求书1/1页1.一种民用大飞机钛合金蒙皮制造用激光切割夹具,其特征在于:包括基板以及固接在基板上的支撑块底座、主气缸压紧机构和两个辅助气缸压紧机构,所述支撑块底座的前侧固接有上支撑块、中支撑块和下支撑块,所述上支撑块、中支撑块及下支撑块相互之间留有间隙,所述中支撑块的外侧安装有卡箍,所述主气缸压紧机构位于支撑块底座的正前方,主气缸压紧机构包括沿水平向安装的主气缸及安装在主气缸活塞杆端头的主压紧块,所述主压紧块与下支撑块的位置相对,主压紧块的压紧侧与下支撑块的外形相匹配,两个辅助气缸压紧机构对称设置在支撑块底座的两侧,辅助气缸压紧机构包括沿水平方向安装的辅助气缸及安装在辅助气缸活塞杆端头的辅助压紧块,所述辅助压紧块的端面与支撑块底座的侧面相匹配。2.根据权利要求1所述的民用大飞机钛合金蒙皮制造用激光切割夹具,其特征在于:所述主气缸安装主气缸连接板上,所述主气缸连接板的底部固接在主气缸底座上,所述主气缸底座固接在基板上,在主气缸底座上安装平行于主气缸活塞杆的双导轨,所述双导轨上安装双导轨滑块,所述双导轨滑块上固接有主过渡板,所述主压紧块固接在主过渡板的顶部。3.根据权利要求2所述的民用大飞机钛合金蒙皮制造用激光切割夹具,其特征在于:所述主气缸连接板为L形,主气缸活塞杆从外向内可伸缩的穿过主气缸连接板,主气缸活塞杆的端部安装主气缸活塞杆连接螺柱,所述主压紧块与主气缸活塞杆连接螺柱相固接。4.根据权利要求1所述的民用大飞机钛合金蒙皮制造用激光切割夹具,其特征在于:所述辅助气缸安装在辅助气缸连接板上,所述辅助气缸连接板的底部固接在辅助气缸底座上,所述辅助气缸底座固接在基板上,在辅助气缸底座上安装平行于辅助气缸活塞杆的单导轨,所述单导轨上安装单导轨滑块,所述单导轨滑块上固接有辅助过渡板,所述辅助压紧块固接在辅助过渡板上。5.根据权利要求4所述的民用大飞机钛合金蒙皮制造用激光切割夹具,其特征在于:所述辅助气缸连接板为L形,辅助气缸活塞杆从外向内可伸缩的穿过辅助气缸连接板,辅助气缸活塞杆的端部安装辅助气缸活塞杆连接螺柱,所述辅助压紧块与辅助气缸活塞杆连接螺柱相固接。6.根据权利要求1所述的民用大飞机钛合金蒙皮制造用激光切割夹具,其特征在于:所述上支撑块的侧面固接上定位销,所述下支撑块的侧面固接下定位销。7.根据权利要求1所述的民用大飞机钛合金蒙皮制造用激光切割夹具,其特征在于:所述中支撑块通过连接部固接在支撑块底座上,所述连接部的顶端平面低于中支撑块的上端面。8.根据权利要求1所述的民用大飞机钛合金蒙皮制造用激光切割夹具,其特征在于:所述基板的中间部分开设有若干底座螺纹孔,基板1的四角开设有吊环螺纹孔,所述主气缸底座、两个辅助气缸底座以及支撑块底座均通过螺钉与底座螺纹孔相连接。9.根据权利要求1所述的民用大飞机钛合金蒙皮制造用激光切割夹具,其特征在于:所述上支撑块的中间为镂空结构。2CN111014983A说明书1/4页一种民用大飞机钛合金蒙皮制造用激光切割夹具技术领域[0001]本发明涉及激光加工设备技术领域,具体是指,一种民用大飞机钛合金蒙皮制造用激光切割夹具。背景技术[0002]激光切割是利用经聚焦的高功率密度激光束照射工件,使被照射的材料迅速熔化、汽化、烧蚀或达到燃点,同时借助与光束同轴的高速气流吹除熔融物质,随着光束对材料的移动,从而完成对材料的切割。激光切割具有精度高、切缝窄、表面光洁、切割速度快、效率高以及非接触性切割等优势,可以实现