主轴组件、主轴和车床.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111215647A(43)申请公布日2020.06.02(21)申请号201911115357.3(22)申请日2019.11.14(71)申请人珠海格力电器股份有限公司地址519070广东省珠海市前山金鸡西路(72)发明人钟成堡刘永连汪正学罗慧琪王攀卢雷(74)专利代理机构北京煦润律师事务所11522代理人朱栎梁永芳(51)Int.Cl.B23B19/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称主轴组件、主轴和车床(57)摘要本申请提供一种主轴组件、主轴和车床。该主轴组件包括紧固件、轴套及设在所述轴套中的轴心，所述轴心的至少一端上套设有轴承，所述轴承的内径不小于其所在端的外径，该所在端为由所述轴承所在位置至所述轴承组件所在端的端面的轴心段；所述紧固件套设在所述轴承与所述端面之间的所述轴心上，所述紧固件与所述轴套连接，所述紧固件调节所述轴承的预紧量。轴心上套设的轴承内径不小于所在端的轴心外径，可方便地由所在端装配和拆卸轴承，最大限定地保留主轴关键部件的精度，对主轴的破坏大大减小，使得装配后的主轴精度得到提升。CN111215647ACN111215647A权利要求书1/1页1.一种主轴组件，其特征在于，包括紧固件、轴套(6)及设在所述轴套(6)中的轴心(9)，所述轴心(9)的至少一端上套设有轴承，所述轴承的内径不小于其所在端的外径，该所在端为由所述轴承所在位置至所述轴承组件所在端的端面的轴心(9)段；所述紧固件套设在所述轴承与所述端面之间的所述轴心(9)上，所述紧固件与所述轴套(6)连接，所述紧固件调节所述轴承的预紧量。2.根据权利要求1所述的主轴组件，其特征在于，所述紧固件包括法兰，所述法兰抵靠所述轴承。3.根据权利要求1或2所述的主轴组件，其特征在于，所述主轴装置还包括有螺母，所述螺母与所述轴心(9)为螺纹连接。4.根据权利要求3所述的主轴组件，其特征在于，所述螺母与所述法兰上均设有密封部件，两者的密封部件组合形成轴密封结构。5.根据权利要求1或2所述的主轴组件，其特征在于，所述所在端上设有多个所述轴承，所述主轴装置还包括有隔环，所述隔环设在相邻所述轴承间。6.根据权利要求1所述的主轴组件，其特征在于，所述轴承包括圆柱轴承(13)、角接触轴承中的至少一个。7.一种主轴，其特征在于，包括如权利要求1-6任一所述的主轴组件。8.根据权利要求7所述的主轴，其特征在于，所述主轴包括有电机组件，所述电机组件设在所述轴套(6)内，套设在所述轴心(9)的中部上。9.根据权利要求7或8所述的主轴，其特征在于，所述主轴两端均套设有连接盘(19)。10.一种车床，其特征在于，包括如权利要求1-6任一所述的主轴组件或如权利要求7-9任一所述的主轴。2CN111215647A说明书1/3页主轴组件、主轴和车床技术领域[0001]本申请属于车床技术领域，具体涉及一种主轴组件、主轴和车床。背景技术[0002]一般车床的结构都是轴心的前端为固定的，因此限制了轴心上零部件的装配，零部件如前端隔环、前端法兰、前轴承组、电机、后端轴承等零件，只能后端装在轴心上，然后整体由后端套装入壳体至右端伸出壳体。另外，每次拆卸前端轴承时都要把电机拆卸下来，由于电机转子是过盈配合在轴心上，并且拆电机必须有专门的液压装置，拆完后再装配电机时要把轴心放在液氮中进行冷装，进行电机转子的装配，所以这种电主轴结构的装配非常费工费时，对装配来说工时的周期非常长，同时影响着电主轴再次装配后的主轴精度。发明内容[0003]因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种主轴组件、主轴和车床，能够不影响轴心上其余零部件情况下方便拆装轴承。[0004]为了解决上述问题，本申请提供一种主轴组件，包括紧固件、轴套及设在所述轴套中的轴心，所述轴心的至少一端上套设有轴承，所述轴承的内径不小于其所在端的外径，该所在端为由所述轴承所在位置至所述轴承组件所在端的端面的轴心段；所述紧固件套设在所述轴承与所述端面之间的所述轴心上，所述紧固件与所述轴套连接，所述紧固件调节所述轴承的预紧量。[0005]优选地，所述紧固件包括法兰，所述法兰抵靠所述轴承。[0006]优选地，所述主轴装置还包括有螺母，所述螺母与所述轴心为螺纹连接。[0007]优选地，所述螺母与所述法兰上均设有密封部件，两者的密封部件组合形成轴密封结构。[0008]优选地，所述所在端上设有多个所述轴承，所述主轴装置还包括有隔环，所述隔环设在相邻所述轴承间。[0009]优选地，所述轴承包括圆柱轴承、角接触轴承中的至少一个。[0010]根据本申请的另一方面，提供了一种主轴，包括如上所述的主轴组件。[0011]优选地，所述主轴包括有电机组件，所述电机组件设在所述