一种空气悬架用空气过滤设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111495048A(43)申请公布日2020.08.07(21)申请号202010340035.5(22)申请日2020.04.26(71)申请人安美科（安徽）汽车电驱有限公司地址242000安徽省宣城市经济技术开发区青弋江大道与宝成路交叉口(72)发明人唐之胜王震康军伟董思义(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人叶美琴(51)Int.Cl.B01D46/00(2006.01)B01D53/26(2006.01)B60G11/27(2006.01)B60G17/052(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种空气悬架用空气过滤设备(57)摘要本发明提出了一种空气悬架用空气过滤设备，包括过滤器外壳、滤芯和回气管；过滤器外壳设有滤腔，过滤器外壳设有排气口以及与滤腔连通的进气口、泄压口，过滤器外壳一端设有第一安装管和第二安装管，第一安装管内设有第一安装腔，第一安装腔内安装有泄压阀，第二安装管内设有与排气口、第一安装腔连通的第二安装腔，第二安装腔内安装有电磁阀；滤芯安装在滤腔内且滤芯与过滤器外壳内壁之间留有间隙，滤芯靠近进气口一端敞开且其远离进气口一端设有与排气口连通的出气口；回气管与第一安装管连接并与第一安装腔连通。本发明集过滤干燥、气路控制、过压保护等功能于一体，减少了汽车空悬系统的零部件数量，应用更方便。CN111495048ACN111495048A权利要求书1/1页1.一种空气悬架用空气过滤设备，其特征在于，包括过滤器外壳(1)、滤芯(13)和回气管(2)；过滤器外壳(1)设有滤腔(3)，过滤器外壳(1)设有排气口(4)以及与滤腔(3)连通的进气口(5)、泄压口(6)，过滤器外壳(1)一端设有第一安装管(7)和第二安装管(8)，第一安装管(7)内设有第一安装腔，第一安装腔内安装有控制泄压口(6)与第一安装腔通断的泄压阀(11)，第二安装管(8)内设有与排气口(4)、第一安装腔连通的第二安装腔(10)，第二安装腔(10)内安装有控制泄压阀(11)动作的电磁阀(12)；滤芯(13)安装在滤腔(3)内且滤芯(13)与过滤器外壳(1)内壁之间留有间隙，滤芯(13)靠近进气口(5)一端敞开且其远离进气口(5)一端设有与排气口(4)连通的出气口(14)；回气管(2)与第一安装管(7)连接并与第一安装腔连通。2.根据权利要求1所述的空气悬架用空气过滤设备，其特征在于，还包括端盖(15)，过滤器外壳(1)远离第一安装管(7)一端敞开，端盖(15)与过滤器外壳(1)敞开端配合连接对过滤器外壳(1)进行密封，端盖(15)设有进气口(5)。3.根据权利要求2所述的空气悬架用空气过滤设备，其特征在于，端盖(15)与滤芯(13)之间设有弹簧(16)。4.根据权利要求1-3中任一项所述的空气悬架用空气过滤设备，其特征在于，滤芯(13)包括滤壳(1301)，滤壳(1301)内安装有滤网(1302)、滤纸且滤壳(1301)内填充有干燥剂。5.根据权利要求1-3中任一项所述的空气悬架用空气过滤设备，其特征在于，泄压阀(11)包括阀芯(1101)、调整盖(1102)和阀盖(1103)，阀盖(1103)与第一安装管(7)端部旋转卡合连接，调整盖(1102)安装在阀盖(1103)内侧，阀芯(1101)活动安装在第一安装腔内并可堵塞泄压口(6)，阀芯(1103)上安装有第一密封圈(1105)和第二密封圈(1106)，第一密封圈(1105)、第二密封圈(1106)将第一安装腔分隔为第一气腔(9)、第二气腔(18)、第三气腔(17)，第一气腔(9)与泄压口(6)、回气管(2)连通，第三气腔(17)内安装有使阀芯(1101)处于常闭状态的压缩弹簧(1104)。6.根据权利要求1-3中任一项所述的空气悬架用空气过滤设备，其特征在于，电磁阀(12)通过螺栓(19)与第二安装管(8)连接。2CN111495048A说明书1/3页一种空气悬架用空气过滤设备技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种空气悬架用空气过滤设备。背景技术[0002]空气悬架作为汽车主动悬架系统的重要组成部分，可根据汽车的运动状态和路面状况，实时的调节悬架的刚度、阻尼和高度，使悬架系统处于最佳减震状态，使车辆在各种路面状况下都会有良好的舒适性。目前空气悬架在大型客车、栽重卡车、特种车辆和高档小型汽车上均有广泛应用。[0003]空气悬架调节悬架刚度、阻尼和高度主要靠高压空气，而空气悬架的高压空气由空气泵提供，空气泵可吸入外界空气并压缩至一定压力后输入空气弹簧。为避免空气中的水分和杂质对空气弹簧以及相关辅助部件造成不良影响，在高压空气输入空气弹簧前，需