一种汽车防水排气装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111059291A(43)申请公布日2020.04.24(21)申请号201911103671.XF16D125/02(2012.01)(22)申请日2019.11.13(71)申请人威伯科汽车控制系统（中国）有限公司地址266510山东省青岛市黄岛区渭河路917号(72)发明人邱国光丁乔(74)专利代理机构青岛智地领创专利代理有限公司37252代理人陈海滨(51)Int.Cl.F16K1/00(2006.01)F16K1/36(2006.01)F16K24/04(2006.01)F16D65/14(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车防水排气装置(57)摘要本发明公开一种汽车防水排气装置，包括壳体、活塞、防水呼吸芯体、弹簧座及复位弹簧，壳体为上端进气、下端出气的缸筒结构，其内侧壁的中部具有环形肩部。活塞设在壳体的内部且位于环形肩部的下方，活塞通过其上方导向机构与壳体竖向滑动配合。活塞的顶部外侧设有第一密封圈，第一密封圈与所述环形肩部相匹配。活塞的顶端开设有中心孔，中心孔的上方设有第一阻隔膜片。弹簧座设置在壳体的下部内侧，复位弹簧设置在弹簧座和活塞之间。弹簧座上开设有若干个排气孔，其底部设有第二阻隔膜片。本发明在浸泡入水中时正常排气，且能够防止水进入阀体内部，残留气压通过防水呼吸芯体排入大气，防水排气效果好，安全可靠性高，使用寿命长。CN111059291ACN111059291A权利要求书1/2页1.一种汽车防水排气装置，包括壳体、活塞、防水呼吸芯体、弹簧座及复位弹簧，其特征在于，壳体为上端进气、下端出气的缸筒结构，其内侧壁的中部具有环形肩部；活塞设在壳体的内部且位于环形肩部的下方，活塞通过其上方导向机构与壳体竖向滑动配合；活塞的顶部外侧设有第一密封圈，第一密封圈与所述环形肩部相匹配；活塞的顶端开设有中心孔，中心孔的上方设有第一阻隔膜片；弹簧座设置在壳体的下部内侧，复位弹簧设置在弹簧座和活塞之间；弹簧座上开设有若干个排气孔，其底部设有第二阻隔膜片。2.根据权利要求1所述的一种汽车防水排气装置，其特征在于，壳体的内部具有两段圆孔构成的阶梯安装孔，两段圆孔一上一下竖向布置；所述环形肩部处于上段圆孔和下段圆孔的连接处，上段圆孔的直径小于下段圆孔的直径。3.根据权利要求1所述的一种汽车防水排气装置，其特征在于，所述导向机构包括多个导向柱，多个导向柱呈环形均匀竖向布置在活塞的上方；各导向柱的下端均与活塞的顶部固定相连，其外侧与壳体上部的内侧壁滑动配合。4.根据权利要求1所述的一种汽车防水排气装置，其特征在于，活塞包括顶壁和环形侧壁，顶壁的上表面具有向上凸起的环形支撑部，中心孔位于环形支撑部内侧；顶壁位于中心孔和环形支撑部之间的部分为平面结构，第一阻隔膜片覆盖环形支撑部，且位于导向机构的内侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车防水排气装置，其特征在于，防水呼吸芯体位于弹簧座的上方，其上部与活塞螺纹连接，防水呼吸芯体的外部设有与活塞密封配合的第二密封圈；所述防水呼吸芯体的内部具有副排气通道，副排气通道的进气端与中心孔相通，副排气通道的出气端位于防水呼吸芯体的下端侧面，副排气通道内固定安装有透气膜片。6.根据权利要求1所述的一种汽车防水排气装置，其特征在于，壳体下端为扩口结构，弹簧座通过卡簧固定在壳体下端；若干个排气孔均匀布置在以弹簧座的中心为圆心的圆周上，第二阻隔膜片覆盖全部排气孔。7.根据权利要求1所述的一种汽车防水排气装置，其特征在于，第二阻隔膜片下方设有垫片，垫片通过铆钉与弹簧座固定相连；垫片位于所有排气孔围成的区域内，其边缘处向下翻折成弧形曲面。8.根据权利要求1所述的一种汽车防水排气装置，其特征在于，活塞的外侧壁上具有阻挡部，阻挡部位于第一密封圈的下方；弹簧座的上表面设有弹簧定位环，排气孔所有位于弹簧定位环内侧；复位弹簧的下端套在弹簧定位环外部，其上端套在活塞的外侧，且与阻挡部的底部接触。9.根据权利要求5所述的一种汽车防水排气装置，其特征在于，第一密封圈和第二密封圈均为O型密封圈。10.根据权利要求1所述的一种汽车防水排气装置，其特征在于，透气膜片是由高分子2CN111059291A权利要求书2/2页材料制成的。3CN111059291A说明书1/4页一种汽车防水排气装置技术领域[0001]本发明涉及汽车制动控制技术领域，具体涉及一种汽车防水排气装置，应用于具有防水排气要求的汽车阀类产品。背景技术[0002]汽车的制动系统多采用气动阀组实现刹车制动，气动阀组安装在汽车的底盘上，现有一些制动阀类产品的排气装置有排气管，消音器，带有排气膜片的排气管等形式。该阀类产品通常安装在汽车底部，在遇到下雨天气或途径积水的路段，或