新的设计理念在公路桥梁设计中的运用.docx

新的设计理念在公路桥梁设计中的运用摘要：公路桥梁设计好坏与否跟桥梁的使用时间长短和桥梁工程质量有相当大的联系。那么我们说在新的时期我们需要有新的设计理念新的设计思路并将其运用在公路桥梁设计中使其更加有力地为我们服务给我们的运输生活提供有力的支持。而新的理念要做到经济且合理经过深思熟虑最重要的是安全周到。随着时代的发展我国对于公路桥梁设计的方面的要求也在发展经济美观安全是设计过程中的相对主要且关键的要求。而在现阶段的设计过程中分别是按照正常使用和承载能力来进行设计的。前一个要求是对公路桥梁适用性与否的应用适用性主要是指设计出来的成果要保证在正常使用的时其裂缝、应力和变形不能超过某个限值。后者则是确保桥梁是否安全我们主要是通过安全三种系数值来考虑它们分别是是材料安全、工作条件、荷载还有就是一种半概率的极限状态的设计方法就是处在非一般因素下其总体是否足够安全。关键字：设计理念；公路桥梁；设计要求；中图分类号：U448.14文献标识码：A文章编号：一．公路桥梁设计新设计理念在这近十年间我国的公路桥梁设计建设已经步入成长与发展的阶段。资料显示仅是斜拉桥我国就已经建立了100多座这让我国成为了世界上建筑斜拉式桥最多的国家。而真正标志着我国有了第一座超千米悬索桥的则是江阴长江大桥[]这使我们成为了世界上第六个能够建造千米级大桥的国家。此外已经建成的上海卢浦大桥、正在建设的苏通长江大桥都说明我国的桥梁技术大大得到了提高。然而从市场的角度我国国力的增强建设事业的发展也将我国推上了桥梁建设高速发展的轨道。但是由于发展速度太快设计理念过于陈旧等原因也给我国桥梁设计带来了一些问题。其中较为明显的问题涉及的理念与时代的要求不同步且不使用与当今社会的发展要求对于环境保护的角度考虑的不足；其次是设计过于草率创作成分太少不够细腻缺乏该有的特色。我国在川九公路建成后又对公路勘察提出了新理念提出了对科学发展观的新要求以创新灵活理念设计从而达到环保安全节能优质的目的。公路桥梁建设新设计理念将是我国今后桥梁建设新的引导者也会是我们进一步提高桥梁发展的推进者。所以对于这一理念我们要秉承着认真负责细心周到的理念。桥梁是生命线工程所以桥梁的结果设计上我们要求一定要合理且安全更重要的是耐久这是核心问题。传统的桥梁设计理念过于陈旧考虑的方面也比较窄比如结构的强度问题重视强度多过于使用极限这种设计方式使桥梁的安全问题完全得不到保障桥梁建立后的问题会层出不穷。二．设计过程中存在问题我国设计方法中这种计算理论和控制方程并不是完全的合理但这种设计从定量、定性的方面保证了安全个使用的特点对美观经济就没有衡量的设计标准。实际上在设计过程中是考虑了这两点要求但该阶段的评估着重于建设成本上忽视了后期维护综合成本评估不全面。例如在不到1000m的桥型竞争下悬索桥在建设成本上考虑它远比不上斜拉桥经济性高但是斜拉桥后期需要换拉索这笔投入很大这样考虑下来它们经济性的差距就不会那么大了。我国的路面结构设计采用了弹性层状体系有现今的方法但落后于参数部分的设计参数是自由取值单纯而不联系实际地凭想象来计算忽视后期维护需要的部分参数。设计过程中重视强度而忽视耐久性我国公路的质量堪忧京津塘高速公路十年使用期后的工程素质就下降了部分地方路段都在对高速公路进行大修交通和社会都受到恶劣的影响主要愿意是在耐久性的问题。工程事故发生多是因为施工质量达不到公路桥梁设计的技术规范与具体要求像材料强度不够、偷工减料、工艺不精等施工和管理方面问题。再例如一些高速公路的使用期限仅仅有5～10年这就是耐久性不高导致了公路桥梁结构的安全性降低最后使其寿命降低。关于如加强对公路桥梁的设计设计和公路桥梁的后期检查方面应在设计阶段进行对公路桥梁的耐久性、检查的考虑。这其中包括日常检查、主要检查、验收检查、定期检查以及特殊检查。较为频繁的是日常检查检查的主要内容是每星期一次检察人员坐在车辆里来检查公路桥梁设施的损坏度。关于验收检查则是公路桥梁完成后首要要做的检查必用最严格的形式配合特别而又合适的检测才能起到保证公路桥梁在设计与建造上都达到相对高的水平的作用。一般隔6年检查一次的是主要检查内容是近距离目测公路桥梁的所有构件和整体状况。定期检查主要是半年一次也可以两年一次抽样的方式对公路桥梁的各个构件进行近距离的目测较为详尽。特殊检查是在遭遇地震、台风、海啸、酸雨或者其他自然灾害以后的一天内进行对周边公路桥梁的所进行的检查。高度重视公路桥梁的耐久性则是由于公路桥梁的很多问题都是因为忽使耐久性影响结构耐久性的根本原因在于设计上的不足这要求设计人员在设计中重视耐久性的作用。我国现阶段大多是从统计分析与材料方面来考