新能源汽车电机壳端盖面加工用夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111515736A(43)申请公布日2020.08.11(21)申请号202010445926.7(22)申请日2020.05.25(71)申请人无锡瑞真精机股份有限公司地址214037江苏省无锡市梁溪区金山北工业园内北创科技产业园2幢无锡瑞真精机股份有限公司(72)发明人高凌许龙陈丽高宝成(74)专利代理机构无锡大扬专利事务所(普通合伙)32248代理人郭丰海(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图6页(54)发明名称新能源汽车电机壳端盖面加工用夹具(57)摘要本发明涉及一种新能源汽车电机壳端盖面加工用夹具。它包括底板，其特点是底板上固定有竖板，竖板中间有新能源汽车电机后端盖与新能源汽车电机外壳结合面配合的通孔。竖板的前表面四周有用于压住新能源汽车电机后端盖边沿预留点的第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸，第二油缸与第三油缸间、第四油缸与第一油缸间的竖板前表面上分别有用于顶住新能源汽车电机后端盖内壁的第一顶紧油缸和第二顶紧油缸。第三油缸与第四油缸间的竖板前表面上、第二顶紧油缸与第一油缸间的竖板前表面上分别有圆销和菱销。这种夹具，易操作、效率高。采用这种夹具，可提高加工精度。适用于加工新能源汽车电机后端盖使的定位。CN111515736ACN111515736A权利要求书1/1页1.新能源汽车电机壳端盖面加工用夹具，包括底板（1），其特征在于：底板（1）上有竖板（8），竖板（8）的板面与底板（1）的板面相垂直且二者间固定在一起，竖板（8）中间有新能源汽车电机后端盖（14）与新能源汽车电机外壳结合面配合的通孔（13）；竖板（8）的前表面四周有用于压住新能源汽车电机后端盖（14）边沿预留点的第一油缸（4）、第二油缸（6）、第三油缸（9）和第四油缸（11），第二油缸（6）与第三油缸（9）间、第四油缸（11）与第一油缸（4）间的竖板（8）前表面上分别有用于顶住新能源汽车电机后端盖（14）内壁的第一顶紧油缸（7）和第二顶紧油缸（2）；第三油缸（9）与第四油缸（11）间的竖板（8）前表面上、第二顶紧油缸（2）与第一油缸（4）间的竖板（8）前表面上分别有圆销（10）和菱销（3）。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机壳端盖面加工用夹具，其特征在于：所述第一油缸（4）是转角油缸，所述第二油缸（6）、第三油缸（9）和第四油缸（11）均是杠杆油缸。3.根据权利要求2所述的新能源汽车电机壳端盖面加工用夹具，其特征在于：与转角油缸和杠杆油缸的压杆外端相对的竖板（8）前表面上均有用于支撑新能源汽车电机后端盖（14）的支撑块（5）。4.根据权利要求3所述的新能源汽车电机壳端盖面加工用夹具，其特征在于：所述支撑块（5）邻近新能源汽车电机后端盖（14）的一边上侧均有便于铁屑下落的斜边。5.根据权利要求1~4中任一项所述的新能源汽车电机壳端盖面加工用夹具，其特征在于：竖板（8）的竖边两侧面上均连有加强筋（12）。2CN111515736A说明书1/2页新能源汽车电机壳端盖面加工用夹具技术领域[0001]本发明涉及一种夹具。具体说，是加工新能源汽车电机壳端盖面时用来对其固定的定位机构。背景技术[0002]众所周知，在加工新能源汽车电机壳端盖面时需要对其进行固定，以保证其加工过程中处于稳定状态，确保加工精度。目前，对新能源汽车电机壳端盖面定位所采用的方法都是传统方法。这种传统方法主要是采用由螺栓和螺母构成的紧固件将新能源汽车电机后端盖固定在加工台上来实现。虽然采用由螺栓和螺母构成的紧固件可以实现对新能源汽车电机壳端盖面的固定，但需要的螺栓及螺母较多，操作起来比较麻烦、效率低。而且各个紧固件的拧紧程度难以保持一致，加工过程中，被加工的新能源汽车电机壳端盖难免会出现松动现象，难以保证加工精度。发明内容[0003]本发明要解决的问题是提供一种新能源汽车电机壳端盖面加工用夹具。这种夹具，易操作、效率高。采用这种夹具来对新能源汽车电机后端盖进行固定，可提高加工精度。[0004]本发明要解决的问题由以下技术方案实现：本发明的新能源汽车电机壳端盖面加工用夹具包括底板，其特点是：底板上有竖板，竖板的板面与底板的板面相垂直且二者间固定在一起，竖板中间有新能源汽车电机后端盖与新能源汽车电机外壳结合面配合的通孔。竖板的前表面四周有用于压住新能源汽车电机后端盖边沿预留点的第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸，第二油缸与第三油缸间、第四油缸与第一油缸间的竖板前表面上分别有用于顶住新能源汽车电机后端盖内壁的第一顶紧油缸和第二顶紧油缸。第三油缸与第四油缸间的竖板前表面上、第二顶紧油缸与第一油缸间的竖板前表面上分别有圆销和菱销。[0005]其中：所述第一油缸是转角油缸，