暗挖隧道改扩建施工技术探讨.docx

暗挖隧道改扩建施工技术探讨摘要：莞惠城际工程由于技术标准的调整已施工的矿山法隧道断面加大、左线线位往右侧偏移0.94m、右线线位往右侧偏移4.20m、隧道已施工段落内左右线线路纵断标高整体上抬1.339m因此需对已施工段区间隧道初期支护及施工横通道进行扩挖改造。论文详细介绍了该工程1#竖井改造扩建施工技术提出了在工程改扩建施工前利用已施工的降水井对周边土体进行降水然后洞内对已完隧道拱部上方以及边墙土体做径向注浆加固处理；改造施工对土体的开挖及格栅钢架的拆换均按每一榀一循环（0.5m）进行施工完一循环的初支后方能进行下一循环土体的开挖和格栅的拆换。扩挖均采用人工开挖严格控制开挖进尺施工技术。按以上确定的施工方案安全顺利完成了隧道的改扩建工程该工程的成功为今后同类工程的施工提供了新思路新方法。关键词：隧道工程矿山法改扩建施工施工技术中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：1672-3791（2012）12（a）-0159-03我集团公司承建的在建莞惠城际GZH-4标起讫里程为DK19+780～DK25+080正线全长5.300km设计时速为200km/h隧道采用暗挖法施工。莞惠城际GZH-4标施工共布置6口竖井其中1#竖井中心里程为DK20+000位于东莞市光明二路旁菜地里；原1#竖井井口尺寸为26.9m×9.2m井深19.5m现场地面高程为12.05～15.86m。2#竖井中心里程为DK20+423.1井口尺寸为10.8m×7.8m井深28.14m竖井围护结构采用Φ1.2m@1.35m的钻孔灌注桩桩间采用Φ0.6m旋喷止水桩竖井内支撑采用钢筋混凝土支撑梁结构。省部合作前1#竖井已按原线路及技术标准施工完成了部分段落矿山法隧道的初期支护及GDK20+420施工横通道的施工但未施工正洞防水层及二次衬砌；省部合作后由于技术标准的调整矿山法隧道断面加大、左线线位往右侧偏移0.94m、右线线位往右侧偏移4.20m、隧道已施工段落内左右线线路纵断标高整体上抬1.339m需对已施工段区间隧道初期支护及施工横通道进行扩挖改造。论文详细介绍了1#竖井改造扩建施工技术知道了工程的施工取得了良好的效果。11#竖井及其施工洞段工程地质概况1.1工程地质条件1#竖井区间隧道改造工程位于东莞市东城南区光明二路东北侧莞惠城际东城南～寮步区间GZH-4标内。属剥蚀丘陵及丘间谷地地势略有起伏地面标高在12.50～23.00m之间。附近多为空地和道路道路附件有管线通过改造段地表为菜地、鱼塘和荔枝林。隧道拱顶覆土主要有素填土、淤泥质粉质黏土、砂层、粉质黏土、全风化混合片麻岩层洞身主要位于全风化混合片麻岩层。该场地上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、冲积层（Q4al）、残积层（Qel）下伏基岩为震旦系（Pz1）混合片麻岩。本改造工程所在场地地质构造简单主要表现为上覆为第四系沉积层其下为混合片麻岩混合片麻岩在风化作用下形成残积层。本次该场地勘察未发现有影响该构筑物的断裂迹象强风化混合片麻岩和弱风化混合片麻岩中节理裂隙发育岩体较破碎～较完整。1.2水文地质条件本区间存在多处地表水GDK19+800处有一沟渠由北向南流经区间隧道沟渠内常年有水水量随降水量变化。GDK20+420线路左侧有一鱼塘深度0.8～1.5m。场地内地下水水文地质条件受当地气候、地貌、岩性、地质构造及人类活动等因素的影响根据地下水埋藏条件可简单划分为孔隙水、基岩裂隙水。根据勘察钻孔显示地下水位埋深0.80～5.0m水位变幅4.2m；地下水位随季节变化变幅0.5～2.0m。岩石富水性和透水性与节理裂隙发育情况关系密切节理裂隙发育的不均匀性导致其富水性和透水性也不均匀。1.3特殊土及不良地质本场地广泛分布有素填土及杂填土松散～稍密属较不稳定土体易造成隧道及基坑坍塌；局部分布有冲积淤泥质粉质黏土具有孔隙比大压缩性高抗剪强度低等特点具触变性、流变性属不稳定土体；本场地存在冲积的饱和砂层其富水性大结构松散～中密属较不稳定土体透水性中等～强。施工中易发生坍塌、涌水、涌砂等现象；饱和状态下混合片麻岩残积土及全风化混合片麻岩土质不均属较不稳定土体受施工扰动强度骤降极易造成隧道坍塌、侧壁失稳。21#竖井及其施工洞段施工技术2.1改造施工整体思路本次改造工程隧道周围土体已被扰动自稳情况差开挖前施工降水井并利用已施工的降水井对周边土体进行降水然后洞内对已完隧道拱部上方以及边墙土体做径向注浆加固处理；改造施工对土体的开挖及格栅钢架的拆换均按每一榀一循环（0.5m）进行施工完一