桥梁工程中测量技术探讨.docx

桥梁工程中测量技术探讨1墩、台中心的确定精确地测量墩台中心位置是桥梁工程施工测量中的主要任务之一。利用已确定好的桥梁轴线可以采取全站仪极坐标法确定桥墩位置。1.1全站仪极坐标法放样原则。依据设计要求计算出中桩、边桩及各节点的坐标利用全站仪在施工线路上已设置的控制点设站然后进行放样因而对桥梁的施工起到积极的指引作用。图1中α为线路的转向角以ZH为坐标原点做切线Α0为ZH、JD在导线测量坐标中形成的角进而由该两点的导线测量坐标反算得到。1.2墩中心测设。在M、N两个控制点上安装仪器后可以测定18B、SB进而确定墩中心A、B的具体位置。通过A、B两点可以测设SAB中心距然后对比设计值验测误差值。墩台中心点确定之后根据墩台身轴线及轮廓线设立模板：第一步用吊车把模板当场拼装；第二步采用钢管做支架；第三步校正模板底部以保障其底部偏差在固定标准之内；第四步在模板的支架顶端悬挂垂球使垂球正对墩台的中心点再校正模板顶部的垂直度及偏差控制在设定范围之内；第五步重复第三步及第四部确保模板校正后把模板牢牢固定保证模板在混凝土浇灌过程中的稳固；第六步检测平面尺寸及高程等是否符合标准要求。2其他放样方法2.1测量放样的方法。在进行测量放样的时候我们一定要做到下面的这几点：第一对图纸进行仔细的阅读单独为钻孔桩进行坐标设计然后再经过高程的计算只有确定计算完全正确之后才能够用这时候的计算结果去进行放样处理；第二在进行钻孔开挖工作的时候需要用到的时全球仪型的放样工具这时候的开挖高度基本在三十公分左右同时还需要对设计进行复测一些标准性的东西一定要经过提前安装这样才能够保证在实际放样过程中不会出现什么差错而且这时候再进行高程放样处理也不会出现比较大的误差；在对平面位置进行放样处理的时候我们必须进行多次测量只有这样才可以保证放样的准确性；第三把桩位进行放样之后还需要用串线去检查钻孔中的横向和纵向可能会出现的偏差；第四在每一个桩位控制点的位置设置好掩埋桩而且在每个点位需要设立四个桩子然后把桩子打入地下这样才能够更好地用水泥进行固定在木桩中还应该打入一些小铁钉这样的目的是增加桩子的稳定性放样的成功率也会更高。2.2桩基放样方法。把我们从设计院设计出来的专用桩基位置输到专业仪器中去然后进行自我校对当保证没有问题之后就可以让仪器开始桩基的操作了这些工作都完成之后应该在进行一次坐标检测然后把侧的结果和标准结果进行核对当确认无误之后由施工队伍代为保管。2.3承台放样的方法。这种放样方法需要施工队伍事先做好垫层然后我们可以把承台放到已经做好的垫层上去因为承台工作在地面以下我们不能直接观测到所以我们在进行观测的时候必须要进行交会处理。当所有的工作都完成之后我们就可以把承台中的一些专用线放出来这样就可以为以后的工作提供便利了。3混凝土及钢箱梁的施工测量3.10号块的施工测量及可控制点设定。墩身完工之后利用GPS-PTK检测全站仪架在承台的控制点上放射的0号块的纵横轴线的中心点。其他箱梁的轴线和高程控制是以0号块上的控制点为基础的。3.2箱梁顶控制点的联测。若两个以上控制点联测时可以采用全站仪测设两点间距离判断控制点坐标正确与否。高程联根据两点往返测量通过EDM三角高程测量进行验证。通过对误差的鉴定从而进行合理整合。6GPS测量技术随着科技技术的不断创新GPS技术在桥梁工程施工测量中应用范围非常广阔特别是PTK（实时动态）定位技术蕴藏着巨大的能量。利用GPS－RTK技术进行桥区控制网的设置不但内业资料少而且外业工作量也大量减少不仅提高了工作效率而且各控制点的坐标通过GPS测量可以实时给出。这样只要在桥梁测区附近固定位置架设基准站移动站对已布设的控制点依次进行测量直接把点位坐标记录下来完成控制点的布设。4结束语综上所述桥梁工程施工测量是一项十分细致而复杂的过程。随着科技技术的逐渐发展工程施工测量技术也在不断完善。特别是在最近几年之内发达测量仪器精湛的测量方法及逐步健全的自动化系统等加快了我国桥梁事业的迅速发展。作者：邓海波单位：桦川县公路管理站